Сферы

[Артем76]

друзья подскажите как поменять самому заднею сферу?

[Карэн]

опускаешь автоху вниз,еслиГА3+с центрального (ЗАД)штуцера стравливаешь воздух,жижу. откручиваешь сферу. закручиваешь новую.доливаешь жИжу ЛДС. вверх- вниз делаешь несколько раз и ждёшь... :secret:

[WALDEMARIK]

Карэн, забыл сказать что надо хороший цепной или ленточный ключ. Чтобы сферу сорвать. Возможно даже придется зубилом сбивать, причем всё это действо, со срыванием сферы надо делать в верхнем поднятом положении, а уже потом опускать в нижнее. Иначе можно стойку провернуть.

[audia8929]

Меняли обе зад.сферы в опущенном состоянии. Обычный ГА3, опустил в самый низ, открыл штуцер, давление ушло. Сферы срывал газовым ключом. Правая легко пошла, а вот левую кое-как сдвинули. Да, и еще- гидроцилиндры тоже пытаются двигаться, поэтому одним ключом за сферу, а вторым держали гидроцилиндр.

 

...причем всё это действо, со срыванием сферы надо делать в верхнем поднятом положении...

 

По-моему в верхнем положении не получится сорвать, давление не даст.

[ИС-Xantia]

Зато не надо цилиндр держать. Газовый ключ, небось, №5 ? Хотел такой купить, но жаба... пришлось зубильцем.

[audia8929]

Ага, 5 номер ))) Нечем было крутить, вот и пришлось прикупить... Пригодится в хозяйстве)))

[ИС-Xantia]

Жаль только, что к передним сферам с ним не подобраться.

Для прежних ситроенов достаточно было ключа №4 и на перед и на зад - валяется в гараже как памятник.

[Карэн]

WALDEMARIK про зубило я в личку ответил :pardon:

[WALDEMARIK]

Наверно украли.. :shok:

[Карэн]

не прикалывайся... :acute:

[Евген С5]

Подскажите плиз, номера передних и задних сфер (С5-2 механика 2.0 2006г.)

[Евген С5]

Пытался разобраться с номерами по Экзисту и Ifhs:

Передние однозначно (давление 57 БАР)

5 271.H6 - Оригинал

C 557 FC - Ifhs

 

А вот с задними вопрос

 

5 272.75 - Оригинал (давление 31 БАР)

Каталог Ifhs предлагает

C 544 RB - Ifhs (давление 44 БАР) Экзист предлагает эти сферы на универсал

Я так понимаю машинка станет мягче если поставить сферы с большим давлением.

 

 

Кто менял дайте совет плиз. (ВИН VF7RCRFJC76780444)

[Страйкер]

Станет жёстче.Универсал длиннее и тяжелее, поэтому и сферы с большим давлением.

[pashnat]

Евген С5, ИМХО, если подвеска 4-х сферочная, ставьте, что прописано, спереди 57 атм, сзади 31 атм.

Если хотите помягче, можно поставить от 6-и сферочной C 552 FH вперед и C 525 RP назад. Будет что-то между стандарт и комфорт. Сугубо ИМХО.

[Евген С5]

Вопрос родился всвязи с тем, что частенько перегружаю машину (дорога 300км не идеальная), вот и мысль пришла поставить сферы от универсала (Цилиндры там вроде одинаковые, если верить Экзисту), да и на 31 Ifhs найти не могу...

Изменено 15 февраля, 2011 пользователем Евген С5

[ИС-Xantia]

При прочих равных: чем больше азота, тем мягче. Но у сарайных сфер могут быть жестче амортизаторы (жиклер), хотя и не факт.

Если задок будет нагружен, то, ИМХО, имеет смысл поставить сферы от сарая.

[Евген С5]

У кого есть доступ к оригинальным каталогам посмотрите плиз, отличаются ли задние гидроцилиндры хетча и универсала, ото сомнения одолевают по поводу экзиста.

[KIT]

Для хетча и универсала передние сферы одинаковые а задние разные.

[Евген С5]

Kit, Про сферы понятно, а вот про задние гидроцилиндры (амортизаторы) экзист выдает одинаковые.

Просто не могу найти логику. Сферы на универсале с большим давлением, следовательно машина мягче, но ведь в универсале зад тяжелее и грузоподъемность у него больше КАК ТАК???

 

Пы.Сы. Универсалы заявили, что если поставить сферы от универсала, машинка станет жесче :lol:

[ИС-Xantia]

Если диаметры цилиндров одинаковые, то начальное давление азота в сарайных сферах должно быть больше, ведь они рассчитаны на бОльшую нагрузку, иначе сферы будут работать в предельном режиме. Так, для моей машины хетч 31 бар, сарай 44 бар. Это, с одной стороны, должно умягчить подвеску. Но с увеличением нагрузки амортизаторы обязаны быть более тугими, что и есть у сарая. В итоге с пустым задом машина будет КАЗАТЬСЯ жестче, но с перегрузкой (как ты предполагаешь) - нормально.

[Евген С5]

У кого есть доступ к оригинальным каталогам посмотрите плиз, отличаются ли задние гидроцилиндры хетча и универсала, ото сомнения одолевают по поводу экзиста.

 

Ни у кого нет доступа к оригинальным каталогам :clapping: , все я созрел заказываю сарайные сферы.

Ключ цепной вроде нашел.

 

А как давление сбросить? (Сзади я вроде нашел спускник посередине балки, а спереди?)

[RUSLAN200]

C5 хэч гидроактив3 -31Bar а гидроактив 3+ -25Bar.

C5 сарай все 44Bar.

Цепным ключом их не взять ,зубило и молоток откручиваются в левую сторону.

Давление можно сбросить открутив штуцера,я убирал сканером,не забудь отключить АКБ. :tease:

[ИС-Xantia]

Достаточно поднять ось, подложить кирпичи или иное, опустить кнопкой и давление сбросится. АКБ не отключаю.

[Евген С5]

Т.е если поднимаю машину на подъемнике, жму кнопку вниз, и после того как напишет 10 км снимаю клемму с АКБ.

А бачок при этом открывать?

Изменено 5 марта, 2011 пользователем Евген С5

[ИС-Xantia]

После кнопки вниз давление стравится в бачок и можно его осторожно открыть. Можно открыть и до подъема.

Задние сферы лучше сбивать под давлением, а откручивать без оного.