Детали передней подвески (объединенная тема)

[Юрий Спб]

есть в наличии б.у. со ступицей и подшипником ....... цена вопроса 3500

Изменено 28 сентября, 2009 пользователем Юрий Спб

[ivan_vladimirovich]

сегодня сгонял к диллеру на лиговский проспект (питер) диагностика встала в 480р. в итоге задняя в норме. а вот передняя мутит мозг. амортизатор (левый) разве можно менять один???, тяги рулевые, саленблоки задние (передних рычагов), попрные подшипники стоек, сальник кулисы выбора передач. итого с работой 20000р. примерно. вопрос что в первую очередь делать что бы не встрять на сокрости, и во сколько примерно в обычном сервисе встанет? реально почти не заметно, то что есть косяки есть мелкая рябь при проходе правго поворота, но чайник да же не заметит, ну так по мелочам....

[asusha]

вопрос что в первую очередь делать что бы не встрять на сокрости

 

Я бы начал с рулевых тяг!

[ivan_vladimirovich]

а что из наконечников брать??? а то оригинал не вариант, мне советуют Lemforder говорят и есть оригинал. по каталожному номеру не подскажете, если кто знает по всему перечню...

[roxman]

Для номеров нужен Вин. Из производителей мне понравились Moog и TRW(это Lucas), ,резинки можно брать Sasic и Corteco.

[tif]

вопрос что в первую очередь делать что бы не встрять на сокрости,

 

По идее ничего страшного, главное начать. Согласен, что рулевые важнее всего, но я не думаю, что у тебя этап, что вот-вот пальцы из сухарей вывалятся.

[Dzimao]

Кмк, если делать всё сразу в подвеске, можно нехило съэкономить на стоимости работ. Плюс один раз потом схождение сделать.

Изменено 1 июля, 2010 пользователем Dzimao

[asusha]

Dzimao, полностью согласен!

[ivan_vladimirovich]

значит можно пару недель покопить пока?...а тоя уже думал где деньги искать...

[Rocas]

Если "подешевле", то непонятно, зачем ехать к дилеру. Т.е., вообще непонятно, зачем ехать к дилеру, но в данной ситуации - еще интереснее =)

 

Предыдущие ораторы правы - менять нужно все скопом. И лучше все парами. Я в прошлом году поменял один завывший ступичный, второй был признан нормальным. В итоге через месяц я опять поехал на сервис менять завывший второй ступичный...

[tif]

Не, ну впадать в крайности тоже не стоит на счёт замены парами. Амортизаторы-да, пружины-да, диски,колодки-да, резинки по кругу-да, шаровые-нет, подшипники-нет, рулевые-нет, остальное на усмотрение. Мне так кажется...

Изменено 2 июля, 2010 пользователем tif

[Rocas]

я высказал мнение, к которому пришел недавно. Шаровые, подшипники, наконечники - все имеют примерно один срок службы, правые чуть-чуть поменьше. Поэтому чтобы не ездить на сервис 2 раза, имеет смысл менять парами. Единственная проблема - что кто-то их мог уже "рассинхронизировать" раньше, и обидно будет менять относительно свежую запчасть.

[ivan_vladimirovich]

купил наконечники sidem за 400 штука. сегодня поглядел на люфт, путем покачивания руля напарницей. с левой биение 2мм стправа отдача от левой стороны, завтра первым делом на сервис, стремно однако.

[ivan_vladimirovich]

касаемо диллера там диагностика стоит 450р. а в франс сервисе 800р. плюс они дают заключение с прописью все деталей по номерам и сколько стоит работа в независимости от сложности ситуации. и еще в франс сервисе мне зарядили за работу по замене двух наконечников и сход развалом с мойкий и н.р. 2500р. а официал 2900 за теже самые операции , но у них гарантия 30 дней на работу!!! детали дорогие но они и мои могут поставить.

[roxman]

купил наконечники sidem

У меня прошлым летом была целая эпопея с рулевыми тягами Sasic. Поездил месяц-захрустели именно тяги.Купил в другом магазине,но опять Sasic,поставил-прожили полтора месяца, ещё и правый наконечник умер.При этом каждый раз отдавал 1200 за работу и 600 за схождение.Заказал я в Экзисте тяги и наконечники Moog, и езжу уже 11 месяцев,люфтов нет! Говорят Sidem из той же оперы что и Sasic,шарниры слабые..

[igozakh]

сегодня сгонял к диллеру на лиговский проспект (питер) диагностика встала в 480р. в итоге задняя в норме. а вот передняя мутит мозг. амортизатор (левый) разве можно менять один???, тяги рулевые, саленблоки задние (передних рычагов), попрные подшипники стоек, сальник кулисы выбора передач. итого с работой 20000р. примерно. вопрос что в первую очередь делать что бы не встрять на сокрости, и во сколько примерно в обычном сервисе встанет? реально почти не заметно, то что есть косяки есть мелкая рябь при проходе правго поворота, но чайник да же не заметит, ну так по мелочам....

 

Советую обратиться к mister z Читать. Напиши ему в личку или позвони. Имя Сергей.

Гуманные цены, человеческое отношение, мастерство. Там же подберут оптимальные запчасти. Вот только очередь.

[ivan_vladimirovich]

если бы терпело то записался бы, а у меня стрем был при условии что ехать за 1000 км, да и времени нет машина нужна каждый день...

[pomposina]

Говорят Sidem из той же оперы что и Sasic,шарниры слабые..

 

+1 У Сасик только резинки хороши

[Соучаснеца]

если бы терпело то записался бы, а у меня стрем был при условии что ехать за 1000 км,

А ведь при желании всё обсуждаемо...........

[pomposina]

Соучаснеца, :offtopic: даешь очередь в 2 месяца!!!!))))) :haha: :haha: :haha:

[Rocas]

касаемо диллера там диагностика стоит 450р. а в франс сервисе 800р. плюс они дают заключение с прописью все деталей по номерам и сколько стоит работа в независимости от сложности ситуации.

ну а в Автоклинике диагностика подвески бесплатная. Ну т.е., может если делать только диагностику, за это что-то возьмут, но при ремонте у них ни разу такой строчки в заказ-наряде я не видел.

А франссервис - жуть жуткая, чесслово.

[sebastien loeb]

если бы терпело то записался бы, а у меня стрем был при условии что ехать за 1000 км, да и времени нет машина нужна каждый день...

 

так в чем проблема-сделай сам!

[ivan_vladimirovich]

воощето уже сдалали в фран сервисе за 1000р. и сход развал в автолиге за 900р. пропали все стуки которые так бесили, и заодно увидел протертые провода ABS восстановлю их все будет на мази..

[ivan_vladimirovich]

ЧЕМ ЧЕРЕВАТ выход из строя опорного подшипника???? максимальные последствия...сейчас на стадии похрустывания при повороте руля.

[asusha]

Теоретически - пружина может лопнуть.