Аккумулятор

[Кузнец]

Товарищи, подскажите пожалуйста, какой аккумулятор стоял с завода на машине? Имеется ввиду какие параметры: размеры, сколько Ач, сколько Ампер, полярность и всё такое. С5 универсал, VIN - VF7RW4HLACL522955

 

[A20C]

Расположение полюсных выводов -обратная

Высота 190

Ширина 175

Длина  278

Емкость батареи 70а/ч, AGM

 

16 200 127 80 или 5600 TW или 96 780 061 80

Но рекомендую 

Exide EK700

[JUMO]

Проще всего запомнить код L3 - в нём и размеры и расположение клемм закодировано :)

Недавно тоже менял себе.

Конечно многие "производятелы" врут в параметрах, но я всёж выискиваю модель у которой и ёмкость побольше и пусковой ток тоже.

Моё последнее приобретение носит гордое название ТЕСЛА :))

Понятно что илонмаск и не слышал про такое, но всякие воши с вартами заметно дороже а живут не дольше даже подольских.

Эксайд кстати тоже ничего, но нужен ли АГМ для ёлки?

[Кузнец]

@A20C Спасибо.

А то в разных местах разная информация написана: где-то, что 70Ач и 760А, а где-то, что 75Ач и 800А.

Побольше лучше не брать?

3 часа назад, A20C сказал:

Расположение полюсных выводов -обратная

Высота 190

Ширина 175

Длина  278

Емкость батареи 70а/ч, AGM

 

16 200 127 80 или 5600 TW или 96 780 061 80

Но рекомендую 

Exide EK700

 

[JUMO]

если зайти на елкатс то там есть и 70 и 75 ач, есть даже меньше, ну по крайней мере для моего с5 так.

так что 75 это некриминал, ну можно для самоуспокоения лексией порыться в настройках наверное и выставить соответствие.

Но лично я считаю что эта небольшая прибавка только облегчит эксплуатацию...

[tvv]

20 часов назад, JUMO сказал:

..., но всякие воши с вартами заметно дороже а живут не дольше даже подольских.

...

У меня все варты (на с4 и на с5-х) жили лет по 9-10...

[Southdot]

18 часов назад, Кузнец сказал:

@A20C Спасибо.

А то в разных местах разная информация написана: где-то, что 70Ач и 760А, а где-то, что 75Ач и 800А.

Побольше лучше не брать?

 

Для вас принципиально важны только: размер аккумулятора, тип и полярность клемм. А емкость(Ач) и пусковой ток(А)  в теории чем больше тем лучше, но только в теории, потому как присутствует такая вещь как жестокая практика производства, где больше не означает качественнее.

Опять же для выбора вам необходимо определиться с типом аккумулятора: обычный кальциевый, или по технологиям EFB, AGM, для автомобилей с повышенным энергопотреблением предпочтительны последние два. По маркам скорее всего лучше отдать свое предпочтение тому кто дает лучшее отношение  цена/срок гарантии.

Ну и аккумулятор при покупке должен быть свежим  не более 6 месяцев со дня рождения. Но для иностранных изделий срок можно расширить и до года.

[Бес]

В 01.09.2021 в 12:38, Кузнец сказал:

VF7RW4HLACL522955

 

L3-70AH-760A-AGM

 

 

Спойлер

 

[Yuri54]

Мой Deta DK700 начинает меня настораживать. Сразу пишет при заводке "Эконом мод". значит подходит к концу его жизненный цикл. А стоят-то они сейчас двадцатку и выше. Кто-нибудь ставил вместо AGM. EFB? Нашел недорогой относительно, но ток у него вместо 760 а только 720 а. Хватит ли его для дизеля 2,0 ? Не заругается ли машинка? Кто пробовал?

[JUMO]

А других не найти?

В своё время на двухлитровый же дизель но опилевский брал недорогой отечественный тимберг с охренительным заявленным током.

Крутил он люто, так что с током там всё хорошо было видимо...

[Бес]

16 минут назад, Yuri54 сказал:

но ток у него вместо 760 а только 720 а. Хватит ли его для дизеля 2,0 ? Не заругается ли машинка?

 

Это на двухлитровый дизель,  CTED

Даже 540 есть.

 

[JUMO]

7 минут назад, Бес сказал:

Даже 540 есть.

Что хорошо для южной гейропы то не всегда выживет у нас на морозе...

[Бес]

@JUMO страны с умеренным климатом.

[JUMO]

спрашивал житель Первоуральска, там конечно же умеренный, ага 🤣

в Москве то за -25 переваливало, а при такой температуре резко крутануть дизеля не так просто как кажется...

[Бес]

Екатеринбург находится в зоне границы умеренно континентального климата с континентальным

 

Его выбор. 

[Yuri54]

Да, ниже -25 стараюсь не трогать. Резинки трубок задней подвески дубеют, Обе заменил. Раньше -40 бывало каждый год. Куплю, пожалуй, пока еще есть. Емкость у него 75 ач, чуть больше. Понадеемся на вебасту.

Спасибо.

[Yuri54]

А то что EFB будет, нормально?

[Бес]

Вот тут не знаю.

[Yuri54]

Нормально встал, кому интересно, машина не реагировала. Но зима кончилась и результаты будут не скоро.

[MityaSVR]

AGM - это кардинально отличающаяся технология аккумуляторов. Если EFB вкрячил и работает - флаг в руки. Я бы настройки лексией поменял на соответствующие. У AGM допускаются существенно более высокие токи заряда, нежели у других. Выкипит через пару лет и всё, если в софте стоял AGM и так и остался.

[adgjl]

Привет всем! Какой акк по вину VF7RD4HLAEL516046, кто знает?

И вопрос, после замены надо в компе указывать, что акк новый?

P. S. посмотрел по компу, в соотвестсвующем разделе все в порядке, зарядка, напряжение. При старте мотора при отрицательных температурах гаснет даже панель приборов, но заводится. Думаю, все же аккумулятор, но для любых идей открыт.

[Бес]

1 час назад, adgjl сказал:

VF7RD4HLAEL516046

 

 

Система электрооборудования _ Блок состояния заряда аккумуляторной батареи.pdf Функции диагностического прибора _ Блок состояния заряда аккумуляторной батареи.pdf АККУМУЛЯТОР - ПРОВОДА.pdf Назначение и расположение _ Блок состояния заряда аккумуляторной батареи 1.pdf ОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР.pdf Описание - Работа _ Блок состояния заряда аккумуляторной батареи.pdf Описание аварийного режима _ Блок состояния заряда аккумуляторной батареи.pdf Работа _ Блок состояния заряда аккумуляторной батареи.pdf

[Yuri54]

Зима началась. EFB мой справляется пока. Ошибок нет. Лексию не подключал.

[adgjl]

@Yuri54 у меня ошибок тоже не было даже через диагбокс, и заводилась даже, просто гасли все огни на приборке. Серьезных холодов ждать не стал, поставил такой же новый акк, все стало как раньше.