Сальник левого привода.

[Дюшес/Лимонад/Ситро]

Прошу совета,

коробка BE4-5L  ,на 40 -ка с немногим тыс.км., начал сопливить левый сальник привода , самостоятельно заменил на https://exist.ua/corteco-brand/salnik-07015496b-21507539/  

который через 5 тыс.км. тоже засопливил. Ситроен Сервис по ВИНу предлагает два вида, такой https://exist.ua/citroen-peugeot-brand/kolco-uplotnitelnoe-16-088-167-80-9193192/ и  в три раза дороже https://exist.ua/citroen-peugeot-brand/avtozapchast-16-231-795-80-44704414/

 

Из Вашего практического опыта в чём у них отличия и какой предпочесть ?

[Дюшес/Лимонад/Ситро]

Кто знает , почему по ВИНу выдаёт две коробки  , как определить какая именно установлена ?

[Дюшес/Лимонад/Ситро]

Всё , понял ,  какие-то отличия в картере

[Дюшес/Лимонад/Ситро]

Правильно ли я  понимаю что на выбор предлагаются два номера  сальника  16 088 167 80     и    RP 16 231 795 80  ?

как определить какой установлен в моей коробке ?

 

 

 

 

 

 

[Дюшес/Лимонад/Ситро]

......

[Дюшес/Лимонад/Ситро]

 Нашёл на Драйве публикации местного ZIGGY , спасибо ему! , кое что прояснилось.

[ZIGGY]

Восстановленная коробка и рпшный артикул)))

[Дюшес/Лимонад/Ситро]

Подскажите  в чём визуальное отличие RP ?

п.с. Я немного в ступоре ?, как по ВИНу  может быть несколько вариантов ?

п.с. это  к примеру ,как в роддоме на выбор несколько новорожденных нам  предоставляют на выбор ? ?

п.п.с.3. надо ли чем смазывать рабочую  кромку сальника RP и чем или не надо?

Изменено 16 января, 2020 пользователем Олегович
злоупотребление цитированием

[ZIGGY]

Визуально, если очень надо, ищите фотки. 

Как может быть несколько артикулов -емли внимательно читали инструкцию по сервис Ситроену, что у меня в подписи, то этот вопрос не должен был возникать.

Надо смазывать-там же в подписи инструкция на бекап, качаем, смотрим. Насколько помню не надо

[Дюшес/Лимонад/Ситро]

Да уж ,  с  Ситроэн как то пиз.ец тяжело , задаёш вопрос, вроде бы к спецам а тебя посылают искать фото , не ну если впадло точно ответить то уж промолчи или конкретнее ответь я ж не к ОД приехал? Извиняюсь если шо не так , но  так не нормально. Вбил ВИН , выдало ДВА артикула , видно по скрину ,куда ещё обращаться за подробностями я  хз ????.

Изменено 16 января, 2020 пользователем Олегович
злоупотребление цитированием

[Дюшес/Лимонад/Ситро]

1 час назад, ZIGGY сказал:

В Насколько помню не надо

А ты бы освежил память....

[Дюшес/Лимонад/Ситро]

Остаётся только .пойти попи.деть пообщаться в палитику

Так ведь забанят .?

[Дюшес/Лимонад/Ситро]

Купил сальник у ОД ( ~ 12$?) , вопрос к практикам , в частности к mister z , у этого сальника посадочная наружная  окружность не полностью обрезинена как на НЕ оригинальных сальниках, надо ли какое-то доп уплотнение в виде герметика или  нет?

[mister z]

Не надо.

[Дюшес/Лимонад/Ситро]

Может быть mister z поделитесь ньюансами установки сальника этой полуоси?

[migmg]

Может у автора на полуоси  в зоне трения сальника появилась ржавчина и она явилась причиной течи масла??

У меня лично так и было. Мелкой шкуркой удалили ржу и второй сезон  сальник не травит.

[Олегович]

Поздно увидел тему.

Ещё для гарантии укорачивают пружинку сальника на 3-4мм.

[Дюшес/Лимонад/Ситро]

4 часа назад, migmg сказал:

Может у автора на полуоси  в зоне трения сальника появилась ржавчина и она явилась причиной течи масла??

У меня лично так и было. Мелкой шкуркой удалили ржу и второй сезон  сальник не травит.

Нет , при замене в рабочей зоне   трения  всё блестело как у кота ))) ,  ежедневная ведь эксплуатация.

Потеплеет , хотя и сейчас не особо холодно,  буду лезть , разбирать - глядеть , потом отпишусь.

[Дюшес/Лимонад/Ситро]

17 минут назад, Олегович сказал:

Поздно увидел тему.

Ещё для гарантии укорачивают пружинку сальника на 3-4мм.

Та да , политика затягивает ))) .

Вот на счёт укорачивания у меня своё мнение , 

ведь при большей силе трения будет выработка на рабочей зоне полуоси и  рабочая поверхность сальника будет быстрее стираться  ,

имхо - не совсем уверен в пользе данной манипуляции.

[Олегович]

2 минуты назад, Дюшес/Лимонад/Ситро сказал:

Нет , при замене в рабочей зоне   трения  всё блестело

По старому месту блестело, а рядом? Нет никакой гарантии, что уплотняющая кромка установленого сальника пришлась на старое место или немного другой вылет ЕТ у кромки сальника. Потерло кромку, начало сопливить масло.

[Дюшес/Лимонад/Ситро]

Только что, Олегович сказал:

По старому месту блестело, а рядом? Нет никакой гарантии, что уплотняющая кромка установленого сальника пришлась на старое место или немного другой вылет ЕТ у кромки сальника. Потерло кромку, начало сопливить масло.

Вероятно  вы правы , не очень щепетильно к этому подошёл  при замене.

[Олегович]

1 минуту назад, Дюшес/Лимонад/Ситро сказал:

ведь при большей силе трения будет выработка на рабочей зоне полуоси и  рабочая поверхность сальника

Потому и укорачивают на 2-4 мм., без фанатизма. Пружинка не так уж и сильнее начинает давить.  

ЗЫ. Уже не раз разбирали такой вопрос на форуме.

[Дюшес/Лимонад/Ситро]

1 минуту назад, Олегович сказал:

Потому и укорачивают на 2-4 мм., без фанатизма. Пружинка не так уж и сильнее начинает давить.  

ЗЫ. Уже не раз разбирали такой вопрос на форуме.

Ткните ссылкой

[Олегович]

Оно ещё что получается, допустим по новому месту уплотняющей  кромки есть окисление металла, портрет кромку сальника -отполирует новое место. За счет укорачивания пружинки сальник будет держать.

 

Чтобы не засорять ссылками, наберите в окне поиска *укоротить пружинку*.

я *любитель* в ремонте машин, но есть одно сообщение от профессионала dol

Оно касается другого сальника, принцип тот же.