Радиатор

[Калашик]

Добрый день. 

у меня в машине 2 проблемы. 
1. машина глохнет и температура резко ползёт вверх.

2. радиатор верх горячий низ холодный

 

машина с4 2008 купе.

 

сходили к мастеру по поводу всех вопросов. 
началось год назад, когда закипали на дороге. Закипали пару раз, а потом лопнул бочек с антифризом. Мастер сказал, что нужно менять радиатор и термостат. Заменили. Сейчас опять начали закипать. Антифриз в бочке есть, булькает. Потом минут 10-15 остывает и опускается. 
вторая проблема - глохнем. 
опять обратились к нему и сказал, что проблема в дросселе. Что он плохо работает и это проблема всех ситрунов.

Исходят из этого вопрос. 
а не наеживает ли нас мастер? 
 

Помогите советом. Спасибо. 
надеюсь, что все правильно описал и последовательно)

[Ivj2]

Если закипает после остановки двигателя, значит не работает первая скорость вентилятора, а то что глохнет, здесь причин много. Надо на диагностику. 

[Калашик]

@Ivj2 хорошо. Спасибо. 

[mister z]

16 часов назад, Калашик сказал:

Антифриз в бочке есть, булькает.

Вот этот момент хотелось бы подробнее. Булькает на холодную или только горячий? Булькает постоянно или иногда? Расширительный бочок просто так не рвёт.

[Ivj2]

У меня, когда не работала первая скорость, рвало верхний патрубок. 

[Олегович]

17 часов назад, Калашик сказал:

1. машина глохнет и температура резко ползёт вверх.

2. радиатор верх горячий низ холодный

ИМХО. это ближе к помпе, а может термостат заклинило в чуть приоткрытом состоянии, естественная циркуляция в этом случае будет.

Снимать/проверять/возможно менять термостат и менять помпу.

ЗЫ. Перед возникновением этих проблем систему охлаждения химией чистили?

Был в моей практике курьезный случай. Промыли люди движок химией, а через пару месяцев движок стал кипеть. Промывали напором воды, меняли помпы/выкидывали термостаты, результатов ноль. Вскрыли двигатель, вокруг цилиндров желе, которое не вымывалось. Вытаскивали цилиндры из блока и чистили механическим способом. Дюралевый блок был пожран, на что товарищи нарвались до сих пор мне не ясно. Или в тосол была добавлена кислота или химия для промывки попалась ядрёная.    

 

@Калашик , антифриз уходит?

Подставьте ладонь под выхлопную трубу при работе двигателя, подержите некоторое время, потом проверьте вкус. если есть привкус сладкого -100% пробивает прокладку, антифриз попадает в камеру сгорания, этиленгликоль не сгорает полностью.

[Калашик]

@mister z Булькате всегда на горячую  

5 часов назад, Олегович сказал:

ИМХО. это ближе к помпе, а может термостат заклинило в чуть приоткрытом состоянии, естественная циркуляция в этом случае будет.

Снимать/проверять/возможно менять термостат и менять помпу.

ЗЫ. Перед возникновением этих проблем систему охлаждения химией чистили?

Был в моей практике курьезный случай. Промыли люди движок химией, а через пару месяцев движок стал кипеть. Промывали напором воды, меняли помпы/выкидывали термостаты, результатов ноль. Вскрыли двигатель, вокруг цилиндров желе, которое не вымывалось. Вытаскивали цилиндры из блока и чистили механическим способом. Дюралевый блок был пожран, на что товарищи нарвались до сих пор мне не ясно. Или в тосол была добавлена кислота или химия для промывки попалась ядрёная.    

 

@Калашик , антифриз уходит?

Подставьте ладонь под выхлопную трубу при работе двигателя, подержите некоторое время, потом проверьте вкус. если есть привкус сладкого -100% пробивает прокладку, антифриз попадает в камеру сгорания, этиленгликоль не сгорает полностью.

Он уходит, а потом снова пополняется. Химией чистили, но после этого год проезжили

[Калашик]

Вот сейчас еду, температура в номер. 3 передача 1,5 оборотов. Только останавливаю на светофоре, начинает подыматься температура. Потом опять еду , опять норм. 

[mister z]

@Калашик В первую очередь смотреть помпу. Может там половины лопастей уже нет.

[Ivj2]

@mister z года три ездил с одной лопастью без проблем, узнал об этом только когда менял ГРМ, включая помпу. 

[mister z]

@Ivj2 А откуда знаете, что все три года была только одна лопасть? Как проверяли?

[Ivj2]

После покупки машины не было причины проверять. когда собрался менять ГРМ, еще сомневался, менять ли помпу, а когда снял очень сильно удивился.

Строим версии, гадаем, а ведь проверка займет не более 30 секунд. Надо нажать кнопку AUTO или A/C и посмотреть включился ли вентилятор На 1 Скорости.