Проблема с дроссельной заслонкой двиг TU5JP4 109л.с.

[kosta]

Всем привет.

Берлинго 2010г., 1,6 16кл. TU5JP4 109л.с.

Имеется проблема с дроссельной заслонкой. На холодную (после ночной стоянки) машина заводится с полоборота в любую температуру. На горячую или постояв несколько часов (при этом почти полностью остыв) заводится с дерганием в аварийном режиме, держит обороты в районе 900-1000 и почти не реагирует на педаль газа, иногда газ поднимает обороты до 1500. Пробовал делать инициализацию в через лексию, и путем манипуляций вкл/выкл зажигания. Ничего не помогает. Иногда может вдруг завестись. Лексия показала ошибку P3011 (что-то с пружиной заслонки связанное) и еще ошибки инициализации заслонки. Сняв фильтр, обнаружил, что заслонка как будто вывернулась в другую сторону. Т.е. она приоткрыта, но в обратную сторону. Рукой я ее туда сюда покрутил, поднял в горизонтальное (открытое) положение, включил зажигание и сразу завел без проблем. 3-й день так езжу, без фильтра, чуть что, лезу под капот и кручу рукой заслонку. После появившейся проблемы помыл заслонку, сняв со впуска, ничего не изменилось. Проблема проскакивала раньше, но реже. На машине езжу редко(иногда 1 раз в месяц).

Возникли следующие вопросы:

1. Почему заслонка уходит в обратную сторону, и почему нет проблем с холодным пуском (в том числе в теплое время года).

2. Можно ли ее разобрать и почистить внутренний механизм? Где-то читал что корпус склеенный. И есть ли в этом смысл - замена?

3. При инициализации лексия пишет что температура окружающего воздуха должна быть 10гр. И выше. Тоже самое с «ручной» инициализацией, что температура должна быть около 20гр. Сейчас морозы. Но лексия показывает что температура всасываемого воздуха около 30гр., под капотом то тепло. А на панели -12, какую температуру имеют ввиду?