Лил форсунки - двигатель под замену...

[Berdysh]

Ситуация следующая. Отвез детей в школу и вернулся домой. Пробег около 7-8 км без особых пробок. Не доезжая километр до дома загорелась лампочка перегрева двигателя. Съехал на обочину, заглушил, открыл капот - антифриза в бачке нету. Двигатель Дизель 1,6 TDI, турбированный. Датчика уровня антифриза нету. Омывайку доливаю часто и визуально контролирую уровень - с прошлой весны не доливал, все было в норме последние 50 т.км.

Сходил пешком в магазин, купил антифриз, залил, доехал домой. На заведенной машине уровень антифриза поднимается на глазах. Решил, что прокладка ГБЦ, хотя и не перегревал до этого ни разу, да и тут не успел перегреть сильно...

В общем вскрытие показало трещину между вторым и третьим цилиндром и два кольцевых скола там же, на 2-м цилиндре примерно 2 см в длинну 1×1 мм сверху, на 3-ем чуть меньше 1 см такой скол по верху.

В результате осмотров и совещаний консилиум мотористов и сотрудников местного СТО вынес вердикт - лили 2 и 3 форсы, в цилиндрах был локальный перегрев, причем видимо давно. Датчик температуры стоит на термостате и показывает среднюю температуру, поэтому и симптомов я не видел. Двигатель не дымил, расход не менялся, темература всегда в норме. Т.е. никаких изменений за 8 месяцев я не увидел, хотя езжу очень много, за это время пробежал 50 000 км.

Двигатель я уже купил, хороший, с небольшим пробегом. Сейчас меняют. Но вот как теперь ездить на дальняк? Хорошо, что это дома случилось? А если в Турции, Грузии, Белоруссии или еще где, за 2-3 тыщи от дома? Форсы с какой периодичностью проверять? Что еще может ожидать на ровном месте? В общем расстроен не столько из-за двигла, сколько от отсутствия симптомов. А тут еще моторист с СТО сказал, что летом такого же дизельного Пыжика делал с теми же симптомами. Кто-нибудь еще сталкивался с такой бедой?

[Бес]

Пробег у мотора какой?

Только честно.

[ZIGGY]

 

 

Пробег у мотора какой?

Я думаю не известно...Ставлю на 600

[Berdysh]

@Бес, Если верить прежнему хозяину, то я брал на 160 000 км в апреле 2018. Моих честные 50 т.км. 
Итого 210450 км сейчас на спидометре.

 

 

Ставлю на 600

Мотор масло практически (для дизеля) не брал. От замены до замены не доливал, причем первые 6-7 тыщ уровень держался на верхней отметке, потом начинал проседать и к замене было на 3-5 мм выше нижней границы. Не думаю что спидометр был скручен, по машине не видно, чтоб её сильно гоняли, хотя я не специалист, ручаться не могу.

Изменено 17 января, 2019 пользователем Berdysh

[ZIGGY]

 

 

по машине не видно, чтоб её сильно гоняли,

Дизельный пикасо в рф официально не было, все, которые здесь есть-привезённые "оттуда".

А там за пару первых лет наматываю по 200.

Вин напишите, в субботу посмотрю подробней.

 

 

замене было на 3-5 мм выше нижней границы

Это называется кушал...дв6 не страдает жором масла.

[Berdysh]

Вин напишите, в субботу посмотрю подробней.

Вин не проблема, VIN VF7UA9HZH9J129248

 

Мне интересна причина. Неужели ни у кого не было такого? Вообще предпосылок никаких на мой взгляд, Неделю, как вернулся из Архыза и Домбая, там небольшой мороз (-5 -7) ночами, по утру заводилась как обычно с полоборота. Вообще к машине не было претензий и вдруг дома, на ровном месте такая бяка... Ну хоть бы подымил пару тыщ км или греться начал...

Изменено 17 января, 2019 пользователем Berdysh

[volandvn]

Когда льют форсунки - дымит двигатель. Растет уровень масла. У меня была ситуация похожая - лили. причем две. причем долго, я искал другие причины. И видно было по машине. Дымила, масло черное..... Так что бы не замечать льющие форсы, которые привели к поломке мотора мне кажется не реально. И то я полез в мотор когда он постукивать начал.... . В итоге взял мотор с разборки. А в старом тоже не ужас, сделали - запасной теперь.

 

А двигатель Вы купили с форсунками? или сняли с старого? Форсы на стенде проверялись?

Изменено 18 января, 2019 пользователем volandvn

[Berdysh]

Старый двигатель не дымил. Хотя запах на холодную при прогреве во дворе был неприятный, не могу сказать какой, но не такой как на КАМАЗе. После прогрева обычный дизельный выхлоп. Еще моторист когда разобрал движок, первым делом спросил, не заправили ои мне по ошибке бензин вместо соляры. Не знаю почему он так решил...

Новый движок купил в сборе со всем навесным и топливным. Просто отрезаны трубки и провода от кузова и все в сборе натместе. Форсы сразу проверили на стенде. Старые две не выкрутили вообще, как раз 2 и 3 цилиндр. Хон во всех цилиндрах отличный, и вообще кроме этих двух сколов между 2-м и 3-м цилиндрами моторист ничего криминального не нашел. Сказал, что был локальный перегрев, причем долгое время. Сегодня уже завели новый двиг, работает хорошо. Только электрику не нравится расход воздуха. Говорит, видимо движок был чипованный или настроен по другому. Возможно потому что донором был Пежо-307. Наверно сегодня вечером уже уеду на машине домой.

[ZIGGY]

Вин не проблема, VIN VF7UA9HZH9J129248

 

Мне интересна причина. Неужели ни у кого не было такого? Вообще предпосылок никаких на мой взгляд, Неделю, как вернулся из Архыза и Домбая, там небольшой мороз (-5 -7) ночами, по утру заводилась как обычно с полоборота. Вообще к машине не было претензий и вдруг дома, на ровном месте такая бяка... Ну хоть бы подымил пару тыщ км или греться начал...

Нет информации по пробегу

[Berdysh]

Машину забрал. Новый движок работает нормально. Масло чистое, турбина подхватывает и не свистит. 150 км проехал - пока без вопросов. Расход на этом двигателе чуть больше. На старом при 95 км/ч на круизе по ровной трассе показывал 3.6 литра, а теперь 4,1-4,2 литра. Возможно из-за форсунок. Одна форсунка со сбитым кодом. Прописать не получилось, а ставить мои старые пока не стали. Дали неделю на покататься, промыть двигатель,  через неделю поеду менять масло, и заменю одну форсунку. Проверят форсунки на стенде и пропишут.