Температура охлаждающей жидкости

[Саня_1988]

Мужики помогите разобраться с приходом теплой погоды +20 выросла температура ож до 95 проверил трубки все вроде теплое жидкость идёт по большому кругу! Не могу понять причину 

[Бес]

А было?

[Саня_1988]

Было так 87 где-то.

[Бес]

Ты по делениям что ли считаешь?

И сколько одно деление?

[mister z]

Это нормально. Мотор то не просто "горячий", а "горяченный"

[Саня_1988]

Да по делением посчитал примерно конечно! 

[Бес]

Не парься.

Все нормально.

[Саня_1988]

Спасибо большое за ответы всем! Ещё раз убеждаюсь из-за всех форумах самый дружный форум вывод сделал по отзывам друзей на других автомобилей))))

[vadim1968]

За пять лет эксплуатации на приборке своего ДС5 видел подобные показания только один! раз - в Крыму после долгой и быстрой езды по серпантину на ЮБШ.
В обычной эксплуатации таких показаний нет. Обычно, в попугаях, на приборке у меня все время ниже на пару маленьких делений чем у вас на втором снимке (такое положение стрелок бывает только летом в жару при толкании в пробках).
Когда вы последний раз меняли ОЖ и мыли радиаторы (как внутри, так и снаружи)?
Менять ОЖ и мыть радиаторы ИЭ требует раз в 4 года, а при "тяжелых условиях" эксплуатации все сроки уменьшаются в два раза (а в РФ как раз и есть такие условия, когда из-за больших перепадов Т антифриз намного быстрее теряет свои свойства).
Т.е. ОЖ желательно менять раз в два года (с промывкой радиатора охл) и мыть радиаторы нужно регулярно при Сезонном ТО (2 раза в год - хотя бы снаружи, особенно между радиаторами, т.к. там обычно "валенки" из пыли и грязи).

К тому же отсутствие должного охлаждения может приводить к проблемам с охл АКПП - и потом с проблемами работы самой коробки.

[Бес]

Помыть радиаторы конечно не помешает, но ты помни еще про...

К примеру одно деление 5 градусов. И вот смотришь ты 87. Опа! Еще одно загорелось!  92!

Нет, теперь может быть как 88 так и 92.

И так же - возможно было у тебя не 87, а 83. 

Понимаешь о чем я?

 

[Саня_1988]

Да я понял!  попробую поменять антифриз как посоветовали ещё .А там дальше видно будет спасибо, самое главное что бы не термостат навернулся.

[vadim1968]

13 минут назад, Бес сказал:

Нет, теперь может быть как 88 так и 92.

Совершенно в дырочку.
Это особенность этих символьных приборок. Несколько раз замечал, что при одной и той же скорости показания тахометра могут быть разными (в пределах одного деления). Например, при 120 км/ч показания тахометра у меня как правило 2200 об/мин, но иногда бывают и 2000. Смотря  еще как и по какому покрытию ехать.

[iddqd2]

 

В 11.04.2019 в 11:38, Саня_1988 сказал:

Было так 87 где-то.

У меня так было когда сломался термопредохранитель и из-за этого не было первой скорости вентилятора, должна быть ошибка P0494, чек при ней не загорается и видно её только при подключении диагностического прибора.

[Romanoff171]

Я лексией мерил. При +5 уличных, 103-105 градусов на холостых.

Масло почаще на этом моторе надо менять. 

[Саня_1988]

Спасибо выявил ещё одну особенность почему то патрубок нижний радиатора холодный иду по нему вверх и чуть выше уже теплый ну буквально 5 см , на него понажимал в расширительном бачке идёт так сказать бульки))) может быть пробка? И подскажите какую ОЖ заливать по марке G12++?  щас в бочке зелёная 

[iddqd2]

Да, G12 любого цвета, можно марки total смело заливать, дилер его наливает обычно в СПБ,  а ошибки считывали?

[Саня_1988]

Ошибки читал нечего не выдал. Я думаю наверное термостат всё-таки клиент! Он то открывать то закрывает большой круг ну это конечно мои догадки пока поезжку жары ещё особо нету а дальше наверное буду смотреть менять