Педаль тормоза встала колом но тормозить удаётся.

[JUMO]

Пару часов назад еду себе никого не трогаю, всё хорошо вроде.

Передо мной вдруг вольвёшник резко вклинивается, соответственно и я резко отормаживаюсь успешно, а метров через 500 нога упирается в тормоз как в шпалу :(

Тормозить то тормозит, но даже с моим центнером продавить педаль непросто для этого.

Доползли до дачки, обошел с фонариком - вроде внешние колодки в норме, диски негорячие, да и машина при отпускании тормоза катится на ХХ.

Открыл капот - всё сухо, тормозуха на месте.

Если вакуум создается через мелкописечную трубочку диаметром гдето 6 мм то снятие ее со стороны мотора ни звуков никаких ни ощущений тяги воздуха.

Соответственно что с присоединенной трубочекой что с отсоединенной - ощущения от педали не меняются :(

Думал попробовать приложить вакуум от стоящего рядом Опиля но там шланг типа как тормозной, миллиметров 15 резины в тряпочной оплётке и какаято разветвленная вакуумная магистраль.

Как можно усилитель проверить?

От пылесоса разрежения хватит чтоб разницу ощутить?

Просто ближайший сервис знающий С5 не очень удобен для проезда с такими тормозами и хочется самому хоть что попробовать...

[Southdot]

 

[Ситруа Жомапель]

1 час назад, JUMO сказал:

ето 6 мм то снятие ее со стороны мотора ни звуков

бензин или дизель? 

[JUMO]

В профиле же указано - бензин.

знаменитый 1,6.

руководство по ремонту просмотрел - там про вакуумник вообще ни слова :(

[Ситруа Жомапель]

17 минут назад, JUMO сказал:

там про вакуумник вообще

но он есть физически? 

или там по другому принципу? 

[JUMO]

Не о чем поговорить?

Сочуствую, но хотелось бы по существу проблемы ответы увидеть, трёп всёж не совсем к месту :(

[Ситруа Жомапель]

тогда ладно. 

 

Если снятие трубки от вакуумного на впуск не отражается на работе двигателя, то сама трубка продувается? Ничего туда внутрь не попало? 

Это так, теоретически. 

 

Видео в сообщении выше помогло прояснить ситуацию? 

[JUMO]

таки это тоненькая трубка?

ее я пока не отсоединял от вакуумника, со стороны двигателя снял и никаких изменений в его работе не услышал :(

и звуков из штуцера тоже нет.

попробовал дым подпустить но вот чтобы он туда всасывался такого тоже нет :(

завтра уже продолжу - ночь же ж уже...

[Ситруа Жомапель]

@JUMO, как Вы, наверное, поняли - я вообще не в курсе дела.

К сожалению. 

но пары фотографий для наглядности возможно бы не помешало. 

 

 

[JUMO]

Простите мой французский, но нахера лезть в обсуждение в котором ни ухом ни рылом?

Что , мест для тупого флуда не хватает?

Просьба не отвечать а просто тихо слиться отсюда 😡

[Southdot]

29 минут назад, JUMO сказал:

Простите мой французский, но нахера лезть в обсуждение в котором ни ухом ни рылом?

 

А поговорить? Мы же русские люди

 

Вы видео смотрели? педаль качнули? результаты какие?

10 часов назад, JUMO сказал:

таки это тоненькая трубка?

Да, таки это тоненькая трубочка потому как у вас турбированный двигатель с прямым впрыском. Соответственно разряжения в коллекторе нет, и  вакуум создает отдельный насос, от него же и работает вакуумный  усилитель. 

Смотрите есть ли вакуум в насосе(сняв с него трубку) и на заведенном двигателе просто прижав палец к штуцеру, так же возможно у вас дырявая магистраль до усилителя, а возможно(точно не знаю) на вашем двигателе, вакуумом управляется еще и турбина, и там тоже могут быть потери разряжения. Если сам вакуумный насос создает разряжение, то найдите похожую по диаметру жесткую трубку и соедините на прямую усилитель с насосом. если тормоза не заработают как показано в видео то скорее всего ваш вакуумник накрылся.

 

[JUMO]

Спасибо за инфу.

Поговорить это хорошо когда в разговоре хоть чтото проясняется.

Видео я смотрел конечно , педаль я по-всякому пытарся качать, но нет результата просто совсем , клапан в трубке еще не проверял.

Пока у мну появилось подозрение что именно вакуумный насос кирдык - я вчера подносил к нему дымящуюся противокомариную спираль и дымок туда явно не засасывался :(

Насчет турбины этим насосом сомневаюсь - на штуцер пристегнута одна трубочка которая напрямую в вакуумник идёт, без видных раздвояиваний .

Какой примерно уровень разряжения вакуумнику нужен узнать бы, ну в смысле потянет его скажем пылесос?

 

Добавлю: оценив инфу про отдельный ВН, полез в яндец и таки да - там на самом деле отдельный ВН который как пишут имеет свойство ломацо :(

Так что я примерно понял что произошло...

[Southdot]

16 минут назад, JUMO сказал:

 

Пока у мну появилось подозрение что именно вакуумный насос кирдык - я вчера подносил к нему дымящуюся противокомариную спираль и дымок туда явно не засасывался :(

Не надо к нему ничего подносить, просто на работающем двигателе затыкаете пальцем штуцер, палец должно ощутимо присасывать к насосу.

18 минут назад, JUMO сказал:

Насчет турбины этим насосом сомневаюсь - на штуцер пристегнута одна трубочка которая напрямую в вакуумник идёт, без видных раздвояиваний .

Ну нет так нет, я не знаю данного движка, может там электронное(сервоприводом) управление бустом.

20 минут назад, JUMO сказал:

 

Какой примерно уровень разряжения вакуумнику нужен узнать бы, ну в смысле потянет его скажем пылесос?

Для чего? вы хотите с пылесосом ехать?

[JUMO]

23 минуты назад, Southdot сказал:

Для чего? вы хотите с пылесосом ехать?

Ну зачем сразу ехать?

Проверить целость ВУ, хотя я там выше пост дополнил - скорее всего ВН ку-ку :(

 

Теперь бы кто подсказал правильный номер этого чуда?

[mister z]

@JUMO Понятно что насосу кирдык. Дело обычное для этих моторов.

1 час назад, JUMO сказал:

Теперь бы кто подсказал правильный номер этого чуда?

А написать VIN религия не позволяет?

[JUMO]

VF7RW5FEADL521418

[mister z]

4565 83

@JUMO 4565 83

[JUMO]

Шпасиба, примерно так и предполагал :)

[JUMO]

Ну и ставим точку в вопросе :)

Нашел и купил нужную запцацку меньше чем за 7 тыр решив что скорее всего ничего военного в процессе замены быть не должно.

Оно так и оказалось в реале :)

Даже фотографировать смысла нет процесс - отсоединяем все шланги перекрывающие доступ , вывинчиваем 2 болта на 8 что порадовало бо было опасение встретить там торкц так любимый в Гейропе, изымаем ненужную деталь и ставим в обратном порядке новую.

Удалось ничего не забыть при этом и не уронить глубоко нужные болтики - очень помогает магнитный щуп :)

После пуска двигателя педаль стала штатной, ну и при снятии трубки с нового ВН действительно даже заскорузлым пальцем ощущается что он работает :)

Осталось произвести вскрытие трупа для расширения кругозора перед его похоронами, ну и на всякий случай снять пластмассовые штуцерочки - видел на форумах что народ их искал.

На фото внутренности трупа - лопатке кирдык вдребезги-напополам :((

Не мне так хоть кому может пригодятся :)

Спасибо тем кто реально помог в решении проблемы а не просто почесать языком заходил ...