Небольшой затык при наборе скорости.

[usatik33]

Давно имеется проблема-- затуп при разгоне. Вернее как, стронулись, или переключились, едем нормально и в какой-то момент положения педали есть ощущения что схватили за попу. Стоит преодолеть этот момент(педалью), или просто переждать не трогая газ (2-3сек) тупеж пропадает и разгон идет дальше.

Это есть всегда, от прогрева авто не зависет. От включенной передачи тоже.

Самое логичное-- ДПДЗ, в какой-то момент тупит или зависают его показания. Но нет, здесь все четко. Проверено на 2-х датчиках.

Какие еще есть варианты?

ПСЫ..свечи, фильтры, мотроники, дросельные заслонки, ДАД, катушки зажигания-- на проблему не влияют. На всех одно и тоже.

Проблема не напрягает, но хочется понять, от чего она может быть

[jawa888]

Привет Игорь, у меня тоже самое.

[usatik33]

 

 

у меня тоже самое

Ииии... чо делать будем, дружище?

[jawa888]

Уже пять лет так езжу, да и глохнет после отстоя болие 5 часов при заводе когда температура на улице выше +16.

[usatik33]

Уже пять лет так езжу

аналогично.

 

 

глохнет после отстоя болие 5 часов

такого нет. Всегда с полоборота и работает четко. Уже 5 лет .  Но вот если дать газу сразу на холодную, когда не прогрета, может затроить. Но не заглохнет. Думаю что просто заливаю свечи, и мотору плохо становится . 

Заметил что в жару, после простоя 5 часов, температура за бортом выше 20 градусов. Мотор заводится как бы очень резко и обороты примерно равны оборотам стартера (ну как с толкача заводить). Такое ощущение что мотроник ставит не правильное значение по углу и впрыску, слишком низкие обороты, но через 1-2 сек выравнивается.

Но я завожу сразу повернув ключ. Не дожидаюсь пока отработает бензонасос. Может в этом дело, бензин в рампе испаряется на жаре, а накачать нормально давление я не даю

Изменено 5 сентября, 2018 пользователем usatik33

[Бес]

На С4-1 было...  На 3000 затуп. Как только добрался 3400-3500 - как прицеп отвалился.

Чаще были наблюления этого явления в жару.

Бывало не у всех, но много у кого было. 

Один из вариантов был сильный нагрев моторника.

 

Все остальные варианты ни к чему не привели.

Да, ТУ-5.

[usatik33]

 

 

Один из вариантов был сильный нагрев моторника

ставил моторник без корпуса. Нагревался прилично, да и жара была. Там тупежка была -чем дольше ездишь, тем больше тупит

Тут не такое. А вот что-- не могу понять.

Надо более четко посмотреть зависимость тупежки от оборотов.

[alexansh101]

У меня похожее было на Гольфе 4-ом. Виной всему оказался датчик положения распредвала. И такое было только в теплую погоду.

Может оно? 

[jawa888]

Скорее всего дело не в ДПРВ. Так как наша система работать может и без ниго вообще. Перейдя на попарно-параллельный впрыск. С рабочим датчиками будет фазированный производится впрыск.

[usatik33]

 

 

Виной всему оказался датчик положения распредвала

может и оно. Вчера ездил, и по пробкам, затупов не было. Температура за бортом несколько упала. Будем наблюдать дальше.

ДПРВ у меня весь в масле, видать колечко на нем прохудилось. Да и сам датчик уже паянный. В свое время задолбал отходить на нем разъем, и я впаял провода на прямую.

 

 

Перейдя на попарно-параллельный впрыск.

логично, когда датчик не работает, по мотору ощущается. Но это когда совсем не работает. А если просто дурит на определенных оборотах-- и не узнаешь по диагностике.

[Mitiy]

Не знаю как устроено система этого мотора, но напрашивается вывод что это может быть вероятней всего связано с  проблемой  зажигания:
Если это происходит на определённых оборотах, можно предположить что потенциометр дроссельной заслонки(или тот элемент который за это отвечает).
Высоковольтные провода, особенно если на них стоят металлические колпаки от помех.

[usatik33]

 

 

можно предположить что потенциометр дроссельной заслонки

писал выше, на двух ДПДЗ одно и тоже. Первый "грех" как раз и был на этот потенциометр

 

 

Высоковольтные провода

такого у меня нет, вернее есть на вазо-системе, но что на родной катушке (проводов нет, катушка ставится на свечи), что на ваз с проводами-- всё одинаково.

Как вариант-- нужно посмотреть что с углом зажигания при этом затыке. Может его скидывает, тогда понятно. Но вот почему скидывает?

 

Кста, уже дня 3 такого нет. Стоило на форум написать, и все излечилось.   Прям чудеса! Это наверное Бес постарался, он умеет лечить болячки моей машины по фотографии    

[usatik33]

Проблема исчезла. Что её исправило-- неизвестно .  

В данный момент, стоит система "левого" воздуха на впуске *а-ля КрейзиМакс*. https://www.drive2.ru/l/482387088260464831/

Пропали дерганья при переключении передач. Будем смотреть на расход, КрезиМакс обещает "нереальные" цифры расхода.