Мигает СТОП и маслёнка.

[ASbeaR]

ПЕРВЫЙ ВОПРОС: Недавно заметил на своём авто (1.4 бензин) , что при температуре 90 и выше , когда стою на светофоре например, то обороты начинают падать с 750 до 600 примерно и в этот момент , когда стрелка тахометра дёргается начинает (буквально на секунду) моргать СТОП и маслёнка и писк в этот момент. Раньше вроде такого не наблюдалось.ВТОРОЙ ВОПРОС: Ещё пару раз ситуация была: прогрел машину но мало, так как проспал и надо было ехать и через километров три у меня загорелся СТОП и маслёнка и стрелка температуры была в самом верху красной зоны и работал вентилятор. Я остановился, заглушил авто, посидел минут десять(всё это время работал вентилятор). Через 10 мин вентилятор перестал крутить , я завёл авто и поехал. Всё стабилизировалось.

[Бес]

Уровень масла проверить.

[ASbeaR]

@Бес, масло в норме. проверял.  При температуре 75-80 всё нормально а при 90 и выше такая вот штука. 

[Бес]

Масло либо "жидкое", либо с производительностью маслонасоса что-то не то.

[dol]

Либо с фильтром (крестик начал ломаться)

[Бес]

На 1,4 та же система?

[dol]

Да.

Я бы начал с его проверки. Дальше классика - проверка манометром, проверка разъёма.

[afanyr]

По первому: обороты сильно упали (до 600) ,упало давление в системе,вот комп и запищал.

Такие обороты холостого это уже неисправность. Подтраивать,вибрировать не начал в это время? Может свечи неподходящие.

По второму -не понятно. 

Я двигатель прогреваю зимой максимум 3-5 минут. И поехал. Плавненько так ,без насилия. Возможно датчик температуры дурит. Хотя масленка,вентилятор ,датчик температуры,сигнал - это просто стандартная сигнализация на любую критическую ошибку.

Изменено 3 февраля, 2018 пользователем afanyr

[bahh]

"Ещё пару раз ситуация была: прогрел машину но мало, так как проспал и надо было ехать и через километров три у меня загорелся СТОП и маслёнка и стрелка температуры была в самом верху красной зоны и работал вентилятор."

 

Такое у меня было не на ситроене. Сильный мороз, масло застывшее. Я пускаю мотор(дизель) и даю большие обороты. Двигатель подозрительно легко набирает обороты, как прогретый и гудения масляного насоса не слышно. Смотрю давления масла нет. Глушу. Это означает масляный насос пустой. Происходит на всасывании разрыв потока масла.

Повидимому в вашем случае в изношеный движок вместо загущеного высоковязкого масла 10W50 10w60, залили дешевенького М12-М14 масла которое в мороз застыло. На холостых оно бы еще прокачалось, но вы сразу дали оборотов. Поэтому получился разрыв потока на всасывании и работа движка 3 км без масла.

Изменено 3 февраля, 2018 пользователем bahh

[ASbeaR]

@dol, фильтр масляный менял пару месяцев назад. Или это ни о чём не говорит? 

[dol]

Чтобы его исключить снять поставить 10 минут. И не думать о нем.

[адвокат]

Если мотор изношен давление упало вязкость масла не повлияет,при условии еслить лить вязкость с допусками.Срочно давление измерить и ставить машину на ремонт,масленное голодание сильнейший износ деталей и дорогой ремонт могут коленвал задрать

[ASbeaR]

А где датчик давления масла расположен? Может кто фото скинуть?  И правда, что при установке нового масляного фильтра нужно проверить какой-то шток, чтобы он был утоплен?  Я когда первый раз менял, не обратил на это внимание. Прошёл с тех пор тысяч шесть .

Изменено 9 февраля, 2018 пользователем ASbeaR

[afanyr]

Насчет штока не знаю. За 7 лет первый раз слышу. Датчик находится около фильтра под термостатом.

[shlec]

 

 

то обороты начинают падать с 750 до 600 примерно

Бороться нужно с этим.Когда обороты перестанут плавать - все станет на свои места.

[адвокат]

Шток имеется и должно употлен в корпус и не давить на крестовины поршня от в теле корпуса фильтра его видно.Обороты на давление влияют только на хх,при нагрузке см жавление по таблице

[лодочник]

 

 

ВТОРОЙ ВОПРОС: Ещё пару раз ситуация была: прогрел машину но мало, так как проспал и надо было ехать и через километров три у меня загорелся СТОП и маслёнка и стрелка температуры была в самом верху красной зоны и работал вентилятор. Я остановился, заглушил авто, посидел минут десять(всё это время работал вентилятор). Через 10 мин вентилятор перестал крутить , я завёл авто и поехал. Всё стабилизировалось.

Было на моем такое, заменил датчик температуры,больше ситуация не повторялась.

[ASbeaR]

Значит, решил я поменять сегодня масляный фильтр. Открутил верхнюю пластмассовую крышку, вытащил её, фильтр вместе с ней вышел. Пытаюсь вынуть фильтр из этой крышки, как только не крутил , и дёргал его , так и не смог вытащить этот фильтр оттуда. Хотя при прошлой замене спокойно вытащил и поставил новый.  

[yrets79]

Поменять датчик давления масла.

[адвокат]

Нет,датчик работает на давление ниже 0,5бар,замерить фактическое давление механическим манометром,так загубешь двс