1.4 троит (свечи уже поменял)

[fxnice]

господа берлинговоды, выручайте!

купил берлинго, месяц поездил и начал подводить мотор. В общем троит, не тянет. На холостых колбасит, иногда даже глохнет. когда почти дожимаю педаль (где то 1 см не дожимаю) мотор подрывается и нормально едет. Заливали 92,95 разницы нет - троит. Свечи поменял на новые  (хотя старые рабочие, нагара нет, сухие).

Выдает две ошибки P0030 и P0132

пробег 200 т.км.

что менять, куда копать?

2010 г.в.

P0030 Ошибка управления подогревом кислородного
датчика на входе : Взаимосвязь

P0132 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе :

Короткое замыкание на «плюс»

 

кислородный дачик это лямбда? их две по моему верхний и нижний? пойду читать как и снять.....

Изменено 25 марта, 2018 пользователем fxnice

[dol]

Верхний лямбда-зонд на замену.

[Экс-Перец]

Замыкание на плюс-это обрыв-не факт что датчик виноват

[dol]

Две ошибки по датчику, сигнал и подогрев - практически 100%

Проводку, конечно, лучше проверить

[fxnice]

верхний датчик я понял где, он на виду. а нижний где? может кто нибудь фотку на двигателе скинуть с нижним датчиком?

@dol,

а почему именно верхний? 

[afanyr]

Нижний почти ни на что не влияет. Я имею ввиду на движение. А верхний именно такие признаки.

Нижний на трубе под двигателем.

[fxnice]

а что будет если их местами махнуть?

[dol]

@fxnice,

-------- кислородного датчика на входе - значит на входе в катализатор.

Ничего не будет - они одинаковы по размерам, но разные по характеристикам.

[fxnice]

можно ли поставить с отечественной? что то оригинал дорогой или тут без вариантов?

[afanyr]

ВАЗовский БОШ 133-й. У меня лет пять работает.

https://www.drive2.ru/l/497734896194683435/

[fxnice]

@afanyr,0 258 005 133 вот этот, да? его нужно как переделывать? подойдет ли штекер?

[afanyr]

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=14583&hl=%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B1%D0%B4%D0%B0&page=4

Вот "покурите" тему. Там все описано. На двигатель 1,4 -133-й.Разъемы не совпадают. Паять бесполезно. Там вроде биметалл. У меня хорошая скрутка плюс термотрубка.

[Ситруа Жомапель]

 

 

Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе

сопротивление подогрева измеряли?

[fxnice]

скажите - это вот все родное? не переделка? а то все в изоленте было, но скруток не нашел. это завод?

 

 

вот этот штекер идет на верхнюю лямбду. чтобы проверить ее, мне нужно мультиметром просмотреть каждый из этих проводов (красный, белый, желтый и красный). в каких режимах тестировать? зажигание должно быть включено? какие нормы?

[Ситруа Жомапель]

@fxnice,прозвоните белые от датчика. 

без зажигания. 

там должно быть до 10 Ом вроде.

[Ситруа Жомапель]

https://www.drive2.ru/l/5716158/

теоретически проверка может быть такой

[fxnice]

В общем, сигнальное напряжение 0,42, что у верхнего, что у нижнего. (включил зажигание, красный щуп на сигнальный провод, черный щуп на массу) - это норма?

Далее, измерил сопротивление на датчике (белые провода, тестер в режим 200 ОМ) - результат 0, что у верхнего, что у нижнего.

Далее, попытался измерить питание на обогревы (зажигание, красный щуп на обогрев, черный щуп на массу) - результат 0, хотя должно же быть 12В, да? У нижнего также. Кинул напрямую от АКБ провода на обогревы верхнего датчика - все равно троит.........

Меня терзают сомнения, правильно ли я произвел замеры, ведь по идее если дать напрямую 12В на провода он должен заработать?

[fxnice]

А у обогрева есть предохранитель? не могу найти его по схемам.....

[Ситруа Жомапель]

результат 0, что у верхнего, что у нижнего

ноль - короткое замыкание получается. если ровно ноль.

Если прозванивать, то именно звенит, так?

 

 

Верхний лямбда-зонд на замену

 

 

по идее если дать напрямую 12В на провода он должен заработать

если речь идёт о подаче напряжения на нагрузку, сопротивление которой равно нулю (по Вашим замерам), то по эффекту это будет похоже на соединение клемм аккумулятора тонким проводом. Он сгорит (провод). 

Если в обогреве датчика обрыв, то от подачи напрямую, он тоже не заработает.

В принципе, 12 В должно быть на проводах, которые подходят в разъёме К Л-зонду. При включенном зажигании. И если бы их там не было бы, тогда да, при нормальном датчике можно было бы таким образом смоделировать подогрев, если бы это понадобилось. Но не сейчас.

Изменено 27 марта, 2018 пользователем Ситруа Жомапель

[fxnice]

ноль - короткое замыкание получается. если ровно ноль. Если прозванивать, то именно звенит, так?

у меня мультиметр не звуковой, поэтому ничего не звенит.

ошибся по поводу 0 - действительно, на первом обогреве показывает 0,04, а на втором -0,02.

 

в общем питание в виде 12В на обогревы не идет, но почему когда я напрямую обогревы от акума подключаю - она не начинает работать....

что странно, на нижний датчик тоже 12В не идет.

 

и правильно ли я меряю сопротивление: ставлю на мультиметре 200ОМ, беру красный щуп и сую его в штекер ДАТЧИКА (а не в проводку, которая идет в косу) в белый провод, потом беру черный щуп и вставляю его в соседнее гнездо тоже от белого провода - результаты на мультиметре не меняются, двигатель холодный. Нижний датчик - аналогично. Получается оба датчика умерли?

Изменено 27 марта, 2018 пользователем fxnice

[Ситруа Жомапель]

питание в виде 12В на обогревы не идет, но почему когда я напрямую обогревы от акума подключаю - она не начинает работать.... что странно, на нижний датчик тоже 12В не идет.

как замерено?

 

 

(зажигание, красный щуп на обогрев, черный щуп на массу) - результат 0

нет, не так.

 

 

 

на зелёном разъёме между проводами, к которым подходят белые от датчика, должно быть напряжение при зажигании.

мне так кажется

Изменено 27 марта, 2018 пользователем Ситруа Жомапель

[fxnice]

 

 

как замерено?

включаю зажигание, красный щуп на обогрев (любой), черный щуп на массу (у меня это серый провод) - результат 0,04 и -0,02 вроде.

 

 

на зелёном разъёме между проводами, к которым подходят белые от датчика, должно быть напряжение при зажигании.

мне так кажется

да, на зеленом штекере я и замеряю. напряжение на зеленый штекер не приходит.

[Ситруа Жомапель]

Предостерегу от своих советов и всего напечатанного мною. Но, если обогрев закоротило действительно, то лучше тогда вообще без него. Т.е. белые провода обогрева датчика в зелёный разъём не подключать.

А сигнальные оставить.

 

посмотреть, что будет.

 

И заменить кислородный датчик.

 

 

красный щуп на обогрев (любой), черный щуп на массу (у меня это серый провод)

чёрный щуп на второй обогрев!!!!!!!

 

 

 

красный и чёрный - это от тестера Вашего?

Изменено 27 марта, 2018 пользователем Ситруа Жомапель

[afanyr]

@fxnice, 

Щупы надо между проводами подключать. На корпус бесполезно. 

[fxnice]

 

 

чёрный щуп на второй обогрев!!!!!!!

так меряется сопротивление (оба щупа мультиметра на одинаковые цвета), а я мерил напряжение.

 

в общем сходил до единственного магазина в округе, бошовского датчика не было, был другой, но тоже от двенашки. Замерил сопротивление на этом датчике - 5 ОМ показывает, ну всяко лучше, чем 0 на родном, ведь так?)) сделал скрутку на зеленый штекер (цвета все совпали).

Подключил сначала без подогревов - троит.

На один подогрев у меня идет 12В только на включенном двигателе, на втором подогреве - 0,04В. Подключал я и напрямую через аккум, и так и сяк - все равно троит.