Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Ксара заводится и сразу глохнет


Рекомендуемые сообщения

Доброго времени суток , господо форумчане . Проблема такова : какое-то время ксара тротила чизала предела , но не глохла . Причем делала это после некоторого прогрева . Пару раз глохла прямо на ходу на скорости 100. Приходила в себя и ехала дальше . Сейчас встала намертво . Завожу - заводится , но через несколько секунд глохнет . Поменял кассету зажигания , свечи , фильтр , бензонасос . Не помогло . Чистка дроссельной заслонки тоже . Откуда растут ноги не пойму . Горит ошибка лябды, но она горит давно , ещё до того как начались все эти неприятности . Буду благодарен за совет , что ей поменять или где почистить , чтоб хотя бы поехала . Машина 2003 год , 1,8 бенз , механика

Изменено пользователем Тарх
Добавил год и модификацию...
Ссылка на комментарий

@Тарх Ответ то простой. Надо заехать к профессионалам, которые выявят причину, а не тупо менять всё  подряд по советам знакомого гуру который всё нутром чует.

@Тарх А VIN бы написать, как требуют правила форума, так и совсем бы хорошо.

+7 963 245 1140

Ссылка на комментарий

Все немного изменилось . Так как авто сломалось где-то в городе , решил с приятелем перетащить на галстуке его хотя бы к дому. И оно завелось с толкача . Прекрасно доехало до дома , без чихом и пердыхов . Но дисплей не горит . Все работает : печка , фары , поворотники ...все кроме приборной панели. После заглушения двигателя , опять с ключа не заводится . Глохнет через 1-2 секунды . Приборка не горит . 

Ссылка на комментарий

@Ситруа Жомапель заводится , схватывает и глохнет через секунду .

 

Про ошибки позже отпишусь . Зато под приборкой в блоке предохранителей обнаружил вот такой оплавленный 40 амперный предохранитель . Куда ведёт его второй конец не пойму .

IMG_20220302_123546.jpg

IMG_20220302_123649.jpg

Ссылка на комментарий

Самопал какой-то.

Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге...
 

 

 

Ссылка на комментарий

@Тарх скорей всего на питание печки салона. На до рестайле питание шло через контактную группу замка зажигания. Контакты грелись - пластик замка плыл. На рестайле питание печки сделали через реле в BSM.

 

XP 2008г.в.; TU5JP4; ручная КПП. ЮВАО

 

Ссылка на комментарий
В 02.03.2022 в 11:56, Тарх сказал:

схватывает и глохнет через секунду .

Сигнализация дополнительная есть?

Посмотри в коробке моторного отсека, есть ли лишнее стандартное реле на проводах?

XP 2008г.в.; TU5JP4; ручная КПП. ЮВАО

 

Ссылка на комментарий
В 02.03.2022 в 11:57, Тарх сказал:

Про ошибки позже отпишусь . Зато под приборкой в блоке предохранителей обнаружил вот такой оплавленный 40 амперный предохранитель . Куда ведёт его второй конец не пойму .

Вот от него нужно и плясать :smile37: видно кто-то что-то колхозил и такая вот беда получилась.

Ссылка на комментарий

Примерно та же проблема. Вкл зажигание, приборка вся горит. Заводишь, гаснет левый экран. Если поехать в таком состоянии- заглохнет. Приходиться несколько раз заводить\глушить пока левый экран не заработает нормально.

Лень мне счаз с этим разбиратьтся)))

Решу проблему- отпишусь.

В 05.03.2022 в 15:49, koro сказал:

Куда ведёт его второй конец не пойму .

Фото правого края блока предохов в салоне в студию. Будем лечить по фото))

В 02.03.2022 в 09:54, Тарх сказал:

Глохнет через 1-2 секунды

Чип имобилайзера перенесли? Что в ключе менялось?

В 01.03.2022 в 11:27, Тарх сказал:

на днях поменял ключ зажигания, сломал в двери

 

2000 EW7 1,8

Ссылка на комментарий
1 час назад, usatik33 сказал:

Чип имобилайзера перенесли?

Без прописанного, в мозгах, чипа имобилайзера даже вспышек не будет. Если конечно функция имобилайзера не отключена. Одно из нескольких:

1. Стоит дополнительная сигнализация и включилась противоугонка.

2. Что то с топливом. Надо проверить давление в рампе. При включении зажигания (без запуска стартера), бензонасос должен отработать порядка 5-7 секунд и выключиться. Забота бензонасоса слышна, при заглушенном двигателе.

XP 2008г.в.; TU5JP4; ручная КПП. ЮВАО

 

Ссылка на комментарий

Всем спасибо . Проблема разрешилась очень интересно . Машина словила КЗ, стартер покинул чат . Была заменена контактная группа. Тупо купил новый замок с ключем . Старый ключ промотал изолентой к антенне  иммобилайзера , теперь заводится и не глохнет . Проблема думаю была как раз в замке или чипе . 

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...