Ремень ГРМ

[mitei]

"Балансир", кот. я имел ввиду выглядит так:

кольцо(красного цвета), на нём резиновые вставки(зелёного цвета).По моим рассуждениям, раньше резиновые вставки плотно садились на втулку(синий цвет).Сейчас резиновые вставки подстёрлись и "балансир" болтается, даёт доп.шум при работе двигателя.Так же "балансир" никак не крепится к шестерне, он просто вставлен.Какую роль он играет и что будет если его убрать?

[Neo]

Я бы снял от греха подальше , раз ничем не крепится еще выскочит и под ремень... а про приблуду эту первый раз слышу.

[scv1scv]

Хочу поменять ремень ГРМ, предложили комплект: Ремень ГРМ с роликами Gates K015528XS - 105$

Стоит брать ?

 

Взял вчера такой комплект в экзисте. Внутри коробки оказалось ремень Gates - Англия, направляющий ролик SKF, натяжной ролик NSK и крупными буквами на нем MADE IN CHINA. Изменено 28 октября, 2010 пользователем scv1scv

[m724]

scv1scv, И цена комплекта не вкусная !

[Бонык]

Та же проблема, купить запчасть изготовленную в Эвропе-проблема.

На днях заказал Ремень ГРМ на свою Пикасо - Гетс-Франция, натяжной ролик ИНА-китай, перезаказал на еС е НЕР-китай, продолжаю поиск. обводной ролик ИНА уже Франция.

Вот такая песня.

Китайские запчасти!, да на на свю лялю! ставить пока не намерен.

[scv1scv]

scv1scv, И цена комплекта не вкусная !

 

как раз из-за цены и взял.. была вкусная 3125руб

 

Китайские запчасти!, да на на свю лялю! ставить пока не намерен.

 

а я поставлю, а там посмотрим что выйдет. Думаю, что все будет хорошо, т.к. с виду он неплохо сделан.

 

P.S. а брал комплектом потому, что надо было все и сразу.. или Да или Нет, а то в экзисте бывает закажешь, а потом какую-нить фигню ждешь и ждешь

Изменено 28 октября, 2010 пользователем scv1scv

[Бонык]

Тогда желаю удачи.

[scv1scv]

Дополнение.. Решил выяснить, что за зверь такой NSK и оказалось что это один из ведущих производителей подшипников в мире! Ролик оказался Gates T43022 и в его основе Gates использует подшипник nsk 6006dwa18

 

рисунок нагло спер с форд-фокус клуба..

и еще оттуда же цитатка

В смущение ввёл ролик VKM 14211. На механизме номер T43115(Gates) на подшипнике- NSK CHINA 6006DWA18.

. Т.е. SKF также внаглую использует подшипники NSK! Глобализация ..., где дешевле там и беру, а затем за марку накручиваю. Изменено 29 октября, 2010 пользователем scv1scv

[Бонык]

Смотрел так же ИНИ выбито изготовлено Китай!

Ужас!

[scv1scv]

Да ничего ужасного.. Миллионы китайцев ездят на своих подшипниках и наверное еще 80% человечества на их же подшипниках.

[Бонык]

Да ничего ужасного.. Миллионы китайцев ездят на своих подшипниках и наверное еще 80% человечества на их же подшипниках.

 

Может кто и ездит на этом "счастье", но только не я.

Возьми подшипник этого горе изготовителя и разбери, а там пластиковая обойма, я хочу посмотреть какая у Тя будет реакция.

Недавно был еще один случай:

прихожу на фирму, которая занимается продажей подшипников и прошу продать энный номер, а он мне говорит:

- тебе для себя или только доехать до авто базара?

вот пускай другое человечество и ездит на таких подшипниках-это так, лирическое отступление.

Удачи.

[scv1scv]

Ну разбирать я конечно уже не буду, потому как он уже установлен. Я если по лирике, то неужели производителям INA, SKF, Gates вообще пофиг на свою репутацию? Я думаю, что прежде чем ставить подшипники данного изготовителя они произвели какие-то действия по проверке качества? Считаю, что гарантийный срок они должны пройти нормально. Также уверен, что Китай умеет делать качественный товар. Это видно по детским игрушкам например. Есть по 10-50руб(еще та какашка), а есть по 500 и выше - там совсем другой пластик(у меня к нему никаких претензий).

 

P.S. Вообщем лирику заканчиваю, т.к. уже оффтопик. Просто некоторые прочитав форум и увидев такое "страшное" сообщение, что Китай себе ни в жисть не поставлю потом могут долго маяться. Я привел противоположное мнение.. Так маяться будут еще дольше )). И что бы я делал без форума!?

[m724]

Бонык, INA , SKF тоже имеют пластиковую обойму( сепаратор) , но это совсем не мешает подшипнику прекрасно работать ! Вскрывать надо и смазку добавлять хорошую в новый и будет хорошо !

[Бонык]

Бонык, INA , SKF тоже имеют пластиковую обойму( сепаратор) , но это совсем не мешает подшипнику прекрасно работать ! Вскрывать надо и смазку добавлять хорошую в новый и будет хорошо !

 

Тогда вопрос на засипку, а почему это старый немецкий авто еще так дорого продают? - его не добить, а китаец купленый сегодня, завтра в продаже в пол цены-глобализация брат.

Выводы:

Хочеш кататься, люби авто больше себя.

 

Бонык, INA , SKF тоже имеют пластиковую обойму( сепаратор) , но это совсем не мешает подшипнику прекрасно работать ! Вскрывать надо и смазку добавлять хорошую в новый и будет хорошо !

 

Тогда вопрос на засипку, а почему это старый немецкий авто еще так дорого продают? - его не добить, а китаец купленый сегодня, завтра в продаже в пол цены-глобализация брат.

Выводы:

Хочеш кататься, люби авто больше себя.

SKF Китай и SKF та же испания-разные по качеству и на мноооогоооо.

[Greyswan]

Коллеги, никто не упомянул - а сколько не по пробегу А ПО ГОДАМ рекомендуется ходить ремню ГРМ?

Ибо с пробегом например в 7-10 т.км в год на регламент лет через 10 выйдешь.

 

РЕНО например рекомендует каждые 4 года если ранее срок по километражу не набежит...

Типа рассыхается, растягивается... итог - трещины и расслоение.

 

Инфы по Citroen не нашел, может кто знает рекомендации производителя по замене ремня ГРМ "по возрасту"?

Ну или печальный опыт выхода его из строя "из за страрости"?

Спасибо.

[Б.Е.А.]

ИМХО - производитель указывает срок годности ремня по пробегу а так же по годам! вот надо и смотреть!

[mich67]

досрочная замена ремня обусловлена тем что в москве и питере машины очень много стоят в пробках, а моторесурс при этом неизменен. получается что по спидометру 60000 да плюс столько же по пробкам. если гдето в глубинке то смело можно отьезжать и 120000.

на счет посторонних шумов надо снять ремень навесного, завести и послушать. если посторонние шумы ушли то смотреть натяжной ролик, ролик паразит, генератор, компрессор и гидроусилитель. я бы рекомендовал смотреть именно в этой последовательности.

если при снятии ремня шумы не ушли то все хуже - надо лезть в грм. здесь тоже ролики и помпа.

[игорь33]

Менял на 87 тык. После замены мастера сказали, что ремень навесного был по состоянию хуже, чем ГРМовский. Те же мастера сказали, что следующий раз менять через 50 тык. Чего-то жужжит, грешу на пустой кондер или подшипник кондера. По теплу буду разбираться.

[Greyswan]

Б.Е.А.

Отправлен 08 Март 2011 - 19:58

ИМХО - производитель указывает срок годности ремня по пробегу а так же по годам! вот надо и смотреть!

 

В сервисной книге и на офиц. ресурсе Ситроена инфы о замене ремней по возрасту не нашел.

Повторюсь, у Рено есть такой показатель - 1 раз в 4 года.