Какие штатные параметры работы двигателей на ХХ?

[OleksiiFF37]

Интересует параметры BSI TU5JP4 NFU и других двигателей.

[usatik33]

700 оборотов в минуту. EW7

Странный вопрос. Пояснения будут?

[mister z]

@OleksiiFF37 Зачем?

[Олегович]

@OleksiiFF37 если у вас рестайловая машина, вам повезло - лексия-измерение параметров (мах можно выбрать 6 параметров) - при просмотре отдельного параметра подвести указатель мыши и нажать кнопку *релевантные значения* - на экране появится допустимые значения.

[OleksiiFF37]

Спасибо.

[OleksiiFF37]

@mister z Интересует положение ДЗ, расход на ХХ и так далее. Вообще какие штатные значения на этом двигателе должны быть?

[usatik33]

В 23.11.2021 в 16:46, Олегович сказал:

лексия-измерение параметров (мах можно выбрать 6 параметров) - при просмотре отдельного параметра подвести указатель мыши и нажать кнопку *релевантные значения* -

Лексию в руки и  вперед.

[Олегович]

@OleksiiFF37  Не было Ксары Пикассо с двигателем 5FS (он же EP6xx) 

Кузов LA соответствует С4 купе.

Поправьте свой (ваш) профиль.

 

[OleksiiFF37]

Ok поправил 

 

[OleksiiFF37]

В 23.11.2021 в 14:46, Олегович сказал:

@OleksiiFF37 если у вас рестайловая машина, вам повезло - лексия-измерение параметров (мах можно выбрать 6 параметров) - при просмотре отдельного параметра подвести указатель мыши и нажать кнопку *релевантные значения* - на экране появится допустимые значения.

Лексии у меня нет. Должны же быть штатные значения(показания) работы конкретного двигателя. У кого есть поделитесь. Интересует именно TU5JP4 NFU.

[Олегович]

@OleksiiFF37 на данном форуме не присутствуют профессиональные диагносты. Компьютер двигателя  нивелирует в работе состояние двигателя, пока у него есть такая возможность (поршневой, подсосы, подсевших лямбд). 

По своей знаю, был подсос (диагностика ничего не показала), потом полудохлая лямбда, ошибок не было. Лямбду вычислил по увеличенному времени появления на приборке адекватного мгновенного расхода при ускорении (после запуска двигателя), а подсос обнаружил визуально, по цвету резиновых колец, при снятии входного коллектора.   

Купите лексию с китая или может кто-то у вас там Б/У продает.

В чем заключается проблема с двигателем? 

 

 

[OleksiiFF37]

При включенном зажигании положение ДЗ 8%. На ХХ 18-30%.Это норма?

А вообще не ужели нет мануала по параметрам работы наших двигателей?? Вот пример:

[OleksiiFF37]

Со вторым скриншотом ошибся. На ХХ. ДЗ 18-20%.

[usatik33]

11 часов назад, OleksiiFF37 сказал:

А вообще не ужели нет мануала по параметрам работы наших двигателей??

Найдите, скажу спасибо)))

Нет ничего, и никто ничего не знает. Сам сейчас с ДПДЗ мучаюсь.

Вам реально поможет лексия, а мне увы, нет(

Лексию уже черте сколько в руки не брал, толку от ней 0 на моей машине.

20 часов назад, Олегович сказал:

Лямбду вычислил по увеличенному времени появления на приборке адекватного мгновенного расхода при ускорении

А вот про это ты мне не говорил. Опиши как это выглядело?

[Олегович]

В 09.12.2021 в 09:39, usatik33 сказал:

А вот про это ты мне не говорил. Опиши как это выглядело?

Говорил. 1 лямбда.

зимой. нужно было проехать км.15 на скорости не менее 50км/ч, что бы мгновенный расход стал меньше 10л/сотню.

летом. на трассе после сброса скорости/5минут в пробке нужно было проехать километров 5 чтобы опять расход стал меньше 10.

Короче, как будто не работал подогрев лямбды, но подогрев был рабочий, ошибок по нему не было. Думаю, что это лямбда справилась бы на месте ДК2. пока лямбда *не прогреется* на разгоне мгновенный переходил 15литров и мог дойти до 25.

Выяснять не стал, поставил новую Бош (кста, в оригинале для *тушки* стоит бош, при моторнике Бош, подбирал на сайте *бошавтоматив* по двигателю/моторнику/году выпуска/номеру оригинальной запчасти по вину).

[usatik33]

1 час назад, Олегович сказал:

лямбда *не прогреется* на разгоне мгновенный переходил 15литров и мог дойти до 25.

вот и у меня сейчас так. Но это всегда, пока не словишь глюк.  Любое нажатие на газ- переваливает мгновенный за 14-15л.  Не нажимая газа почти, накатом под горку можно сделать 8л.

лямбды, рабочие на рабочие менял несколько раз. Толку 0.

[Олегович]

@usatik33 , у нас с тобой разные двигатели и разное состояние поршневой. 

У моей *тушки* при разгоне максимальный мгновенный расход  был не более 15.

кста, по паспортным данным расход на 100 км. у твоего 1,8/16 должен быть меньше чем у TUJP4 1,6/16 или быть одинаковым.

 

 

[Олегович]

@OleksiiFF37, какое время заряда катушек на ХХ? ориентировочно 1,5 мс +0,1/-0,1

Время заряда должно быть одинаковым для обеих катушек, на холодном и на прогретом двигателе.

Если разное, надо смотреть в чем причина (искровые зазоры, состояние резиновых наконечников, возможно сама катушка  от возраста накрывается).

[usatik33]

16 часов назад, Олегович сказал:

при разгоне максимальный мгновенный расход  был не более 15.

При глюке, не более 16,5. Хоть как педаль дави. В обычное время 30+л легко. Обычно 20-25 не сильно давя газ.

16 часов назад, Олегович сказал:

Время заряда должно быть одинаковым для обеих катушек

Очень трудно это сделать. Свечи имеют разброс по сопротивлению, колпачки могут дурить, банально- конденсат в колодцах. 

Одинаково всегда не будет, слишком много переменных)