Когда же он к нам придёт?

[pashig]

Купил в Москве! Это чудо! Пока поставка в максимальных комплектациях, поэтому и стоит... я с 2003 ездил на C5. Ощущение близкое. Тишина и плавный ход. Пока изучаю возможности электроники, это не быстро.

[ZIGGY]

@pashigБлин. У нас во вторник встреча в Коломенском вечером... Приезжайте)))

[ботаник2]

По чем счастье! Поподробней о комплектации!!!

Да, и какое ОД ?

Был ли тестдрайв?

[pashig]

Начальная цена 2585. Но после манипуляций ОД со скидками и подарками стала 2534. Дилер Автомир. Тест-драйв не проходил, тк Авто ОД не вышло из ГАИ.Поверил марке. Не разочарован. В комплектации все, кроме полностью кожи (люблю комби) и массажа сидений. К сожалению, выбрать Авто под себя трудно и долго (примерно полгода), хотя в 2010 так себе брал С5 и ждал 3 недели. Времена меняются! Двигатель дизель. Пробую впервые. Пока очень даже. 180 лс хватает.

[Taisan]

Сколько передач?

[ботаник2]

Ну после этого поста поскакал и я к ОД. По факту в салоне стоит только бензин. С наружи конечно красив но , ВАУ эффект это внутри. Жинка  даже взвизгнула и говорит « бери» . Я пока держу себя в руках. Дизеля как и тестдрайва пока нет. Скидоса только в пределах моржи дилера - 6 %. За тырдын 80 тысяч.

Мне понравилось. Даже дермонтиновая ( наверное) кожа мягка и приятна на ощупь. Багажник нормально, с учетом полноценной запаски. Короче нормуль. По разговору с менагером они отдают пыжика дизеля 3008 стоимостью 2580 за 2260, вот через год цена и будет сопоставима с этим. Буду ждать если не переклинит.

[ботаник2]

видос, закрылся в авто и музон на всю забабахал- хорошо играет лягушка. Массажу вообще уважуха!

Сори за невнимательность, это оказывается и есть кожа наппа!

[pashig]

Я сначала тоже бензин хотел, но когда узнал что в отличие от Европы тот же 150 лс с 6-ступенчатым автоматом, то захотелось посовременнее-дизель и 8 ступеней автомат.

Что только не напихали французы, включая голосовое управление некоторыми системами. Зато будет время приятно себя удивлять. 

Нашел некритичный недостаток -отсутствие холодильника в бардачке. К остальному претензий нет!

[ботаник2]

Меня от того THP трясёт, пусть говорят что он сейчас другой, но ну его нафиг. Дизеля хочется попробовать, ни когда не было..

 

[pashig]

Меня не трясёт. На последнем Пикассо 2015 никаких проблем. До этого на С5 мучился. Пока в дизеле не разочарован.

[maus75]

Надо ехать смотреть, дюже интересен. 

[yuriud]

Пока не жалею, хотя и попривык уже. Сначала пугала подвеска, сейчас даже нравится, приспособился. По хорошим дорогам этот тазик прям безупречен, по плохим обычным ? требует аккуратной езды. Оффроуд не устраивал, но по грунтовке подвеска работает очень даже плавно. Если кому то поможет сделать выбор, то в спортейдже подвеска заметно жестче.

Накатал 7 тыщ. До 170 разгоняется вполне уверенно, выше резвость заметно падает. 140-150 на трассе для нее разумная максималка. По городу расход так и остался в районе 8 л. 

Сразу после включения зажигания и движения назад, очень долго думает камера заднего вида и расклинивается обычно тогда, когда надобности в ней уже нет. Датчик управления дверью багажника прежде чем сработать, иногда требует несколько раз провести ногой под бампером, да и сама дверь неприятно громко закрывается, но на СТО обещали настроить. Очень тусклый, незаметный свет от лампочек датчика мертвых зон, зато могут срабатывать на дождь ?.     

Мое чисто субъективное мнение утверждает, что акустика фуфло и это пожалуй самый главный минус.

Советую сразу обклеить капот и двери бронепленкой- споймал от трактора косившего обочину пару камней в пассажирскую дверь и получил пару обидных царапин. Ну то таке.. 

Пока как то так. Не прощаюсь. 

[ботаник2]

Дверь, да заметил, в салоне при конечном закрытии очень сильно грохает, а вот камере (мозгам) наверное после завода все таки надо наверное дать загрузиться. Скоростной режим у вас какой то жёсткий! Ножное открытие это у всех авто такое, легче пальцами жмакать. остальное это как всегда на любителя, на каждую машину свой камень найдется.

[pashig]

То, что дверь багажника громко закрывает- у меня и на других Авто так было, тк закрывает с большой скоростью. В субаре значительно медленней. Про подвеску ничего плохого не скажу- имитирует старый С5. Достаточно хорошо. Тот на ямах тоже жестко реагировал. Почитайте в инструкции: «вы купили автомобиль, который не является внедорожником.» Под каждые запросы свои конструкции и автомобили. Описанные датчики работают нормально, быстро и информативно. Звукоизоляция очень хорошая. Пленку я тоже наклеил от камней.

да и холодильник нашёл. Он в консольном ящике.

пока радуюсь.

[yuriud]

2 часа назад, ботаник2 сказал:

а вот камере (мозгам) наверное после завода все таки надо наверное дать загрузиться.

У меня есть с чем сравнивать, ни в одной предыдущей машине эта прибамбаса так долго не тормозила. Обычно камера срабатывала моментально, здесь же нужно секунд 20 на подумать, не критично, но раздражает. 

2 часа назад, ботаник2 сказал:

Скоростной режим у вас какой то жёсткий!

Имелось в виду, что выше указанных скоростей, автомобиль едет, но начинает заметно напрягаться и логика подсказывает, что лучше этим часто не злоупотреблять. 

1 час назад, pashig сказал:

Почитайте в инструкции: «вы купили автомобиль, который не является внедорожником.» 

? Угу. Напоминание для блондинок.

Нафига такое вообще писать в инструкциях

[Snus14]

Всем привет.Такой вопрос,после 2-3 часов пути начинает ныть правый тазобедренный сустав,интересно это из за «комфортных сидений»?)

Причём спину и шею они отлично держат.

[Snus14]

19 часов назад, yuriud сказал:

Пока не жалею, хотя и попривык уже. Сначала пугала подвеска, сейчас даже нравится, приспособился. По хорошим дорогам этот тазик прям безупречен, по плохим обычным ? требует аккуратной езды. Оффроуд не устраивал, но по грунтовке подвеска работает очень даже плавно. Если кому то поможет сделать выбор, то в спортейдже подвеска заметно жестче.

Накатал 7 тыщ. До 170 разгоняется вполне уверенно, выше резвость заметно падает. 140-150 на трассе для нее разумная максималка. По городу расход так и остался в районе 8 л. 

Сразу после включения зажигания и движения назад, очень долго думает камера заднего вида и расклинивается обычно тогда, когда надобности в ней уже нет. Датчик управления дверью багажника прежде чем сработать, иногда требует несколько раз провести ногой под бампером, да и сама дверь неприятно громко закрывается, но на СТО обещали настроить. Очень тусклый, незаметный свет от лампочек датчика мертвых зон, зато могут срабатывать на дождь ?.     

Мое чисто субъективное мнение утверждает, что акустика фуфло и это пожалуй самый главный минус.

Советую сразу обклеить капот и двери бронепленкой- споймал от трактора косившего обочину пару камней в пассажирскую дверь и получил пару обидных царапин. Ну то таке.. 

Пока как то так. Не прощаюсь. 

Вот насчёт камеры это точно,иногда подбешивает))

А насчёт скорости...выше 140-145 нет смысла ибо расход сильно растёт(8 ступеней не спасают)))

[ботаник2]

Как-то долго! В отрадном тест только с понедельника. Зато дизель почти в полном фарше.

[ботаник2]

Покатал! Констатирую, динамика нормальная, тестдрайвовец немного сумашедший, показал все на что способен автомобиль. Потом заставил попрыгать с бордюров и меня. Слабее конечно чем у меня но не намного, для города в самый раз.  Первый раз конечно ездил на дизеле, по трассе бы прихватить, понятнее было бы. Что интересно, мою машину не хотят там брать в тырдын, говорят дорогая. Короче мне очень понравилась.

[Snus14]

Ну прыгать на ней так себе,а вот трасса это да,её стихия!Наверное один из самых комфортных в этом классе.

Изменено 5 августа, 2019 пользователем Олегович
оверквотинг

[Евген С5]

В 18.07.2019 в 23:15, Snus14 сказал:

А насчёт скорости...выше 140-145 нет смысла ибо расход сильно растёт(8 ступеней не спасают)))

Сильно растет это до скольки?

[Snus14]

Да как у всех бензиновых и высоких машин...если до 140 расход примерно 8 литров(плюс минус сколько то десятых),то на 160 около 9,5-10,

а на 180 в районе 11. Двести разгонял,но не комфортно ехать...расход наверное к 14 был бы)))

Но с ценами на бензин в России можно и давить на газ,правда правилами запрещено так быстро ехать)))

Изменено 5 августа, 2019 пользователем Олегович
убрал оверквотинг

[Demasso]

Вот тоже хотим затестить этот автомобильчик, пока только в салоне посмотрели, потыркали, авто в демозале оказалось с подсаженным аккумом, в итоге когда попросили завести для оценки аудиосистемы и панели приборов, авто выдало ошибку связанную с ручником, тормозом и мол, не завелась и все тут ))))

Для тестдрайва машина была в наличии и свободна, но менеджеры были все заняты, теперь уж когда снова будет время доедем до дилера

Были в автогермес на 44 километре, они там только открываются.

При посещении центра был занимательный случай, входить надо через салон Мицубиси, заходим, спрашиваем где Ситроен, нам объясняют что куда и как, а далее сотрудницы между собой "вот чего все про Ситроен спрашивают, на митцу бы посмотрели". Замечу что у Митцу из интересного только Эклипс снаружи и аутлендер внутри, в общем цэпятый интересен как внутренне так и внешне

 

Сейчас сравниваем его с Пыжем 3008

 

Схожи по размерам и параметрам

 

Вообще шли посмотреть на С4Спэйстурер (грандпикас)

Супруга сказала что он слишком большой, хотя когда на таком ездили  ей понравилось, что в него влез весь сноубордический стафф

 

И тут рядом стоял он, правда в ражеватокрасном цветик смотрится не очень, ему бы красный от с3 или синий от гранда с наклейками ripcurl

[Snus14]

8 часов назад, Demasso сказал:

Вот тоже хотим затестить этот автомобильчик, пока только в салоне посмотрели, потыркали, авто в демозале оказалось с подсаженным аккумом, в итоге когда попросили завести для оценки аудиосистемы и панели приборов, авто выдало ошибку связанную с ручником, тормозом и мол, не завелась и все тут ))))

Для тестдрайва машина была в наличии и свободна, но менеджеры были все заняты, теперь уж когда снова будет время доедем до дилера

Были в автогермес на 44 километре, они там только открываются.

При посещении центра был занимательный случай, входить надо через салон Мицубиси, заходим, спрашиваем где Ситроен, нам объясняют что куда и как, а далее сотрудницы между собой "вот чего все про Ситроен спрашивают, на митцу бы посмотрели". Замечу что у Митцу из интересного только Эклипс снаружи и аутлендер внутри, в общем цэпятый интересен как внутренне так и внешне

 

Сейчас сравниваем его с Пыжем 3008

 

Схожи по размерам и параметрам

 

Вообще шли посмотреть на С4Спэйстурер (грандпикас)

Супруга сказала что он слишком большой, хотя когда на таком ездили  ей понравилось, что в него влез весь сноубордический стафф

 

И тут рядом стоял он, правда в ражеватокрасном цветик смотрится не очень, ему бы красный от с3 или синий от гранда с наклейками ripcurl

Да,в этом классе тяжело выбрать,у всех свои достоинства и недостатки.С5 понравился какой то очень уютной обстановкой внутри,ну и дальняя дорога...это прям его стихия(мы не говорим об универсалах))).

[ботаник2]