Ошибка - P2178. Плавают обороты, троит, глохнет

[Enzo]

Одна из самых распространённых проблем двигателя EP6 это плохой запуск после длительной стоянки. 
Как только не описывают эту проблему, двигатель - троит, икает, чихает, кашляет, дёргается, вибрирует, стучит и так далее. 
Часто это сопровождается ошибкой в блоке управления двигателем P2178, а в особых случаях двигатель может глохнуть.

 

Итак, что с этим делать: 
1. сделать телезагрузку калькулятора впрыска
2. купить очиститель инжектора Liqui Moly Injection Reiniger High Performance (арт. 7553)
3. перед заправкой вылить жидкость в топливный бак и заправиться, чтобы в баке было 60 литров (для Citroen C4 и Peugeot 308 просто до полного бака, так как бак ровно 60 литров) 
4. выкатать полностью бак за 1-2-3 раза, то есть по трассе, а не по пробкам 
5. если свечи зажигания прошли больше 20 т.км., то заменить 

Возникает эта проблема из-за малых пробегов и эксплуатации автомобиля по пробкам. Те кто использует автомобиль в условиях приближенным к трассовым не имеют проблем даже на 200 т.км. пробега. 
Так что совет - ежегодно пользуйтесь очистителем инжектора, кормите своих коней хорошим кормом (не ниже АИ-95), больше выгуливайте по трассам и меньше стойте в заторах.

 

Источник vk.com/enzoservice

 

 

 

[VerSerj]

По поводу присадки - действительно хорошая вещь, лил арт. 7554 каждые 20 тыс., т.е. перед каждым ТО.

Лёш, у С4 вроде 55 л. не? Или придираюсь? :)

Ну и если машина неделю-две стояла - действительно запускалась не так как через день-два.

[Enzo]

У меня на 308 был 60 литров, у Сергея на С4 тоже вроде 60 литров.

На всякий случай уточню 7554 это для непосредственного впрыска, это другой двигатель. Чтобы люди не путались.

[Бес]

И первый и второй С4 - 60 литров. 

С5Х7 (на них тоже ставили 120 сил) "примерно 71 литр"(С)