Нет питания на муфту кондиционера

[zpk]

Помогите разобраться , перестал работать кондиционер , давление в системе есть , вентилятор вкл при нажатии на АС , стоит климат , предохранители целы а плЮса нет , провод прозвонил все нормально , проверил провода на датчик давления на радиаторе в норме но вот по схеме должно приходить 2 плЮса, я так понял один при вкл зажигания второй постоянно . Датчик на 4 провода , при вкл зажигания есть питание а вот второго плЮса нет или я не правильно понял схему . Где копать и что нужно еще проверить .

[Олегович]

но вот по схеме должно приходить 2 плЮса, я так понял один при вкл зажигания второй постоянно .

 

куда, чего? *+12 много куда должно приходить при включении зажигания и постоянно* (с) Компрессор запустится только при работающем двигателе, а по вашему посту - вы на компрессоре ищете +12 при неработающем двигателе.

Если вентилятор включился на первой скорости при включении климата, значит все условия выполнены для включения компрессора. Думаю что контакты реле перестали нормально замыкать или распаялась силовая нога реле в bsm. На компрессор точно +12 не приходит?

Кста, Машина какого года? Экстрасенсов здесь нет (с)

[zpk]

Спасибо за совет , авто Ситроен Xsara Picasso 2002 год , была похожая ситуация года 4 назад , тогда я загнал на сто сказали что электромагнитная муфта компрессора кондиционера , заменили  кондей заработал но холодил не как раньше , были сомнения что они меняли муфту , в том году при жаре начал выключаться на ходу  при +28 , слабо текла вода с дренажного отверстия , поехал на дозаправку прогнали ,проверили , все в норме и почему то стал лучше работать и вода пошла с дренажного отверстия обильно а потом месяца через 2 все капут . +12 нет на компрессор , минус есть , вентилятор вкл . Провод +  звонится  до разъема bsm . При подаче на муфту на прямую + слышно отчетливо срабатывание . Может подскажите как добраться до силовой ноге  реле в bsm я так понимаю это под предохранителями в моторном отсеке и как правильно вынять этот блок предохранителей . Не судите строго надоел развод на сто хочу сам понять в чем дело хоть примерно . Поможет ли компьютерная диагностика прошлый раз диагностировали и не дали внятного ответа , сказали вам к электрику.

Изменено 1 мая, 2018 пользователем zpk

[Олегович]

@zpk,

1. по вашему рассказу не понятно, что точно не приходит с bcm +12 на муфту. Надо проверять на разъеме отсоединеном от компрессора.

2. Есть несколько тем: *глючит климат-контроль*, сломался климат-контроль,...* В них расписаны ваши вопросы.

3. Вы эти темы смотрели?

PS. У самого с муфтой были проблемы.

1. После переборки с промывкой всей системы *пропал* контакт в разъёме на компрессоре, хотя до этого 8 лет проблем с разъемом не было. Разобрали разъем, поправили *мамы* пинов. Причина-засунули в пин мамы щуп, он ослабил обжим штекера *папы*.

2. :-) На следующий год примерно в том же месте по дороге на юг включил компрессор при больших оборотах. Как потом выяснилось. Катушку децел провернуло,нарушило соосность и она стала тереться об муфту, как следствие перегрев катушки с перегоранием термопредохранителя, который стоит в самой муфте, залит в компаунде. Причиной поворота муфты послужило не качественная сборка компрессора при замене сальника и большие обороты двигателя. Канавка под стопорное кольцо окислилась и чуть выдавило стопорное кольцо.

[Archer]

Ну и ленивый же народ.

По памяти вроде ветки две про все это есть.

Но нет, нужно свою снова завести.

Изменено 2 мая, 2018 пользователем Олегович

[Олегович]

Archer, подождем *результатов изысканий*. Не будет отписки по ремонту, снесу тему и баллы пропишу.

Будет разбор неисправности и метод ремонта - перенесу в соответствующую ветку.

[tarakan67]

 

 

перестал работать кондиционер , давление в системе есть

Как определяли? Подключением манометров зарядной станции или по "пшиканию" с зарядного штуцера? Давление в системе может быть, но оно может быть недостаточным для включения кондиционера.

[zpk]

Спасибо за советы , методом проб и ошибок понял что дело в BSI он управляет питанием кондиционера , главное что через комп прочитать ошибки системы кондиционирования не могу но реле в BSI щелкает при включении выключении но выхода с BSI   на провод питания  кондиционера нет , буду разбирать прочитал что вздуваются реле и щелчек может быть но оно не работает.

[Олегович]

@zpk, между реле и *выходом* +12V с bsm стоит предохранитель, может в держателях предохранителя проблема. Вскрывать блок и проверять. Я бы посмотрел сначала пины разъема на блоке и на кабеле.

[zpk]

Снял блок занес другу он занимается ремонтом электроники он вскрыл реле вздулось, заменил и компрессор заработал без сбоев , видимо реле постепенно выходило из строя и это сказывалось на плохой работе кондея , теперь в + 30 он не выключается и вода пошла нормально из дренажного отверстия , Всем спасибо.

[Олегович]

@zpk, какое реле поставили? и желательно фото места этого реле на плате (на форуме поисчезали фото с расположением реле, за что релюшки отвечают, надо заново собирать коллекцию  )

[dimik]

История примерно такая же,где смотреть реле?

[Олегович]

в интернете, на вашем реле есть производитель, тип. 

Что у вас в городе продают неизвестно, формфактор стандартный по выводам и сопротивлению обмотки, производители меняются как перчатки.

я тут прикупил аж 5 штук , клубникам типа было надо, архисрочно, дома уже месяц как валяются, и клубники пропали, ну и... 
​если надумаете могу выслать, пишите в личку. сколько будет идти смотрите сами, почта России недалеко, остальные конторы *черт знает где* 

Вот здесь брал http://radiocomplect.ru/product/3185-12v-30a-slb-12vdc-sl-ce-songle-rele-avtomobilnoe/

[zpk]

Реле находиться в блоке bsi , сам блок под предохранителями в салоне , снимаете нижнею обшивку под панелью там же находятся еще предохранители проверить обязательно , выход на кондиционер с BSI у меня был сиреневый провод .

[dimik]

Спасибо, будем мыслить

[usatik33]

 

 

вода пошла нормально из дренажного отверстия

а это где? Кондей работает отлично, а вот воды никогда не видел   Можно фото где сие течет

[Олегович]

@usatik33, конденсат под машину выходит. С правой стороны под печкой шланг уходит вниз. Если снять бороду шланг будет виден.

[usatik33]

Это я видел, вот только где он кончается? Под машиной мокрого нет, может забился выход. Давно хочу его найти :) Где он примерно выходит?

[Олегович]

трубки 3,9 и 4 (вывод через кузов)

Если отодвинуть бороду, под печкой шланги 3,9 видны. С днища отверстие рассматривал  ну очень давно, выход через лонжерон или с боку от лонжерона.

[usatik33]

Вот 4 на схеме и интересует.  Получается в кузове должна быть резинка? Не видел, надо внимательнее посмотреть.

[Олегович]

 

 

Получается в кузове должна быть резинка?

она под шумоизоляцией, которая под печкой, только трубка торчит из нее 

[usatik33]

Нашёл дырдочку, она в отводе от лонжерона . В ней пластиковая фиговина с дырдочкой, слева на другом лонжероне, в том же месте стоит резиновая заглушка.
При работе кондиционера из неё дует холодный воздух. Значит не забита. Но вот воды нет. Или мало ждал

Изменено 18 мая, 2018 пользователем usatik33

[dimik]

Всем привет! Тут на досуге нашёл в инете инфу , что можно сделать в авто самодиагностику климат контроля, просто на кондее это не получится,но про ксару пикассо нет ничего подобного Может кто знает или делал это ,подскажете? Примерно так ,делали на разных машинах ,видео ниссан тиида https://remam.ru/vozdsys/samodiagnostika-klimat-kontrolya-v-mashine.html

Изменено 4 июня, 2018 пользователем dimik

[Бес]

Первый раз такое слышу.

[dimik]

Пишут, принцип одинаковый климат контроля на всех машина, ну и мой вывод,: КСара я думаю не исключение