EP6. Пропуски зажигания

[алексей750]

12 тр снять поставить голову, 6тр замена колец  23тр ремонт головы, запчасти 24тр=65000 + свечи +катушки эти две позиции еще не считал, ну вот и считайте, сумма стремится к 80тр я написал что приблизительно к 80тр, думаю в процессе может и еще чего надо будет, сейчас занимаюсь заказом деталей,  думаю по итогу картина по ценнику на ремонт сложится в конце самого ремонта, ну вот как то так!

[алексей750]

кстати всем дам бесплатный совет от мастера по двигателям у которого я сейчас ремонтирую головку, меняйте масло на этих моторах как можно чаще, он мне показывал движок который они ремонтируют в разобранном виде масло на нем менялось по регламенту, двс прошел чуть больше 100т это ужас! и показывал  двигатель на котором хозяин менял масло каждые 6т двигатель весь чистый, пробежал более 250т причина ремонта та же что и у меня, только хозяин решил в придачу раз уж такие обстоятельства поменять поршневую, вот как то так! мастер сказал что этот двигатель сам по себе не плохой но на нем надо чаще менять масло, и пробеги без кап ремонта будут совсем другие

[psyho77]

@алексей750 мастер открыл Америку. Совет по поводу головки, ещё проще- мойте по чаще радиаторы. Седла вылетают из за перегрева

[алексей750]

лично для меня он ее не открыл, а вот для многих эта инфа включая вашу будет полезна!!

[psyho77]

Если вы внимательно читали форум и прислушивались к советам людей, вам отвечающих, то "Америку" бы открли значительно раньше, для себя

 

[алексей750]

я много читал! и не только на этом форуме, и получал много разных советов,! я так же читал о том что люди сходу по советам с форумов и интернета  вскрывали бошки а по итогу проблема была совсем иная, у ситроеновцев стояла пежо 308 с такими же симптомами хозяин приехал на съем бошки, но ему сказали не торопись, по итогу крыса поработала над косой, а еще я читал что люди ремонтировали бошки меняли цепи, а проблема оставалась, так что в данном случае я предпочел тянуть веревку за начало а не за ее конец, да и сам я причастен к автомобилям знаю что диагностируют в интернете одно а выходит совсем иная песня и люди прут мне эти детали обратно, я выслушал всех! не кого не отмел пошел по цепочке от малого к большому, за советы всем признателен!!!

[алексей750]

жаль что не уговорил жену взять дизельного ситроена, мой с3й пробежал 300т не дымит не коптит, тянет хорошо, заводится в любую погоду, два года тьфу тьфу проблем мне не доставляет, правда двс 1.4 немного шумноват но этот нюанс он мне компенсирует расходом по городу 4л  и по трассе 3л 

[ZIGGY]

Заглушка между ож и Маслом в ГБЦ так же будет изготавливаться? 

[алексей750]

11 минут назад, ZIGGY сказал:

Заглушка между ож и Маслом в ГБЦ так же будет изготавливаться? 

здравствуйте! впервые об этом слышу! а что надо? и почему?

[алексей750]

хм! я сейчас открыл схему и не какой заглушки не увидел об чем речь?

[алексей750]

списался с мастером, он ответил следующее, всегда осматриваем если  требуется изготавливаем

[ZIGGY]

Седла будут устанавливается при прогреве ГБЦ. Рекомендую не жмотиться и сразу сделать нормальную заглушку.

Есть большой риск что через пару лет она таки пойдет погулять 

[алексей750]

В 19.06.2021 в 18:32, ZIGGY сказал:

Седла будут устанавливается при прогреве ГБЦ. Рекомендую не жмотиться и сразу сделать нормальную заглушку.

Есть большой риск что через пару лет она таки пойдет погулять 

указал на это мастерам сказали зделают

[dushes]

Что за заглушка?

[ZIGGY]

@dushes https://www.drive2.ru/l/508063433548104492/

Вот прям фото показательные

[алексей750]

и что это прям у них часто происходит?

[ZIGGY]

Случается.

[алексей750]

печаль)))

[алексей750]

ну вот и все! эпопея с головкой закончена, машина работает почти как часы, но все равно маленькая проблемка осталась, когда утром машину заводишь есть небольшое колебание похожее на троение, перезапускаешь обороты падают и машина работает ровно без погрешностей, что это? может кто знает а?

добавлю что так и было до ремонта, на прогреве ощущения троения, потом целый день все в норме, и так каждое утро

[ZIGGY]

Клапана вариатора фаз.

Одним махом впуск-выпуск поменять, инициализацию сделать и забыть.

[Сан Саныч812]

@mister z Проделал я данную манипуляцию на своем C4, 2012 г.в, EP6 - 120 л.с, разогрел хорошенько двигатель, дождался пока начнет троить, потом включился вентилятор, скинул фишку, мне показалось, что троить начало еще больше?. После заглушил мотор, скинул клему акб, потом накинул, завел, троить перестало. Троит только на горячую, что думаете?

[mister z]

@Сан Саныч812 Готовьтесь к замене седел клапанов. 

[Сан Саныч812]

@mister z  А после замены, если работу сделают качественно, насколько хватит ресурса двигателя и какая примерно цена по городу за замену всех 16 седел? на данный момент пробег 193 000.

[mister z]

@Сан Саныч812 Замена сёдел 30-45 тыр. в зависимости от количества "нахлебников". Плюс прокладки и работа. Это тоже от места зависит, но на 30 тыр надо готовиться. Но вот ГБЦ снимут , а цилиндры овал. Это уже совсем дорого.

[Сан Саныч812]

@mister z Итог такой. Перед появлением троения двигателя на горячую и пропусков в 1-м цилиндре в одном из специализированных по французским автомобилям сервисов я менял цепь грм и 16 мск, ремонт гбц поехал делать в другой сервис через знакомых. Выяснилось, что мне поменяли не 16 мск, а всего 6, остальные не заменили, колпачки присвоили себе. Также перепутали положение шестеренок распредвалов. Сам двигатель и гбц в хорошем состоянии, седла не выпали. На этом сервисе так и не смогли выявить из-за чего троит двигатель, сослались на шестеренки. Сейчас будут собирать его, а там посмотрим. Про название сервиса пока писать не буду, для начала напишу досудебную претензию, а там посмотрю как отреагируют.