Блок катушек

[Ivj2]

Очень интересно. А существует ли схема самого блока катушек? Есть ли в нем электронные компоненты или тупо- трансфрматоры?

[Бес]

@Олегович, ты же их ковырял?

[Ivj2]

Я пытался расковырять, ну очень муторное занятие. Вот и решил узнать, может есть схема, или у кого-то все таки хватило терпения. А цель- перехитрить хитро выделанных французов, заставляющих покупать этот блок по цене "ведра героина" и попробовать приколхозить что-нибудь от отечественного автопрома (люблю экспериментировать).

[Олегович]

В ветке ксара пикассо есть была пара тем, перекинули в общий по двигателям, одна из них про ремонт модуля от ту5жп4.

В данном модуле есть плата с которой в моторник уходит инфа о времени заряда катушек.

На двигателях 1,8 и 2,0 время заряда катушек смотрит сам моторник. 

 

 

 

2 часа назад, Ivj2 сказал:

А цель- перехитрить хитро выделанных французов

Получается, при установке мозгов от волги

ЗЫ. Катушку не восстановить при межвитковом во вторичной обмотке трансформатора - данная штука произойдет при езде с увеличенными искровыми зазорами свечей. 

[Ivj2]

Не пойму,это к чему? Я не про установку мозгов от Волги, восстановление катушки и от чего она сгорит.

Изменено 22 ноября, 2019 пользователем Олегович
злоупотребление цитированием

[Олегович]

Вы хотите готового и дешевого ответа?

Его нет. Все требует каких-то затрат.

И темы те вы не просмотрели/не изучили.

В 20.11.2019 в 15:22, Олегович сказал:

В данном модуле есть плата с которой в моторник уходит инфа о времени заряда катушек.

На двигателях 1,8 и 2,0 время заряда катушек смотрит сам моторник. 

 Продолжаем дальше Логически мыслить. 
1. Т.к. в простых модулях зажигания нет платы которая выдает в моторник *время заряда катушек*, значит моторник TU5JP4 будет работать неправильно, а плату такую Вы не спаяете, в лучшем случае достанете с неисправной катушки и будете примастыривать к неродной катушке.

2. Не родные бронепровода и наконечники тоже стоят денег и не все выдерживают *на пробой*. В темах про это рассказывается. 

4 часа назад, Ivj2 сказал:

Не пойму,это к чему?

Это к тому,что:

1. дешевле выйдет ставить рекомендованные свечи с обозначенным зазором 0,9 для данного двигателя (и проверять/регулировать зазор или менять вовремя свечи. сам мпеняю через 15т.км) - тогда у катушки не коротнут витки во  вторичной обмотке. По вторичной обмотке катушка вылетает только из-за увеличенного искрового зазора.

2. Образовавшиеся от времени обрывы в первичных обмотках проще и дешевле восстановить, чем изобретать велосипед. 

[Ivj2]

Да я ответ на свой вопрос давно уже получил,спасибо Олегович (не знаю как с телефона вставить ник) плата есть-вопрос закрыт. Больше меня ничего не интересует.