Разводка шин (ы) LIN

[emusic]

Разбираясь с работой повортных фар, возмечтал я посмотреть в SEDRE, куда еще могут заходить провода 9043P и 9040C (шина LIN управления механизмами левой и правой фар, схема D3ARSXDR), кроме как на сами фары и их контроллер (блок 6606). В основном документе по соединениям (D3BQBKP0) проводов с кодом 9043 нет вообще, зато для 9040 целый букет - и просто 9040, и с индексами A, B, M, N, X, Z, но 9040C там тоже нет. В документе D3BQETP0 их тоже нет, но есть 9040L, которого нет в основном.

 

Провода 9043P/9040C действительно не указаны нигде, кроме общей схемы корректоров фар (D3ARSXDR) и соответствующей схемы жгутов (D3ARSXDG), или я что-то упустил?

 

Провода 9040, 9040A, 9040B и прочие имеют какое-то отношение к 9040C, или это лишь случайное совпадение кодов? Поиск по проводам через меню Outils/Приспособления выдает для 9040, 9040A, 9040B, 9040C, 9040M, 9040N, 9040Z одно и то же - "BUS lin 1", для 9043P не выдает ничего, а для 9043 - "bus LIN projecteur". Если все, что 9040 - это физически одна шина, а 9043 - другая, то получается, что одна шина для левой фары, а другая - для правой, плюс стеклоочистители, датчик состояния батареи, насос присадки к топливу? Попахивает бредом.

 

Ну и механизмами фар вроде как управляет контроллер/калькулятор 6606, он должен быть на LIN главным (master), а такой на шине может быть только один. Как они там уживаются вместе?

 

В общем, как понять всю эту задумку тевтонских и галльских гениев? :) В каких-нибудь других машинах есть похожие системы управления фарами, чтобы сравнить?

[emusic]

Вчера прозвонил провода 9043P/9040C, отключил с обеих сторон (от фар и от блока управления). Омметр показал между ними десятки мегаом - это явно сопротивление изоляции, и провода действительно выделенные, без подключения к другим устройствам.

 

А на блоке управления контакты F2/F3 соединены вместе и идут на одну линию. Скорее всего, отдельные провода на каждую фару использованы для совместимости с ручным корректором, который управляется тупо уровнем напряжения.