Датчик давления воздуха

[Scerega]

На ситроене с двигателем ер6 установлен датчик 1920LW, а на пежо с таким же двигателем - 1920AJ. По внешнему виду эти датчики отличаются, но оба прикручиваются к впускному только одним шурупом и визуально по фото кажется, что взаимозаменяемые.

Кто знает можно ли на ситроен поставить 1920AJ вместо 1920LW?

Дело в том, что 1920LW в autodoc стоит около 3200, а 1920AJ можно купить на aliexpress за 500. 

1920LW на aliexpress не нашел.

 

 

[ZIGGY]

Неверно....   AJ не ставился на 308 с еп 6

Вот куда ставился.

Визуально, по рисунку, отличия в конструктиве впускного коллектора.

И как следствие в разной конфигурации крепления.

 

Однако не могу не спросить-это что такое должно было случиться что мап потребовал замены?

[Ivj2]

Какие проблемы, 500 рублей не деньги, закажи и узнаешь подходит или нет. Думаю они отличаются только корпусами.

[Scerega]

@ZIGGY,

 

расход увеличился 14,2 при средней скорости 24.

И еще когда я этот датчик снял, но он был в налете масла.

@Ivj2, 

 

Ну да, если на ситроен не подойдет, то из-за 500 руб пежо не имеет смысла покупать, что этот датчик использовать)

[Ivj2]

Наличие масла во впускном коллекторе свидетельствует об износе цилиндро-поршневой группы. Наверное и масло откушивает.

[ZIGGY]

 

 

расход увеличился 14,2 при средней скорости 24. И еще когда я этот датчик снял, но он был в налете масла.

И? 

И что?

Вы его почистили, поставили назад.

Он цифры не правильные выдаёт?

Диагностику лексией Вы делали? какие коды ошибок по впрыску? 

Или просто "а давайте я датчик поменяю"?

Датчики не дохнут просто так. 

Даже по другому-они не дохнут практически никогда сами по себе.

[Scerega]

Ivj2, ZIGGY,

 

большого расхода масла нет. От замены до замены 7 тыс. уровень падает немного по щупу от верхней метки до посередине между метками.

Лексии нет, но есть ODB сканер в диагностический разъем.

Ошибку дает P0443 и все. Еще oil--, когда ключ поворачиваешь перед тем как заводить.

Неужели расход повысился от этих двух ошибок?

[Ivj2]

"Oil--" означает-долей масла. Мой совет- избавляйся от машины с этим геморройным мотором пока не ввалил в него ещё стоимость машины.

Изменено 20 августа, 2018 пользователем Ivj2

[ZIGGY]

Клапан абсорбера??? Это побочное от какой то другой, которой тебе твоя обдшная свистелка не показывает. 

Ищи лексию, короче...

 

 

"Oil--" означает-долей масла.

Означает что датчик в отрубе.

[Ivj2]

А щуп тоже в отрубе? Вопрос к автору.

Изменено 20 августа, 2018 пользователем Ivj2

[Scerega]

@Ivj2,

В смысле щуп в отрубе? 

[Ivj2]

Какой уровень по щупу когда загорается oil--? Да и я не об этом, а о том что эта ошибка не влияет на расход масла.

Изменено 21 августа, 2018 пользователем Ivj2

[Scerega]

@Ivj2,

Все время oil-- независимо от уровня масла по щупу, т. е.даже когда уровень на верхней метке. 

[Ivj2]

Значит действительно датчик в отрубе, но весь сыр-бор начинался из-за увеличения расхода топлива. Отвечу проще- расход масла и его уровень, на расход топлива могут повлиять только в теории. Тем более, что 14 литров при средней 24 это нормально при езде по городу. А если раньше при тех же условиях было меньше, то причина в чем-то другом. И здесь найти возможную причину может помочь только Лексия и человек, умеющий толковать ее данные.

[- Никола -]

В 20.08.2018 в 11:54, Ivj2 сказал:

об износе цилиндро-поршневой группы

😄 а что такое "картерные газы" тебе знакомо?!

[Ivj2]

Отвечу вопросом на вопрос. А тебе известно от чего зависит давление и количество этих самых "картерных газов"? 

[- Никола -]

@Ivj2 конечно же мне это известно 🙂 И поэтому они будут всегда в любом движке🤫

[- Никола -]

@Ivj2 кстати, они невыносимо вонючие😄