Руль как-то тяжеловат?

[zxcvb71]

поискои поищите запчасти-к примеру на авто.ру выбираете продажу б/у а/м- модель- открываете ссылку на а/м-там кроме самого объявления о продаже аппарата есть ссылка-купить запчасти.там и ищите-в минск тоже ссылки есть.ищите на последних страницах-там свежие объявления..ну и в личку для примера кинул

[Б.Е.А.]

На клубном форуме продам з/ч есть пикасин на распродаже!

[kisel_k]

А у меня одно время руль клинило местами. Ездил к спецам - сказали,шо возможно крестовина. Но затем все прошло само собой. Но вот сейчас,видимо,вылезло дальше - руль то поскрипывает, то счелкает при вращении (время от времени). Я думаю,что это опорные подшипники. Или же я ошибаюсь? :help:

[Б.Е.А.]

Каждый случай индивидуален! Опорные конечно могут так резко умереть, вывесите машину (перед) и попробуйте (но на крестовину больше похоже) - надо под машину лезть и смотреть откуда звук!

[amit]

Пытался разобраться со своим тяжелым рулем. Сразу как приехал на СТО определили износившийся сальник насоса ну и заменили (сказали типа воздух подсасывал вот руль и тяжелел). После ремонта насоса заметил некоторые улучшения, но после прогрева руль все равно тяжелеет (вообще странно, тяжелеет если едешь на передаче, стоит перейти на нейтралку и руль становится совсем легким). Сегодня приехал на СТО снова, объяснил ситуацию. Подключили прибор к насосу и при мне померяли давление - все в норме, давление до 100 па (вроде так) доходит в крайних положениях. Короче причина тяжелого руля не ясна. Когда уже уезжать собирался, мужик придумал резко покрутить руль влево-вправо ну и сказал что рейка подходит, типа почувствовал легкое закусывание. Сказал пока можно ездить, когда закусывать начнет серьезно приезжайте на ремонт. Снять-поставить $60, ремонт - $140.

Так что покуда буду ездить так, вроде и привык уже.

 

PS: на СТО ксару пикассо хорошо знают, и когда я первый раз приехал удивились что насос а не рейка. Утверждают что рулевая рейка у нее не очень удачная, хотя и вполне ремонтопригодная.

Изменено 14 июля, 2010 пользователем amit

[Archer]

А по-моему очень даже удачная рейка.

Про "Снять-поставить $60, ремонт - $140." - дорого ломят.

Снять поставить можете сами в шараже(если есть). Сразу экономия 60$.

На авторазборе бу рейка стоила 150 баксов в прошлом году. Что они на 140$ ремонтировать собрались?

Очень странно, что работает нормально без передачи, а на оборотах начинает "тупить". Я не шибко разбираюсь в системе... может какой клапан не справляется?

[amit]

может какой клапан не справляется?

не в курсе про клапан, но насос положенное давление выдает.

 

Снять поставить можете сами в шараже(если есть).

нету гаража

 

Что они на 140$ ремонтировать собрались?

ну так бу рейка тоже ведь кот в мешке, и через 100 км может потечь. а они предлагают все заменить + год гарантии

[Archer]

По ходу у меня тоже проблемы с рейкой. Потяжелел руль и звук появился при большом повороте. Пойду завтра смазывать подшипник на колонке - вдруг поможет)

Shelest, а вам помогло?

[Shelest]

А я пока не мазал))).... Может я конечно ошибаюсь в ощущениях, ибо привычка страшная сила, но после того как сменил старую резину на новую (была Мишлен, откатал 3 сезона, на Клибер), тяжесть немного убралась. Это касается летнего сезона. На зимней резине по снегу тяжесть руля тоже меньше, а вот по асфальту сразу чувствуется усиление.

[amit]

Пойду завтра смазывать подшипник на колонке - вдруг поможет)

мне тоже интересно, отпишитесь о результатах?

[Archer]

Утром сел в машинку.. ничего не смазыл. Дай, думаю, посмотрю, как руль ходит на холодную(проблема возникла только вчера). Завел, выехал - руль отлично себя ведет. Проехал буквально 200 метров - и снова стал крутиться с усилием(((

Боюсь, тут смазка не поможет.

Соответственно и крестовина тут не при чем.

Изменено 5 августа, 2010 пользователем Archer

[Archer]

Сегодня 0 градусов за бортом. Проехал минут 30 по городу(около 20 км) - снова руль тяжелый стал. Что за напасть...

[xDef]

А сколько надо масла на смену покупать? И как старое сливать?

 

Я так понимаю Fluide ATX пойдет? У меня от прошлой машины осталось, я его для автомата накупил.

[Б.Е.А.]

мне литра хватило! а сливать - я при снятии рулевой рейки слил. Но вообще там есть пробка под шестигранник -наверно это она!

[xDef]

И еще вопрос в догонку - кто-нибудь присадками типа Хадо пользовался? отпишитесь о результатах.

[Demon Varfolomey]

Товарищи, я вот тоже озадачился заменой насоса ГУР. Нашёл в Питере место, где продают новые в упаковке за 5500. Ничем по виду не отличается от оригинального, гарантия вроде как 1 год.

прошу администрацию форума не закидывать меня помидорами :pardon: ,это не рекама.Я это сообщение только с той целью и писал- что вдруг кому пригодится. Если что - пишите в личку, скину контакт.

Изменено 9 марта, 2011 пользователем Demon Varfolomey

[Б.Е.А.]

Жду результатов! (интересно стоила ли эта процедура!) Вообще попробуйте заглушить на ходу и сравнить руль! есть и датчик и давление можно померить!

[Archer]

А зачем гидроусилитель заменять?

[Demon Varfolomey]

Да здыхает он. Давления толком и не создаётся, руль крутиться весьма тяжело, Да и при диагностике была такая ошибка как "Насос ГУР на упоре"

 

Жду результатов! (интересно стоила ли эта процедура!) Вообще попробуйте заглушить на ходу и сравнить руль! есть и датчик и давление можно померить!

 

Да пока машину не отремонтирую, покупать насос не буду, ибо денег по ОСАГЕ всегда мало дают, так чё ещё тратиться.....

Ну а потом - отпишусь что к чему.Подозреваю, что у меня насос ГУР уже ухайдакали прежние хозяева.

Изменено 10 марта, 2011 пользователем Demon Varfolomey

[Demon Varfolomey]

Продолжу, други, свой рассказ ))

 

Получив на таможне ПТС и поставив машину на учёт - начал исправлять косяки от прежних хозяев машины. Первым делом взялся за гидроусилитель. Отвечаю на многажды заданный в теме вопрос : "А кто заливал присадки для ГУР?" Отвечаю: Перед тем как заливать в бачок сии жидкости - убедитесь, что в Шлангах нет реальных трещин и подтеканий. В противном случае из шланга низкого давления может забить фонтан, который по закону подлости - начнёт дуть именно на катализатор.

Значится так. Позавчера купил за 5500 насос (ПСАшный, он на кучу пыжей и ситроенов подходит).

Установил его вчера. Непросто его прикрутить. Если будете сами ставить-снимать - то первый болт прикручивать при установке тот . который рядом с креплением трубки ВД. Потом прикручивать тот, что стоит напротив этого болта. Закручивать надо через отверстия в шкиве. Потом повернуть насос на 45 градусов в сторону лобового стекла вокруг оси, образованной двумя первыми болтами. После этого система была прокачана путём поворотов руля в право-лево . После пуска двигателя ( и опускания машины на колёса) руль крутился ваще легко. Я обрадовался, естественно. После этого двигатель заглушил . Через минут 5 снова пустил двигатель - начал крутить руль - и руль почему-то стал крутиться тяжелее... :pardon:

И чё теперь делать? Поезжу послезавтра, да и подсмажу подшипник . Может поможет....

[Archer]

Какое масло заливали?

[Demon Varfolomey]

Какое масло заливали?

 

StepUp Power Fluide

А есть существенная разница?

[Demon Varfolomey]

Собственно говоря - на следующий день я поехал на работу - и через 15 минут поездки всё стало в шоколаде))). Видимо пробка была и прокачалась. Одним словом товарищи : Если вы заменили насос ГУР на Ситроен Ксарра Пикассо, а руль всё равно тяжёлый - не отчаивайтесь . Нормально насос ГУР начнёт работать минимум через 15-20 минут непрерывной поездки. Но это не отменяет необходимость прокачивать систему гидроусилителя

 

Р.С. Кстати - покажите картинку, где показан подшипник рулевой колонки

Изменено 6 мая, 2011 пользователем Demon Varfolomey

[Б.Е.А.]

картинка- он в самой рул колонке!

[Archer]

Demon Varfolomey, какая температура за бортом была?

Насос насосом.... но у меня зимой руль никогда не становится тяжелым. А вот весной и летом при высокой температуре нормально работает только первые пару минут. Потом снова тяжелеет. Как писали - масло нагревается и становится слишком жидким. Насос не справляется. Вот и результат. Как-то жаба душит менять насос. Уж лучше погуще масло залить.