Задний амортизатор

[Archer]

Повторю свой вопрос: поднял зад торсионами, нужно найти задние мортеры длинней стандартных.

Может кто сталкивался с таким?

[Олегович]

От берлинго 1 или ксары пикассо нет *по длиннее*.

Поставишь длиннее нужного - будет бить торсионами в проушинах балки.

На просторах интернета попадались самоделки из передних амортизаторов от старого москвича (или задние мортеры от волги), но как они противодействуют отстрелу рычагов вниз ничего не говорилось. 

ЗЫ. для себя решил, что при необходимости приподымать заднюю часть машины буду путем проставок под опоры крепления балки к кузову.

ЗЫ2. ищи чисто масляные.

[Олегович]

Или к родным делать надставки 

[Archer]

Толково...
Глянул - с алиэкспресса можно взять. Другой вопрос, что на мопеды идет, выдержит ли?

[Олегович]

Фото выложено для примера, естественно конкретно эти не подойдут, у нас другая длина втулки сайлентблока.

Если делать с метала - *выдержит и еще останется*. С дюраля наверное тоже, все зависит от размеров. Конструкторов здесь нет, прикидываем на глазок. Для Жигулей делают надставки для амортизаторов из гнутого металла толщиной 3-4мм. 

[Archer]

Да. Я уже нашел несколько вариантов у себя. НО.... все не совсем то.
Глянул конструктивно - на таких вилках верхний сайлент на мортере только работать будет. С другой стороны -  - будет жесткость, не провернется.
Было бы время - сварил бы себе сам, ничего сложного в конструкции нет.

 

Идея в целом толковая, конечно. Странно, что сам не додумался сразу.

[Олегович]

Если про гнутые надставки, надставка от проворачивания фиксируется болтом с распорной втулкой (со старого амортизатора вытащить сайлентблок). Работе нижнему сайленту амортизатора ничего не мешает.

[Archer]

Сайленты на мортере работают. Если нижний повернуть на 90 градусов - станет работать только верхний.

[Олегович]

С чего это? Ну может не в полной степени, но на отбой это влиять не будет. Ставь по типу *жигулевских*, ничего мешать не будет.

[Archer]

Пробовал заменить задние моптеры - намертво закисли левые оба болта. Что делать - хз

Срезал мортер левый, посадочные на ухах тоже закисли, срезал. Болты мертво сидят. Стучал, отбойником. Не идут, ироды.

[Archer]

Нижний болт таки уговорил горелкой, кувалдой и хорошим ключом.
Верхний ни в какую.

Вот фото упаковки мортеров, что поставил

 

Китай. Хз, сколько проходят. НО.... в сжатом состоянии меньше оригинала, при разжатом - больше см на 10. 16 мм отверстие под болт.
В моей ситуации(поднял зад на пару зубов) - то, что доктор прописал.

[Archer]

Поставил старые гайки - откручиваются, гады. И начинает стучать сзади.

Оригинальная  гайка стоит больше трех баксов. Как-то жаба душит. Учитывая, что нужно 4 штуки.
Оригинал гайка с вот такими параметрами Гайка 16X150-20-24
Болта диаметр внешний - 16.
24 - по идее ключ на 24.
20 - это шаг?
150 -  что это?

[usatik33]

150-- может длина гайки?

Откручивается т.к. не работает салент, крутит втулку, а не резину? Может сильно дубовый?

[Archer]

Работает сайлент... Гайка по ходу родная еще. Пора менять. Гайка точно не 150мм.

[usatik33]

у меня тоже родная, ничего не откручивается )

[Олегович]

Резьба болта обрастает грязью, при откручивании грязь забивается под пластиковое/контрящее кольцо гайки, *резьбовое соединение* заклинивает.

Чистить болт от грязи, потом откручивать гайку, ступенчато, открутить до *упора*- закрутить на пару оборотов - убрать с резьбы болта *валик грязи*.... - так несколько раз.  

 

[Archer]

Блин... если бы я ключ взял в руки только вчера - совет может был бы полезным. Я так с 2008 года кручу гайки на этой машинке ? Единственное, что не делал: не перебирал внутри сам движок, саму коробку и не перешивал микросхемы в BSI. Тьфу, тьфу, тьфу.

 

Уже два раза затягивал - хватает недели на 2-3. Потом снова стук - лезь затягивай.
У меня, если помните, зад поднят на пару зубов. Ход больше, чем у обычных.
Попробую на выходных либо гайками законтрогаить либо посадить на фиксатор резьбы.

[oleg_klm]

Заменить гайки на новые - не предлагать.

16х150 - 16мм - внешний диаметр БОЛТА, 150 - шаг резьбы 1,5мм

[Олегович]

55 минут назад, Archer сказал:

Я так с 2008 года кручу гайки на этой машинке

Если при откручивании не очищать грязь с резьбы болта несколько раз - профиль резьбы стирается. Менять болт и гайку. 

[Archer]

Олегович, ваш вариант для раскручивания запущенных соединений.
Я же все концы болтов солидолом обмазываю после закручивания. Чтобы не ржавели.
 

[Олегович]

Именно так меняю задние амортизаторы. Причем болты с нормальной резьбой. А чем отличается ржавчина и грязь на резьбе этого болта с учётом капронового кольца в гайке? При откручивании гайки капроновое кольцо не счищает грязь ....

Потом, я озвучил не обстрактное умозаключение, а свой опыт по конкретному случаю.

ЗЫ. Потерло профиль резьбы и зазор в резьбовом *скреплении* есть изначально.

Солидолом не пользуюсь, он воду не держит. Мовилем с баллончика. 

Может быть ещё такой вариант - железная втулка сайлента не достаточно жёсткая, по  длине деформируется, *течет металл*. 

 

[Dodge]

Вечер добрый. Ни гаража ни ямы в пользовании нет, так что перед поездкой к сервисменам хочу спросить совета. Ситуация такая: застучало сзади справа, полез смотреть- оказалось что стучит нижнее крепление амортизатора. Подтянул- перестало. Через неделю застучало снова, полез снимать и инспектировать. Результат плачевный: болт крепления, видимо, был прослаблен и разбил посадочное место в заднем рычаге, люфт миллиметра три. Разобрал левую сторону, что-бы сравнить, естественно там всё сидит плотненько. У кого какие мысли: менять рычаг или попробовать найти вариант и расточить посадочное запрессовав втулку под размер болта? 

[Олегович]

Кроме отверстия в рычаге небось болт крепления амортизатора тоже пострадал? Если так, нужно приобретать новый болт, вместе с гайкой.   

Если есть возможность я бы завтулил рычаг, причем не снимая с машины. 

Наверное сайлентблок амортизатора тоже под замену. 

[Dodge]

Да, выработка есть, правда небольшая, по-любому менять. Насчёт сайлента- не уверен, вроде сидит плотно.. Пробег 260т., можно и заменить по кругу, Попробовал оба сжать-сжимаются и выползают обратно, хотя и медленно  (может так и надо?). Как всё достану, можно будет поставить втулки с Вашей помощью? Если да, какие доп.материалы ещё нужны?

[Олегович]

Поищи, @usatik33 год или два назад сайленты амортизатора менял на своей, он всё расписал и фото приложил.

16 минут назад, Dodge сказал:

можно будет поставить втулки с Вашей помощью?

В ближайший месяц не получится, уезжаю.

Почитал сколько люфт, 3мм- это многовато, *напильником* под заготовленную втулку не вывести. Имхо, такие дела на станке надо делать. 

Можно попробовать восстановить геометрию отверстия *холодной сваркой*. Есть с металлическим наполнителем. Обезжирить, пройтись шкуркой, ещё раз обезжирить. Вставить в отверстие *полированный пруток* с диаметром  болта и запихать состав. 

Кста, просто так не должно было прослабнуть, может втулка сайлентблоков уже сгнила? Втулка мортера деформирутся - затяжка ослабевает.

11 минут назад, Dodge сказал:

заменить по кругу

Смысла нет все четыре сайлента менять у амортизаторов.