Вопросы от новичков

[Popesych]

1. норма

2. пофиг... она и на Н держит на сцеплении, только там минут через 5 при Н сцепление отпускает

3. не удобно но привыкаешь быстро

6. Оффы

8. человека с Лексией вызывайте - он включит

9. через минуты две должны потухнуть.

Изменено 8 октября, 2013 пользователем Popesych

[Unique]

В дополнение к предыдущему оратору.

4. градация изменений невелика, качайте больше раз или просто зажмите и держите - изменится очень быстро. Имхо это элементарно вообще.

5. Не задействована вообще.

7. Конечно - нагрузка увеличилась, датчики видят изменение параметров, мозги подкачивают воздух для сохранения статус-кво. Проблема будет, если после ночной стоянки будет качать дольше 3 секунд.

 

Ну и вообще то

 

 

после нескольких недель эксплуатации

можно было найти все ответы на форуме - они есть, 146%.

[Sir_Alex]

дополню:

9. отключается через меню, guide me home lamps снимаем галочку.

[Unique]

@Sir_Alex, да неее, это другая песня - он принудительно фары включает, поскольку у него евросвет не активирован.

Гидмихоум другая фича.

[Миша333]

У меня кнопка под номером 5 отвечает за навигатор, им не пользовался ни разу, т.к. карты там только европейские, потому когда на эту кнопку нажимаю ругается женским голосом, что навигатор отключен.

Фары тоже горят, пока не включится режим сохранения энергии, он потому и верещит, если машину заглушил, и дверь открываешь, а свет типа забыл погасить.

[Spirit]

Привет всем

 

может кто знает, питание на технологический разъем постоянно подается или как в прикуривателе отключается при выключении зажигания.

я так понимаю что постоянно висит...

 

Под "технологическим разъемом" Вы подразумеваете диагностический разъем EOBD ?

В пикассо там есть оба варианта напряжения - и постоянное, и от зажигания.

Про постоянное, правда, не скажу точно - возможно, что оно отключается в режиме экономии. Не проверял.

Номера пинов сейчас не помню. Но при наличии мультиметра это выясняется элементарно.

[Unique]

Учитывая что тест машины проходит и в режиме экономии - напруга там должна быть всегда. Хотя может адаптер туда некий сигнал просыпания на мозги засылает?

[botva]

Учитывая что тест машины проходит и в режиме экономии - напруга там должна быть всегда. Хотя может адаптер туда некий сигнал просыпания на мозги засылает?

Да, стопудова что напруга там постоянно подается. Уже проверял сам. Оставлял OBD-ку воткнутой на ночь и не закрывал кожух, через окно было видно в каком он состоянии. С утреца лампочка на OBD горела, и по блютузу он виделся без проблем.

Нашел доку по OBD там есть команда ATLP (low power). По идее она должна переводить устройство в спящий режим. Но китайская поделка нифига не переводится в такой режим, проверено амперметром. Так что лучший вариант - это полное вынимание или колхозить выключение для разъема со стороны OBD....

 

 

Удачи всем да дорогах, и да обойдет вас стороной день жестянщика....

Изменено 18 ноября, 2013 пользователем botva

[mastec]

есть смысл заправлять дизель топливом евро ? 2.0 HDi 138 сажевый фильтр (FAP)

Изменено 6 декабря, 2013 пользователем mastec

[Popesych]

я не лью даже из того соображения что и евро 4 можно найти с серой меньше 10 ппм.

а вообще машина евро 4

[mastec]

я не лью даже из того соображения что и евро 4 можно найти с серой меньше 10 ппм.

а вообще машина евро 4

заливаешь обычный дизель ?

[Popesych]

да, при этом у мя бзик, я езжу по заправкам и ищу лучшую соляру по характеристикам. 

иногда евро 4 соляра по сере как евро 5 бывает.

[mastec]

и как узнать где сколько серы ?

[Popesych]

в паспорте пишут

[mastec]

на каждой заправке спрашивать ? Или он вывешен для обзора ?

Изменено 7 декабря, 2013 пользователем mastec

[Nazgul]

Может быть вывешен у окошка или если заправка брендовая, то на кассе можно попросить показать. За :read: денежку не берут .

[алш]

А какие цифры должны быть по показателям которые больше всего нам необходимы?

Я так понимаю это цитановое число, сера, парафин. Может ещё какие показатели?

Извиняюсь за невежество, просто заправляюсь всегда на одной заправке, там меня качество дизтоплива устраивает, и как то не вникал в эти тонкости.

[Popesych]

@mastec, я спрашиваю.

@алш, парафина у нас нет параметра.

я для ся решил цитановое не менее 52, смазывающее не выше 400, в холод фильтрация не выше -25

остальное не хуже евро 4. 

[алш]

Надо заснять на заправке документ на дизтопливо и поразбираться сним.

 

А вот меня интерисует вопрос про раскоксовку колечек поршневых.

На бензинке всё просто: выкрутил свечи залил состав, подождал, покрутил без заводки, потом поставил свечи- завёл, поработал погазовал и порядок. (потом конечно маслице сменил)

А как у нас, можно этоу процедуру провернуть.

Думаю выкрутить свечи накала залить через отверстия состав подождать, потом покрутить каленвал в ручную, а что дальше....?

Толи заводить, толи без заводки покрутить, толи ещё как...?

Да и вобще возможно ли выполнить такую процедуру по раскоксовке?

Просто мне кажеться есть вероятность при такой процедуре потерять компрессию.

Изменено 8 декабря, 2013 пользователем алш

[Unique]

Не, не могу это терпеть....

цЕтановое число, знатоки соляры блин )))

[Popesych]

 

 

цЕтановое число, знатоки соляры блин )))

 Зануда 

[Болеславович]

Добрый вечер.Никто не задумывался над вопросом переноса кнопки обогрева кресел как у нового Пикассо в перед на уровень прикуривателя?Мне кажеться это удобное расположение.Вопрос- на сидушках без обогрева там заглушка или отверстие под кнопку отсутствует?

Изменено 8 декабря, 2013 пользователем diver5700136

[xeruvimka]

@mastec, я спрашиваю.

@алш, парафина у нас нет параметра.

я для ся решил цитановое не менее 52, смазывающее не выше 400, в холод фильтрация не выше -25

остальное не хуже евро 4. 

Для оптимизации цетанового числа добаляю Цетан Макс(содержит компонетны препятствующие пеходу серы в кислотные сосотояния)

Для повышения смазывающей способности Тотек для Евро4-5 (уменьшает пятно контакта на 40-60%)

Для повышения полноты сгорания (особенно крекинговой солярки) и разгрузки сажевого фильтра Оксиджен буст

Для понижения Т фильтруемости Антигель

[Aleksey77]

а солярку то льете?

[Unique]

 

 

Для оптимизации цетанового числа добаляю Цетан Макс(содержит компонетны препятствующие пеходу серы в кислотные сосотояния) Для повышения смазывающей способности Тотек для Евро4-5 (уменьшает пятно контакта на 40-60%) Для повышения полноты сгорания (особенно крекинговой солярки) и разгрузки сажевого фильтра Оксиджен буст Для понижения Т фильтруемости Антигель

:rofl2:  :rofl2:  :rofl2:

Клевое обоснование почему нах этот дизель не нужен )))))

Щас конечно понабегут трактористы рассказывать что все это враки и не надо, но сам факт....