Мелкие провалы оборотов ХХ, СТО бессильны.

[oleg_klm]

Не смотреть надо, а слушать. На заведенном, на ХХ. Пшикнул, подождал секунд 10-20. Если обороты не изменились - не оно. Я обычно быстростарт использую. Он более летучий, находит даже  сааамые мелкие проходы. И даже малое его количество оч.хорошо поднимает обороты. Но его надо покупать, а ВД-шка всегда под рукой...

[Алексей ВМ]

Ну, так и делал- завел, пшикал ВД, слушал... Слуха нет)

[Ситроберло567890]

Алексей справились с проблемой? У меня такая же ситуация.

 

[Алексей ВМ]

Пока нет, не смогли мне помочь. Намекают на глюки блока управления, сканер показывает какие-то запредельные скачки некоторых параметров. Датчики соответствующие менял. Не знаю, к кому обратиться- чтобы и не менять всё подряд, и вычислить глюк.

[Ситроберло567890]

Спасибо, уже и не хочется это всё начинать. Читая ваш путь и ваши возможности. Если что дайте знать.

[Алексей ВМ]

Не за что. Тут не в моих возможностях дело, а мастеров. Будет время, продолжу поиски. Удачи.

[Алексей ВМ]

Ну что ж... Боюсь ошибиться в своих ощущениях, но два дня проблем не ощущаю, провалов не чувствую.

Сделали профилактику генератору, это была последняя реальная надежда после замены верхнего датчика кислорода.

Сканер показывал регулярный импульс (на холостых раз в 15-20 секунд)- резкое падение температуры, еще чего-то.

Пошли проверять питание. Вольтметр на батарее показывал непрерывно 14,4, а вот на генераторе...

Кратковременные резкие провалы напряжения до нуля на 2-3 секунды, примерно раз в 15 секунд на ХХ.

Не знаю, где был слабый контакт (других вариантов быть не может), но после ремонта гены езжу ровно.

Заменили подшипники, щетки и вроде щеткодержатель один.

Как гена мог влиять на провалы? Я вижу два варианта.

1. Резкие импульсы напряжения от подключения-отключения генератора ловятся мозгом и дают глюк.

2. Резкие переключения генератора из режима тормоза в режим отсутствия нагрузки и обратно ощущаются как рывки и провалы.

Возможно и оба варианта правдоподобны.

П.С. Лямбду менял по результатам сканирования. Машина часто заводилась с газом, иначе глохла сразу. После включения через минуту начинала троить и дергаться до перезапуска или нагрева до 60-70.

Расход стал меньше процентов на 10 точно.

[Алексей ВМ]

Спустя время, можно сказать, что дерганья все-таки остались, просто стали еле ощутимыми. Но чувствуются. Может, это и с генератором не связано. Скажем, когда лазили, подвигали какой-нибудь шланжик или проводок. Чисто гипотетически.