Проблемы с с5-1

[weradex]

Доброе время суток!!! Пишу что бы узнать, а то бьюсь головой об стенку и понять не могу.

Есть ласточка С5-1 МКПП 2.0 (136Л.С) проблема возникает такая: заводится с пол пенька. Работает нормально, правда стрелка тахометра немножко дергается. 

 

Проблема в следующем: Завелся еду и тут машина теряет тягу на педаль газа не реагирует, при нажатии на педаль газа нечего не происходит или она просто теряет обороты. Выключаешь зажигание и еще раз заводишь опять едет и так по 5-6 раз за день, а то и больше. В чём тут проблема. В сеточке на бензонасосе?

 

 

[user1233]

Может в вентиляции бака?

[weradex]

@user1233, подробней?

[Алeкс]

Проверь давление на рампе, если его нет, то конец не сеточке, а бензонасосу.

Смотри еще управление педалью газа, темы на форуме с обсуждениями этих проблем есть,  создавать новую тему вовсе не обязательно.

[Georg5]

воздух может сосать в районе присоединения впускного коллектора к блоку.там резиновые колечка и между ДЗ и коллектором.у меня было такое на педаль газа не реагирует никак-троит, двоит, четверит

[weradex]

@Georg5, @Алекс32, Спасибо, будем смотреть.

 

Смотри еще управление педалью газа

 

У меня она механическая, то есть трос идет.

[LeonXantia]

Для начала на Лексию. Прогноз- первая лямбда...

[weradex]

@LeonXantia, Тоже так думал. так как у меня нет катализатора и 2я лямбда заглушена, Ро лексии все норма

[weradex]

Вот может поможет, заметил такую вещь, тяга начинает пропадать после пол дня работы. это же не спроста

[weradex]

Такс проблема решена.

 

Произвел: замену масла в двигателе, замену масла в коробке, замену свечей, чистка форсунок, чистка сеточки в бензонасосе, чистка бака, чистка топленой системы, чистка инжектора. Сброс ошибок и сервис пробегов.  + чистка датчиков и проверка на работоспособность. Работает!!!! это ***. Так как нет конкретики сделал все. У официалов в Киеве обошлось в 10 000 грн.

 

В следующий раз это будет бан.

Изменено 30 июня, 2018 пользователем Бес

[user1233]

Пусть теперь радует.

[weradex]

@user1233, спасибо

[алексей 1976]

Всем привет. Кто знает какое расстояние должно быть от двигателя(точнее от хомута) до лямбды (первой, которая стоит сразу же после гофры). Стали при прогреве плавать обороты, после того как поменяли гофру. Раньше стояла 130 мм, но так как такой не было поставили 100 мм. Лексия ошибки на лямбду не выдает. Думаю что из за того что лямбда стала ближе идёт погрешность... Кто знает точное расстояние от хомута до лямбды. Двигатель на бензине, 2 литровый, 136 л/с, 2002 г.в.

[mabu]

 

 

лямбда стала ближе

От этого погрешности быть не может, а как раз наоборот - лямбда работает тем лучше, чем ближе она к месту, где сходятся выпускные трубы коллектора.

Я себе вообще переделал - гофру поставил ЗА лямбдой, переварили по моей просьбе, чтобы при разрыве гофры не было влияния дополнительного воздуха на качество смеси. Т.е сейчас лямбда стоит сразу же за хомутом, никаких погрешностей, отлично работает.

Двигатель такой же)

[алексей 1976]

Спасибо. значит лямбда умирает...