Главный тормозной цилиндр 4601.P0

[Tohin]

Педаль тормоза стала проваливаться почти до пола, при откручивании трубочек на цилиндре с одной льет нормально, а с другой вяло.

С удивлением обнаружил, что не оригинала в наличии нет, оригинал под заказ с предоплатой, за невменяемые деньги. 

Это я искать не умею или запчасти на С5 говорят "всё" и больше не будет?

Кто-нибудь имеет опыт эксплуатации 2-3 года после установки ремкомплектов?

[Tohin]

на заказ нового Bosch приходят отказы, оригинал заказать не рискнул по цене (47500). 

Эмоции:

Нашел штук 6 разных замен  NK, ATE, Bendix, Delphi, TWR, Girling (и  какие то еще)  и ни одного нет в наличии! Пробовал искать на европейских сайтах, наткнулся кажется на голландский форум, с такой же проблемой от 2018г.

Что это? Сговор производителей? Почему даже на ZX есть ГТЦ  4601.H4 за 19 тыс.р. и китайская замена за 2 тыс.р., а на более свежий С5 никто не делает?

В автосервисе сначала сказали что готовы перебрать если я привезу б/у (чтобы я в случае чего мог на старом уехать), нашел, купил, привез с ремкомплектами и получаю: Вы нас неправильно поняли, можем поставить вам б/у без переборки. 

А зачем он мне без переборки если у него состояние будет как у моего?

 

Обзвонил десяток автосервисов (в том числе и с тормозными стендами) и ни один не готов перебрать б/у ГТЦ.

Что делать-то? Ну удушу я жабу, заказу ГТЦ за полтинник, а дело окажется не в нём.

Может кто знает места, где готовы поломать голову вместе со мной, может давление в магистралях померить?

[mister z]

@Tohin Для начала хочется увидеть VIN. Опыт переборки конечно есть, но пока нет уверенности в необходимости данного действия.

[Tohin]

готов сгонять в Питер ради такого дела :)

VF7RC4HXE76670257

А если не секрет, VIN зачем? Там с 2004г идут одинаковые ГТЦ вроде, с датчиком давления. Со слов механика на сервисе "при откручивании трубочек на цилиндре с одной льет нормально, а с другой вяло"

[mister z]

7 минут назад, Tohin сказал:

Там с 2004г идут одинаковые ГТЦ вроде

Вот именно вроде.

 

11 минут назад, Tohin сказал:

а с другой вяло"

Вяло это в другом месте.

Если есть возможность то позвоните мне и расскажу как всё проверить "на коленке". Или подождите. Как освобожусь, так здесь напишу.

[Tohin]

Подожду, на слух плохо запоминаю.

[mister z]

@Tohin Всё просто и реально без особых приблуд.

1. Надо по очереди пережимать тормозные шланги к каждому цилиндру у колеса. У меня для этого специальная скоба сделана, но вполне годятся ручные тиски, струпцина, зажимные клещи. Может и второй человек просто пассатижами зажать. Главное зажать. Если после зажатия педаль станет нормальной, то больной цилиндр найден. В вашем случае начинать лучше с переднего правого. Очень велика вероятность, что причина в нём.

2. ГТЦ проверяется тоже просто. Отсоединяете трубки и на их место вкручиваете заглушки. Педаль должна стать "каменной". Если педаль прожимается, то ГТЦ травит.

3. Если ГТЦ не травит и пережим ничего не даст, то ищите где "воздух", но начните именно с переднего правого колеса.

[Tohin]

По п.1,3 Передние суппорта новые, задним тысяч 60 пробега.

По п.2 есть непонимание.

Если износ цилиндра неравномерный и износ зеркала в середине хода педали, то при заглушенном ГТЦ педаль будет колом, но это не гарантирует отсутствие  перепускания по всему ходу педали?

В таком случае и установка ремкомплекта  даст кратковременный результат, с возможностью нежданчика.

 

UPD:

Нашел на форумах историю как после ремонта ГТЦ  одна из резинок порвалась и лишь благодаря большому запасу тормозного пути автор смог поделится историей.

Задумался, как можно проверить износ зеркала  Гтц или поршней. не придумал.