Сферы

[ИС-Xantia]

Igloo

Вот для Вас:

С5_2002.pdf

Изменено 19 апреля, 2011 пользователем ИС-Xantia

[Igloo]

Спасябки! :thank_you:

[KIT]

Берите только I.F.H.S все остальное на страх и риск!

[Igloo]

Ну я прочитал, что это самый идеальный вариант... но вот цена как-то кусается - не могу найти дешевле 75 у.е., а учитывая курс сейчас в 4000 зайчиков, цена за 6 сфер получается очень даже приличная.

Есть вариант китая - stellox, мне обойдутся где-то по 52 у.е., а при установке на СТО даже дают гарантию... вот и в размышлениях...

[LeonXantia]

Даже не думай о китае. Только I.F.H.S.

[KIT]

Основной агрегат в подвеске и Китай? Рискни !

[елисеев]

не в тему. зато про китай. сегодня ремонтировал салонную вентиляцию в ксаре-2002

стоит валео. двигатель - сделано во франции. силовой блок - сделано в китае.

[MirkaT]

Всем привет!

Поставил комфорт от "Кита" :) (спасибо к слову).

Машина пробег 120 000 поменял все расходники в подвеске (шаровые, стоики стабилизатора, сайлентблоки, уплотнители на поперечной тяге и все сферы).

Ощущения:

1. Машина технически ухоженная и до крайностей не доводилась, - т.е. все кроме стоек стабилизатора до этого момента не менялось (прочих симптомов не наблюдалось)!!! - исходя из регламента рекомендованного производителем для Европпы (машина 60 тыс. пробежала по дорогам европпы).

2. А по сему на 120 000 пробега впервые были заменены все вышеуказанные расходники (кроме стоек стабилизаторов) - симптомов и проблем до этого небыло. Сферы решил махнуть со взглядом на российкую специфику догог!!!

3. Изменения в поведении машины чуствуются что называется на кончиках пальцев - т.е. для тех кто много ездил на С5 они будут слегка ощутимы при нормальной езде по шоссейным дорогам!!! (при переходе на битый асфальт при скоросте выше 90 или где-то около тога машинка ведет себя особо ощутимо) , - по грунтовке а особенно по пересечению лежачих полицейских (единичная преграда) - разница весьма ощутима!!! - не отрицаю что может быть сам по себе эффект новых сфер, а не "комфорта, но здесь что называется на соих ощущениях!!! - гдеж взять такой же аппарат с новыми сферами стандарт!!!

 

Ну а в целом по теме С5 - все за себя говорящее - пробег 120000:

4 замены стоек стабилизаторов

на 60000км - подшипники задних рычагов

на 100000км замена рулевых наконечников (начал о себе говорть один из них, заменяны оба ибо платить за сход развал дважды тупо!!!)

на 120000км замена всего вышеперечисленно, но строго исходя из рекомендаций!!! - все резиночки и шаровые целы!!!

про сферы судить сложно давление померять нечем! - но комфорт не покидал.

 

Не знаю как у других, но по мне очень достойно!!!

[Alexxxej]

Добрый день. Наконец-то и я поменял сферы, брал у Кита, комфорт. Менял в Ситроен Центр Воронеж.

Мягкость почуствовалась сразу, но я как бы ожидал немного другого. Т.е. очень мягко машина едет именно на трассе, все стыки практически не слышны, если есть неровности без острых краёв - то вообще машина настолько мягка, что убаюкивает...но приехав к себе, попал на дороги с ямами ввиде прямоуголных канав, которые дорожники вырезали с целью установок латок, но почему-то заделывать не спешат....и здесь при их проезде у меня идёт спереди глухой, но довольно слышный удар...может что по подвеске ещё надо менять...в Ситроен Центр Воронеж сказали что подвеска в порядке....или я уже придераюсь...

Вообщем и доволен, и остался какой-то осадок, что не получил то, чего хотел.

[tarakan67]

Если удар слышен,когда передние колёса проваливаются в яму, то это известный глюк подвески С5. Это не свидетельство какой-либо неисправности а конструктивная особенность данной подвески. Однако при выезде из ямы, наезде на бугор и в других случаях когда передняя подвеска работает "на сжатие" в исправной подвеске стуков быть не должно

[ИС-Xantia]

Вообще сферы комфорт это палка о двух концах, а по сути - просто "облегченный" амортизатор. Как неизбежное следствие - увеличенные ходы подвески, бОльшая раскачка и крены.

Да, на пологих волнах появляется плавность, вальяжность, особый, незабываемый кайф. Такие сферы хороши для трассы, хорошей трассы, и для мегаполисов с приличными дорогами.

Но резкие стыки такие сферы переносят хуже, ибо от всякой мелкой хрени вынужден колебаться те только поршень в цилиндре, но и тяжки, стабилизатор и рулевые, а это лишние шумы от неизбежных зазоров. И в ямы такие сферы плюхаются охотнее, громче и, часто, до срабатывания отбойников. На грунтовке более вероятны удары днищем.

Резкие, но короткие ударные нагрузки должны восприниматься тихими и малоинерционными элементами: резиной шин, верхних опор и сайлентов. Более плавные и длительные - стойками.

Стандартные сферы в этом плане более зажаты, кажутся жесткими, но зато и более мускулистые. С ними на мелких стыках резинки работают больше, а, значит, тише.

ИМХО, основанные на многолетних наблюдениях разных сфер.

[WALDEMARIK]

Совершенно согласен. Мне комфорт не понравился, плюс у них ещё и ресурс очень маленький. По крайней мере у меня они очень мало отходили, может брак попался..не знаю. В общем передние поставил стандарт, и сейчас доволен. На очереди задние.

[ИС-Xantia]

На счет ресурса не заметил. Сам много лет на сферах комфорт еще с Ксантии и мне нравится, а с их недостатками приходится мириться. Зато на трассе просто тащусь.

[WALDEMARIK]

Может на старых ситрах оно и было заметно, а вот я особых изменений в комфорте не заметил. Только в худшую сторону. Ну а насчет ресурса..может мне просто не повезло, но задние сферы у меня сдохли примерно через 20 тык., а передние через 40. Правда не парой, а по одной.

[Karrdinal]

Поменял сферы ,но похоже поставили не так ,как нужно.

Подскажите стоит переставлять?

на перед поставили 44 бар,а назад 52 бар.С5 2литра бензин ,универсал.

Сбило с толку что.на сферах, которые стояли , написано НН 44(перед).HW 44(зад)их сняли лежат дома .

Что означает НН 44 ?HW 44?

[ИС-Xantia]

На передних всегда должно быть бОльшее давление - там нагрузка больше.

Изменено 31 мая, 2011 пользователем ИС-Xantia

[Karrdinal]

Поменял.

52бар поставил вперед, 44 бар назад. Разницу не почувствовал. Дороги разные были.

[елисеев]

непонятно - у вас г3+?

маркировки НН нет вроде такой вообще. может HI?

[Цепятыч]

Поменял.52бар.поставил вперед,44 бар назад.

 

Самостоятельно меняешь? Там вроде всё очень тяжело отварачивалось

[Karrdinal]

Менял у бывших официалов.3900р.

 

У меня Г3+(спорт),на самих сферах написано большим шрифтом НН 44 и HW 44(зад).

Машина стала цепляться за дорогу.А то раньше можно было и вылететь на большой скорости. Не исправна была одна сфера ,зад левый.Вышла из строя В связи с порывом .до этого ,трубки высокого давления.,и езды до сервиса на "опущенном" заде.

 

Менять можно и самому.Они меняли газовым ключом 5,замочив сначало место соединения смазкой,а переставляли еще быстрее.Все зависит как на заводе закрутили или от ржавчины у меня похоже было нет плохо(7 лет стояли).

[tarakan67]

Всё правильно у тебя стояло и перед и зад должны быть по 44 для твоего двигателя EW10J4. 52 спереди идут только для дизелей и 3л бензинового двигателя. О причинно-следственной связи отказа сферы тебе на сервисе сказали?

C5 - B3BB1BP0 - Характеристики - Идентификация Пневматические блоки.rar

Изменено 3 июня, 2011 пользователем tarakan67

[Karrdinal]

По вину 5271 h8, 52бар спереди.Зад 5276 22, 44бар.

О причинно-следственной связи отказа сферы тебе на сервисе сказали?--нет но я и сам догодался.

Изменено 3 июня, 2011 пользователем Karrdinal

[Цепятыч]

Менял у бывших официалов.3900р.

 

Они меняли газовым ключом 5

 

Это правильно, что они бывшие, раз у них даже инструмента нет. Мне два года назад четыре сферы за чуть меньше тысячи поменяли. На днях хочу все шесть махнуть.

[tarakan67]

По вину 5271 h8, 52бар спереди.Зад 5276 22, 44бар.

О причинно-следственной связи отказа сферы тебе на сервисе сказали?--нет но я и сам догодался.

 

Неправильно ты догадался. От того, что лопнула трубка высокого давления может упасть зад на отбойники - не спорю. Что при езде со "спущенным" задом ты мог побить рычаги, подшипники рычагов или другие детали задней подвески - также не спорю. Однако, чтобы стравила сфера из-за лопнувшей трубки высокого давления, или из-за езды со "спущенным" задом - не могу поверить! Скорее всего ей срок пришёл или дефект какой был

[simonov1]

Подскажите неопытному.Купил C5.2002г.Скачит по дороге как авто без амортизаторов на пружинах.Менять сферы все 6 или только 4.(или еще что)И с номерами запутался подскажите.Гидроусилитель тоже как то странно работает.на холостых оборотах как будто его вопще нет.при 2000 оборотах начинает работать.пробег 200000км.