Не работает мотор вентилятора печки. Не подаётся напряжение 12В. Управляющее напряжение от 0В до 5В есть.

[sbaev]

Ситуация такая:

Не работает мотор вентилятора печки.

VIN

VF7CH6FZC39852394

2005г.

что сделано:

Вытащил мотор печки, проверил щётки, подключил 12В от зарядного устройства - вентилятор крутится.

Прозвонил провода которые втыкаются в разъёмы вентилятора результат написал на картинке.

Там где управляющее напряжение - оно меняется от 0 до 5 вольт. Там где должно быть 12В - показывает 0,6В.

[Бес]

Масса где-нибудь отвалилась...

[sbaev]

Дальше снял замок зажигания, разобрал и прозвонил. 

Насколько я понимаю - контактная группа замка работает как должна работать.

В положении когда заводишь - звонится центральный красный провод и синий (идёт на стартер).

Когда ключ находится в положении когда автомобиль уже заведён и работает - звонятся все провода идущие из замка зажигания кроме синего который на стартер.

[sbaev]

Дальше для пробы подключил провод от плюса замка зажигания на контакт мотора печки куда должно подаваться 12В (красный провод из первого фото).

Завёл автомобиль и печка заработала, также при этом регулировалась скорость вращения мотора.

Но как только я подал напряжение на мотор печки появился какой-то звук типа гудящего трансформатора из под торпеды из района где установлено табло где кнопки управления вентилятором печки. Этот звук был постоянно даже при неработающем моторе печки.

Проверил визуально все предохранители в салоне, под капотом и силовые под капотом.

 

У меня провода от замка зажигания идут не напрямую на мотор печки а сначала на блоки предохранителей а потом уже возвращаются на мотор.

[sbaev]

 

 

 

У меня вопрос:

Можно ли подключить мотор напрямую проводом так, как я описал выше  (хотя бы временно, на несколько дней)?

И что там гудит? Не сгорит ли то, что гудит?

 

Ну и самое главное куда копать, что могло сломаться?

Может реле в подкапотном блоке предохранителей?

[Бес]

 

[Ситруа Жомапель]

29 минут назад, sbaev сказал:

Проверил визуально все предохранители

на вентилятор предохранитель целый? 

приходит 12 В и уходит 12 В ?

[sbaev]

@Ситруа ЖомапельЯ не знаю.

Вытаскивал все предохранители и смотрел - вроде целые.

 

А какой конкретно предохранитель и где он находится? Возможно какой-то мог и пропустить. 

[mister z]

@sbaev А вы кем работаете? Специальность какая?

[sbaev]

@mister z С какой целью интересуетесь?

 

[sbaev]

@mister z Тебе вообще какое дело?

Если нечего посоветовать по теме - проходи мимо и не умничай.

[Popesych]

6 часов назад, sbaev сказал:

Может реле в подкапотном блоке предохранителей?

Именно.

[sbaev]

Какое-то из этих, что на фото?

Если что, то 2 реле которые не заводские (RUI CHI) - сам перепаивал, за качество не ругайтесь.

Наплыв на реле это термоклей.

[Бес]

По схеме R1 и R3.

 

 

Охлаждение.pdf СЕРВИСНАЯ ПАНЕЛЬ - МОДУЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ МОТОРНОГО ОТСЕКА (PSF1).pdf

[Popesych]

@sbaev F18 цел?

От него проследи по дорожкам до нужного реле

[sbaev]

Проверил, на снятом блоке, реле R1 и R3 - обе щёлкают при подаче тока на катушку реле.

Реле R3 (которое управляет мотором печки) передаёт ток на предохранитель F18 и далее на контакты разъёма 8 и 10.

 

Уже подумываю кинуть провод напрямую на мотор печки от аккумулятора с механическим регулятором напряжения для регулировки скорости вращения вручную.

 

Может кто подскажет выключатель ( крутилочку) который бы включал и выключал и ещё регулировал напряжение и держал бы 40 ампер. Дайте ссылку если не сложно.

 

[sbaev]

Подскажите, как на работающем двигателе проверить реле R1 ?

Я так понимаю, что если бы R1 не работало, то соответственно не работало бы реле топливного насоса и двигатель не запускался - значит оно работает.

Я прав?

Есть ли смысл вытащить салонный блок предохранителей и посмотреть на целостность его элементов?

[Олегович]

В 20.10.2020 в 10:24, sbaev сказал:

Если что, то 2 реле которые не заводские

Если не ошибаюсь, реле климата нижнее правое, в самом  углу платы, вид сверху.

Давно это было...

У моей было, подгорел силовой контакт в разьеме возле печки, пластик разъема превратился в уголь, сила тока между ПСФ и этим разъемом стал  больше, реле поплыло. А также:

- могли распаяться стойки предохранителя

- могли распасться контакты обмотки реле

- бывает распаиваются силовые контакты реле. 

Где-то в ветке ХР и/или берлинго1 были фотографии  мета установки реле. Но проще проследить по дорожке от предохранитя, тестер в помощь

[sbaev]

Сделал печку.

Механически отвалилась нога одного диода на управляющей плате блока предохранителей подкапотных.

Припаял.

Ещё прикол в том, что когда вытащил провода из мотора печки то +12V не подаётся даже если всё исправно. Нужно обязательно воткнуть их  в мотор. Каким-то образом влияет. 

[Олегович]

Ничего удивительного, например, если с импульсного блока питания снять нагрузку, то на выходе импульника будет 0V. Здесь примерно такая же идеология, ёжик запирается.