Ошибка P1145

[SnowFox]

В одно прекрасное утро при заводке авто Citroen Berlingo 1.9D из под капота раздался жуткий треск и грохот. Двигатель заводился и сразу глох. Завести и добиться устойчивой работы удалось только с прогазовкой.

После прогрева двигатель работает мягче, при заводке горит чек, не работает вентилятор печки и фары, если газануть щелкает реле, чек гаснет, зажигаются фары и начинает работать печка. Тахометр показывает примерно 425 об.мин. хотя на слух обороты нормальные. В процессе езды обороты тахометра не подымаются выше 1200.

Диагностика показала  что по двигателю висит ошибка P1145 Lucas DCN2 - Noise on the needle lift sensor. Incoherence

Курение форумов свелось к тому что у тех у кого была подобная ошибка, были проблемы с проводкой от датчика на форсунке до блока управления двигателем.

Что было сделано.

Проверил метки установки ремня ГРМ, все в норме.

Проводку с датчика до блока проверил обрывов и замыканий нет.

Сопротивление датчика на форсунке соответствует исправному (100ом), обрывов нет.

На всякий случай приобрел на разборке форсунку с датчиком и заменил, результата нет.

Заменил датчик положения коленвала, результата нет.

Есть еще вероятность что это клапан опережения впрыска с ТНВД неисправен, но он будет только завтра, и на работу тахометра он не влияет.

 

Хотелось бы получить совет в каком направлении копать дальше

P.S. Мне кажется что проблема с тахометром имеет ту же причину, но по такой проблеме с тахометром не удалось найти вообще ничего.

P.S.S. Каким образом можно проверить блок управления двигателем? Можно ли его подключить к другому автомобилю? Имеет ли он привязку к иммобилайзеру ?

 

[ВПН]

если газануть щелкает реле, чек гаснет, зажигаются фары и начинает работать печка

Я конечно не специалист , но похоже на генератор не выдает нужного напряжения

 

 

. В процессе езды обороты тахометра не подымаются выше 1200.

Изменено 17 января, 2019 пользователем ВПН

[SnowFox]

Померил напряжение на клеммах аккумулятора при заведенном двигателе 14,5 вольт

[Бес]

 

 

Курение форумов свелось к тому что у тех у кого была подобная ошибка, были проблемы с проводкой от датчика на форсунке до блока управления двигателем.

Мой гуголь говорит, что эта ошибка по неправильному сигналу от ДМРВ или ДПРВ.

Про сигнал на форсу вообще ничего не нашел.

[SnowFox]

Вся проблема сводится к неправильному углу опережения впрыска. Насколько понимаю ДМРВ в регулировке этого параметра не участвует.

вот здесь человек который создал самостоятельно блок управления двигателем, расписал все подробно насчет сигналов с форсунки и.т.д.

[SnowFox]

Итог, проблему решить не удалось! Несколько раз ставил машину в сервисы специализирующиеся по французам, менял датчики, менял блок управления двигателем, менял блок БСИ, истратил кучу денег, толку нет! 

В итоге купил за 50 тыс. битый в зад автомобиль и перекинул с него мотор и всю электрику.

[Бес]

В 17.01.2019 в 16:51, SnowFox сказал:

В одно прекрасное утро при заводке авто Citroen Berlingo 1.9D из под капота раздался жуткий треск и грохот.

 

Что громыхало и трещало? 

[SnowFox]

Гремел двигатель у которого впрыск топлива в цилиндр происходил в неподходящий момент, в результате белый дым в выхлопе как у паровоза и двигатель работал очень жёстко, и набирал обороты с великим трудом