Не заводится 1,6hdi

[Григорий 63]

Ну обратил, почитал, снимал воздушный фильтр, еле вытащил, потом еле всунул, много колодок неподсоединенных, может где-то что то и выдернул, кстати на фильтр топливный тоже колодка вроде один контакт обломан. Ну это все ладно, на эфире же должна заводиться в любом случае? Если не хватает на эфире, значит нет компрессии??? Или что еще может быть?

 

[Февраль]

Ну это могут быть и старые ошибки, вы удалите что есть и посмотрите какие постоянные.

А в целом вы правы, если не схватывает даже на эфире, проблема 99% в мех.части.

[Efendiy]

@ZIGGYподскажи, забыл спросить.

Форсунки сделал(заказал с Белорусии дешевле, чем здесь)

Сейчас думаю что делать с ТНВД, когда машина дергалась, по фапу показывало температуру топлива 63 градуса, это нормально ?

Или мне стоит по разборкам поискать ТНВД ?

Не хочу снова попасть на форсунки и простоем в 2 недели

7 часов назад, Григорий 63 сказал:

 

 

[Григорий 63]

1 час назад, Февраль сказал:

Ну это могут быть и старые ошибки, вы удалите что есть и посмотрите какие постоянные.

А в целом вы правы, если не схватывает даже на эфире, проблема 99% в мех.части.

Согласен, ошибки стёр, одна осталась старая, о которой говорил, вход зажигания... Ну все же, если на эфире не заводится, это компрессия? А значит ремень?

[Февраль]

Можете начать с банальной проверки меток грм.

[Efendiy]

Товарищи подскажите повышение температуры топлива свидельствует о износе тнвд

[Southdot]

@Efendiy А сколько топлива в баке? Как обстоят дела с топливным радиатором(охладителем)?

[Efendiy]

@Southdot бак полон от слова совсем.

Охладитель внизу под днище  видел, а как произвести его ревизию, снять продуть ?

[Февраль]

9 часов назад, Efendiy сказал:

Товарищи подскажите повышение температуры топлива свидельствует о износе тнвд

Ни разу не слышал о такой зависимости, а как сильно греется топливо?

[Efendiy]

@Февраль по фап 63 градусачто наводит на мысль о нагреве плунжерной пары в тнвд

 

[Efendiy]

Сможет кто ответить ?

[LDS]

А где датчик температвры стоит на твоём двигателе? В самом тнвд?

[Popesych]

11 часов назад, Efendiy сказал:

по фап 63 градуса

это еще мало

 

[Efendiy]

@LDS это я не знаю.

Я просто думаю стоит искать ТНВД с разбора или нет ?

Перелопатил половину интернета ответа нет.

[Southdot]

@LDS Да на ТНВД (1221)

@Efendiy Для ТНВД норм температура,  комп бы протестовал было бы иначе.

[Efendiy]

@Southdot спасибо.

Ладно тогда ТНВД отподает.

Ставлю форсунки и смотрим результат.

 

[LDS]

28 минут назад, Popesych сказал:

это еще мало

По моему у меня около этого и есть на прогретом.

Не кипеть же она должна в самом деле.

[Popesych]

Дим, может быть. Че-то память мне подсказала около 75 град. Она могла и ошибиться. Последний раз она эту цифру видела около 12 лет назад и на первых ХДИ. 

[Southdot]

22 часа назад, Efendiy сказал:

 наводит на мысль о нагреве плунжерной пары в тнвд

 

Если плунжерная пара помирает процесса нагрева солярки не будет. Это согласно физике. Солярка сжимается плунжерной парой соответственно нагревается, чем меньше сжимается тем меньше нагрев. Если ТНВД выдает нужное давление согласно расчетному,  не парьте  мозг он в норме.

[LDS]

@Popesych надо глянуть пока морозы стоят

[Олегович]

2 часа назад, Southdot сказал:

Это согласно физике. Солярка сжимается плунжерной парой соответственно нагревается,

Нет, газ можно сжать, солярка практически не сжимаема.

Тнвд по определению не может создать космического давления, и не является теплогенератором кавитационного типа.

ТНВД - механизм, КПД которого не равно 100% (греются составные части), разница 100%-КПД (тнвд) уходит в нагрев самой конструкции ТНВД, за счет теплопередачи от этих частей (металл, плунжерные пары, электроклапана/насос форсунка) +теплопередача от работающего двигателя солярка будет нагреваться . 

[Southdot]

@Олегович То что она не сжимаема, не означает что не происходит процесс сжатия, давление есть значит есть работа на сжатие, и я не имел в виду что топливо выступает нсителем тепла. Происходит работа плунжерной пары по сжатию топлива, кпд само собой не 100% й соответственно излишки энергии превращаются в тепло. Чем более изношена плунжерная пара тем меньше усилий тратиться на попытку сжатия топлива и соответственно меньше энергии идет в нагрев. 

[LDS]

@Southdot топливо греется от самого двигателя, детали тнвд и совершаемая им работа слишком малы, чтобы сколько нибудь значительно нагреть его

[Southdot]

@LDS Если честно мне не охота  считать, что от чего  и на сколько оно там греется, я лишь указал на то что износ плунжерной пары ТНВД не может повышать температуру топлива. На этом я думаю нужно и закончить.

[Олегович]

41 минуту назад, Southdot сказал:

меньше усилий тратиться на попытку сжатия топлива

В старых механических ТНВД износ плунжерных пар компенсировался производительностью плунжерных пар, здесь такая же ситуация, выполняется мозгами двигателя.