90/109

[Базилио]

Здравствуйте товарищи.Кто знает, чем же движки различаются? В техническом плане — внутренности , внешнее. Или только блоком управления ?

[Wasilich]

Ни чем, прошивкой

[Базилио]

Товарищи, а здесь кто-нибудь задавался целью превратить 90 лошадей в 109 ?? Как на практике это выглядет? Бензин.

Изменено 8 мая, 2018 пользователем Базилио

[Taisan]

Прочел название темы. Подумал, что проблемы с давлением

[Бес]

Товарищи, а здесь кто-нибудь задавался целью превратить 90 лошадей в 109 ?? Как на практике это выглядет? Бензин.

 

Считывают прошивку с родного блока, записывают в нее калибровки со 109-сильного, записывают прошивку обратно.

[aleks 96]

И какова разница? Кто-нибудь ставил?

[Бес]

Гораздо лучше 90-сильному сделать нормальный чип. 

[Экс-Перец]

у бенза разве были 109 л.с.?

[Бес]

Конечно. Это 109/110 ТУшка. Где ее только не ставили...

TU5JP4

[Олегович]

а здесь кто-нибудь задавался целью превратить 90 лошадей в 109 ?

оффтоп.

Перед окончание гарантии отдал ремонтировать коробку, звук не нравился, непонятное подстукивание на холостых. После ремонта машинка стала чуть тупее. После пуска показания мгновенного расхода становились одекватными позже чем до ремонта. Прошло семь лет. Претензий к двигателю не было, чуть подкручивал без фанатизма при езде, пару раз двигатель смотрели лексией,

Enzo- параметры в пределах нормы. В прошлом году перед отпуском поменял прокладки клапанных крышек. Пришлось мыть очистителем тормозов. И, при поездке на юга, на трассе, выявилось что пока движок минут 30 не погонять на скорости больше 80км/ч мгновенный расход более 9,5 л на сотню, потом уменьшался при этой скорости. По приезду из отпуска полез менять 1 лямбду, форсунки, датчик *расхода воздуха+температуры*. Лямбда до конца закручена не была, уплотняющее кольцо поржавело, под уплотнительным кольцом лямбды коллектор окислился до образования пластинчатой ржавчины. Счистил, выровнял плоскость. После установки всего нового машинка взбодрилась, расход упал, показания мгновенного расхода практически сразу становятся адекватными. Раньше она так только на 98 рассекала. Так что имеет смысл до чиповки привести в порядок электронику движка, глядишь и необходимость чиповки сама собой отвалится.

[Бес]

На самом деле чиповать слабенький бензиновый атмосферник - идея так себе. 

[Олегович]

Базилио, теоретически, гбц менять на 16 клапанов вместе с моторник-компьютер и получим 109-110 лошадей без чиповки :-))

[Wasilich]

Можно подумать, что у 90 сильного 8 клапонов

[Олегович]

Были и такие.

[Wasilich]

На B9?

[dol]

При чём тут В9?, у ТС в профиле вообще "не Ситроен"

[Wasilich]

Человек спрашивает в ветке Берлинго , чем отличается мотор 90 и 110л/с., Логично думать , что про В9

[Базилио]

Да, вопрос про Берлинго2

[сашик]

Они как минимум отличаются суммой уплачиваемого годового налога и ценой ОСАГИ

.............

У 90-сильного крутящий момент другой - он более тяговит и именно на низких оборотах, и при максимальной загрузке он ни чем не отличается от других легковых, а 110-сильному надо вдавливать педаль по-максимуму чтобы разогнаться нормально

............

на словах тяжело объяснить - проще 1 раз проехаться на обоих вариантах дабы  почувствовать разницу