Воздух в топливной системе

[Filippy]

Добрый день!

Прошу помощи. Ситуация следующая,  на скорости около 90 км/ч заглох двигатель 2.2 HDI DW12CTED, по инерции съехал на обочину. По кнопке CHECK никаких сообщений не показывал. На попытки завестись - стартер крутит, но не заводит. По топливу, стрелка была не в красной зоне, предупреждения о низком уровне не было (остаточный пробег был больше 150 км). Под капотом увидел пузырьки воздуха в топливных шлангах, пробовал прокачать грушей, воздух туда-сюда гоняется и не уходит.

Сбросил клему аккумулятора. Уровень топлива стал показывать меньше (в середине красной зоны) и предупреждение о низком уровне топлива на приборке. Залил 5 литров топлива. Прокачал ещё несколько раз грушей - толку ноль. Стартер крутит, двигатель не заводится.

Поехал за "Лексией", через 2,5 часа получилось завестись и получить Ошибку двигателя на приборке и ошибки по давлению топлива в мозгах. Машина работала ровно, доехал до заправки, заправил полный бак, получилось влить ещё около 57 л. (под горлышко), т.е. с учётом 5 литров, в баке было около 10л. на момент происшествия.

Ошибки по двигателю: 3 на момент "происшествия" : P0087(Измеренное давление топлива в рампе ниже заданного значения), P0094(Несоответствие по давлению топлива с регулятором расхода или слишком большое давление), P3024(Давление ниже номинального), и две на попытке завестись: P2291(Во время запуска двигателя слишком медленное повышение давления топлива в рампе), P0017(Слишком длительная синхронизация).

 

На следующий день подключил ещё раз сканер, давление в ТНВД примерно такое же, как заданное (отличие в последних цифрах, с учётом того, что давление в мбар), коррекция форсунок в пределах 0,5. Но воздух по-прежнему в топливных трубках есть.

Не получается вставить видео: Воздух в топливной системе 

На работу двигателя никак не сказывается, он работает ровно. Обратил внимание, что пузырь стоит на месте на заведённом двигателе, т.е. движение топлива не происходит?

 

Два вопроса: из-за чего заглох (подозреваю, что из-за воздуха в системе, но как он попал) и что делать?

Как правильно развоздушить систему? При том, что грушей качать бесполезно, воздух только катается и никуда не уходит.

 

Собираюсь снимать фильтр, на предмет обследования подсоса воздуха на месте крепления датчика воды, фильтр менялся около 5000 км назад. К сожалению, фильтр продаётся только с корпусом (1901.83), соответственно стоит от 50$, и не хочется его за зря менять.

Кто-нибудь сталкивался с похожим?

[ZIGGY]

Ну как бы вы сами всё рассказали.

Где то подсос.

Его надо найти и устранить.

[Filippy]

Как правильно развоздушить систему? Может есть инструкция или методика из SERVICEBOX-а?

Методика из инструкции по эксплуатации (всё банально, но на всякий случай):

 

В общем, нашёл возможную причину. При прокачкой грушей, она не становится упругой (не появляется ощущение усилия). Скорее всего дело в неисправном клапане в фильтре и он сливает в обратку.

Кто знаком с этим топливным фильтром, может ли быть такая ситуация?

[Бес]

1 час назад, Filippy сказал:

Как правильно развоздушить систему? При том, что грушей качать бесполезно, воздух только катается и никуда не уходит.

Адов труд, но качать...  Когда мне меняли фильтр, то сервисмены со вздохом, типа, ну начнем мучения.... И начали качать. Когда руки устали, я подхватил и стал сам качать, и о чудо - прокачал.

"Ну ты прям счастливчик! За 30 секунд прокачал" (С)

 

Возможно уже груша сама "дырявая".

[Filippy]

1 час назад, Бес сказал:

Адов труд, но качать...

Понятно, буду качать ?

 

А то, что при работе двигателя на ХХ движения топлива практически не происходит (по крайней мере, если судить по пузырькам воздуха), это нормально? 

[Бес]

Там идет движение топлива, оно просто не заметно )))

Пузырьки воздуха по-моему у себя видел постоянно. Это не газировка, не "кипящее" топливо, а просто пузырьки, висящие в прозрачном трубопроводе.

На работу двигателя никак не влияло.

[mister z]

3 часа назад, Filippy сказал:

Как правильно развоздушить систему?

По "букварю" долго и муторно. "Колхозно" просто отсоедините обратку от фильтра и прокачайте грушей. И лучше помнить, что ваша машина очень не любит, когда в баке остаётся менее одной четверти.