Вопросы от новичков

[Popesych]

Слева... у меня с лева стоит... а вот с право действительно по каталогу ничего не должно стоять и у меня (это картинка по моему ВИН). Тогда может так и должно быть.

[Б.Е.А.]

а под номером 6 не то что справа стоит? (аналог)

[evdokimoff_ilya@mail.ru]

Popesych ,так у Вас справа нет ее? А номер 6 показывается для машин с правосторонним рулевым управлением.

[Popesych]

а под номером 6 не то что справа стоит? (аналог)

 

Номера то нет в списке справа.. значит и нет ее на машине.

evdokimoff_ilya@mail.ru, ХЕЗ... я не смотрел что у меня в реальности на машине. Я даже не представляю как она выглядит в реальности...

[evdokimoff_ilya@mail.ru]

Просто кто-нибудь посмотрите пожалуйста есть она или нет на автомобиле. Если ее еще у кого-то нет-значит это норма. Спасибо.

[dol]

есть она или нет на автомобиле

 

Стоит только слева. Почти каждый день на подъемнике вижу.

[artmil]

Добрый день, совсем недавно стал обладателем пикассика 2008 года выпуска на механике, осваиваю аппарат, нравится дико, тем более что задача сменить машину на более вместительную с минимальным вложением денег полностью себя оправдала. При освоении была замечена особенность и возник вопрос, обращаюсь к владельцам с механикой: на четных передачах 2,4 при достаточно больших оборотах и скорости для конкретной передачи при отпускании педали гада рычаг КПП чуть-чуть сдвигается вверх, при нажимании на газ - вниз. На малых оборотах и скоростях в диапазоне для 2 или 4 передачи сдвига почти нет. Ощущение, что при нажатии на педаль газа тросик чуть подтягивается и ручка КПП смещается на полсантиметра. У Вас также?

[evdokimoff_ilya@mail.ru]

dol, спасибо!

[Pogrom708]

2artmil

 

А не пробовали понаблюдать за положением двигателя (в продольной и в поперечной плоскости), при резком повышении и при резком понижении оборотов??? Ну, и проверьте заодно состояние подушек ДВС.

Изменено 15 апреля, 2013 пользователем Pogrom708

[artmil]

Да, думал об этом, смотрел, ничего критичного не увидел, сидит двигатель крепко, конечно для полного контроля нужно под машину лезть или на сервис отвести, ТО у нее было 3000 км назад, думаю там бы увидели и заменили, хотя ТО проходил предыдущий владелец. Заметил что двигатель 1,8 любит обороты даже немного больше чем предыдущий автомобиль (шкода фабия 2 1,4 литра), при недогазе на старте неприятно потряхивает движок (тоже косвенно на подушки может отсылать, но тут может и особенность, собственно поэтому и спрашиваю, особенность это или все таки неисправность)

Изменено 15 апреля, 2013 пользователем artmil

[Непабло]

artmil, двигатель этот любит высокие обороты, как и любой 16-клапанник. Они все плохо снизу тянут.

[MIFKA]

artmil, ни одной из вышеописанных проблем замечено небыло... Ни движений рычага, ни потряхиваний на "низах"... может дело и в подушках, а пожет и в кулисе коробки? Потряхивание мне кажется при сильном износе сцепления может быть...

[botva]

Ощущение, что при нажатии на педаль газа тросик чуть подтягивается и ручка КПП смещается на полсантиметра. У Вас также?

 

я уже где то писал о своих ощущениях по этому поводу. все то-же самое и сервисмены сказали что это нормально. пересаживался с шкоды октавии. видимо все дело в тросах...

 

удачи на дорогах...

[artmil]

ага, т.е. у Вас аналогично все тому, что я написал? У меня опыт общения только с немцами и полунемцами, там все однотипно по управлениию, а вот француз первый, и тормоза немного по-другому работают и думаю с манерой нажимания на педаль газа тоже нужно обвыкнуться и чуток ее поменять

[MAlex48]

Проблема в следующем. При развороте (повороте) автомобиля и движении на первой передаче (руль почти максимально или максимально повернут влево) со стороны правого колеса и центра двигателя слышен звук "тук-тук" с периодичностью раз в секунду. Заметил с первых дней, как купил авто новым. Однако в зимний период думал, что со стороны колеса что-то намерзло (прилипло) и не обращал внимания. Звук похожий на тот, который возникает в случае, когда колесо за что-то цепляет.Движется и цепляет с определенной периодичностью. Замечал именно при развороте, при движении на первой передаче, в салоне слышно даже при включенной на небольшой громкости магнитоле. Поэтому все симптомы, что колесо цепляет налицо, тем более машина новая - проблем вроде быть не должно. Однако при смене колес на летниние никаких потертостей обнаружено не было, на яме также было все осмотрено - видимых проблем не замечено. Машина ведет себя адекватно, кроме звука ничего не беспокоит. Проявляется ли звук в других режимах, на другой скорости - не могу сказать, ибо мешает ветер, шум от шин и т.д.Кроме того, на скорости руль до упора не повернешь. Интересно, что, когда после разворота и появления звука колеса ставлю ровно, и руль кручу в любом направлении, звук не исчезает. Однако при начале движения ПРЯМО звук исчечает и появляется вновь при повороте руля влево. Является ли это проблемой и стоит ли беспокоить ОД - вот в чем вопрос. Мои ощущения, что источник звука - усилитель руля, а должен ли он так "звучать" в указанных мною режимах, не знаю. Жду помощи от форумчан по данному вопросу. Спасибо.

Да, авто 2012 года, брал новым, двигатель 1600 кубиков, турбо.

[MAlex48]

Зима прошла, мерзнуть перестали... Начали "перегреваться". Ну никак я не могу совладать с климатом - такой он корявый. На Форде выставил 20-22 градуса и зимой и летом, и ничего больше не крутишь за 5 лет! Все делает климат-контроль. Тут кнопочки кручу больше, чем руль, а нужный режим так и не нашел. На улице + 26, машина стоит на солнце, козырьки сдвинуты вперед, "потолок закрыт", завожу, в салоне +28. Включаю кондей, еду по городу 20-30 минут. И за это время комфорта не наблюдаю: голова перегревается, в верхней части салона печка, воздуховоды направляю вверх, вниз, вбок: кручу-верчу... Ставлю +14, максимум вентилятор в ручную и... где ты прохлада????Как вы этим пользуйтесь, расскажите? Так лета не было еще, что же будет в мае-августе? Раз эта штука не может понизить за 30 мин температуру в салоне на 4 градуса????? Задним пассажирам дует прилично, холодно, а вот, видимо, из-за "аквариумности" передка водитель чувствует себя чуть-чуть поджаренным.

Еще одно наблюдение. Некоторое время назад ранним утром еду по трассе 95 км/ч. За бортом градусов 8-10. Салон нагрелся, поэтому решил выключть климат и, открыв окно, насладиться весенним лесным воздухом. Чувствую сильно дует, прикрыл окно - дует, закрыл совсем - дует. "Щупаю" центральные дефлекторы, а из них приличный такой поток идет, приблизительно равноценный 2-3 скорости вентилятора. Напомню, климат выключен, на дисплее ОФФ. В ноги тоже поддувает холодным воздухом, но еле-еле. Все равно неприятно. У знакомого на С4 такой проблемы не обнаружил. Вопрос к знающим людям - это нормально, и заслонка не должна полностью перекрывать поток с улицы или стоит ехать к ОД? Где стоит эта самая заслонка (желательно глянуть на подробный чертеж)? Может, под нее что -то попало или еще в чем дело? Спасибо.

[Unique]

Как заслонка может перекрывать поток воздуха с улицы, если в обычном режиме он оттуда и засасывается?

На C4 забор воздуха немного иначе устроен, и туда действительно не так сильно задувает.

 

Насчет кондея -у меня шпарит будь здоров, что спереди, что сзади. Другое дело что передняя панель черная и большого размера - очень греется на солнце и от нее прямо пышет жаром. Из-за этого впечатление что очень жарко, но при этом в салоне (по словам паксов) очень комфортно. Так что страдать передним седокам приходится.

 

Вообще, читая все сообщение, у меня складывается впечатление что у вас климат отконфигурирован неправильно. Отконфигурить и сделать самообучение заслонкам ( есть такой режим в лексии).

Изменено 20 апреля, 2013 пользователем Unique

[MAlex48]

А как можно отконфигурировать? Дело в том, что мой ОД увидел впервые С4 Гранд Пикассо, когда продавал его мне. Опыта работы с данным авто у него нет. Может подскажете что? Можно ли сделать все самому, предварительно купив Лексию?

 

Насчет заслонки: у Форда, например, стоит заслонка, регулирующая забор воздуха с улицы. В случае, если климат выключен, она полностью закрывается, так что даже пылинка не пролетит в салон. То же происходит при выключении двигателя, и через 2-3 минуты пассажир может слышать вжик-вжик - это, как раз закрывается заслонка....

[Unique]

Звук этот не обязательно говорит о том, что именно заслонка закрывается. Климат может просто "парковать" заслонки в определенное положение, не обязательно при этом перекрывая воздух. Я вообще смысла не вижу закрывать поток воздуха когда климат выключен.

Ну да не суть. Дилер на лексии может конфигурацию закачать с сервера, конкретно для вашего авто. Вы на лексии сможете это сделать только вручную, методом проб и ошибок. И для дилера в плане работы на лексии практически нет разницы какой автомобиль - во-первых принципы работы одинаковы, а во-вторых ему доступны документы ситра по конфигурированию всех блоков. Открыл нужный и сиди фигачь.

[botva]

ага, т.е. у Вас аналогично все тому, что я написал? У меня опыт общения только с немцами и полунемцами, там все однотипно по управлениию, а вот француз первый, и тормоза немного по-другому работают и думаю с манерой нажимания на педаль газа тоже нужно обвыкнуться и чуток ее поменять

 

Тормоза у пикасины поначалу кажутся более острые, но со временем привыкаешь. На шкоде был электроусилитель руля тут гидра - чуть более тяжелая, не критично - уже привык. А так все нравится, особенно дальние поездки. В базе все есть для полного щастья и даже наверное больше. По цене самое оно...

 

удачи на дорогах...

 

со стороны правого колеса и центра двигателя слышен звук "тук-тук" с периодичностью раз в секунду.

Однако при смене колес на летниние никаких потертостей обнаружено не было, на яме также было все осмотрено - видимых проблем не замечено.

Судя по описанию стук связан с вращением колеса. На яме колеса вывешивали, выкручивали и руками проворачивали...

Если машина на гарантии к дилеру однозначно, пусть крутят и проверяют...

[ruslandas]

Добрый день,подскажите, как снять декоративную накладку противотуманной фары? Позиция 1.

[Unique]

ruslandas, поддевать отверткой, начиная с верхнего левого угла и тянуть на себя. Там одни защелки, накладка из них нормально выщелкивается и обратно защелкивается.

[Pogrom708]

2'botva'

... На шкоде был электроусилитель руля тут гидра - чуть более тяжелая...

 

У меня GC4P, 2012 г.в. - усилитель руля электрический.

[Royal257]

Усилитель руля электрогидравлический с переменной характеристикой, исполнительная часть гидравлика, качает жидкость электронасос.

 

У меня GC4P, 2012 г.в. - усилитель руля электрический.

 

Хотите сказать что под капотом с права (по ходу движения) нет крышечки с рисованным рулем? Рядом с горловиной для заливки омывайки.

[botva]

Усилитель руля электрогидравлический с переменной характеристикой, исполнительная часть гидравлика, качает жидкость электронасос.

 

Хотите сказать что под капотом с права (по ходу движения) нет крышечки с рисованным рулем? Рядом с горловиной для заливки омывайки.

 

увы нет... поэтому жена сразу прочувствовала отличие электры от гидры :rolleyes:/>

но ничаго, тоже привыкла... тем более сама была за... :smile3:/>

 

всем удачи на дорогах...