Тупит на 3-4 секунды при ускорении.

[EDR]

я не спец, но 2 -я,  от -4 до+ 3.   это плохо.

[Экс-Перец]

еще бы кто сказал причем здесь форсунки-сам же видишь-при снятии вакуума машина оживает, может управление клапаном хромает?

[EDR]

если у тебя есть диаг, посмотри когда вылетает ошибка про недодув

[koluchiy81]

Да я ловил эту ошибку сам, когда она тупит сильно после троганья, как я читал если более 5 секунд присутствует недолов то отваливается круиз и ошибка эта, я ее и ловлю по тому как круиз отваливается или долго по трассе на скорости более 100 км/ч

Изменено 9 мая, 2018 пользователем koluchiy81

[EDR]

при снятии вакуума машина оживает. 

тогда езди так!

вакум снят, давление малое. комп дает другой режим для форсунок. для этих форсунок более подходящий.

 

вакум вернуть, давления больше, топлива тоже наверное= форса не справляется.

 

это все как версия. пока есть известная проблема с форсой, надо ее решить, а потом остальным навесным баловаться. (чисто мое мнение)

да ты прибором лови а не попой )))

 

не додув на каких оборотах, на холостых или на 4000? две большие разницы.

круиз выключает комп движка  и правильно делает. он двигло бережет.

[koluchiy81]

Ну значит останавливаемся на проблеме с форсункой, отрегулирую их на стенде, а дальше будем смотреть что получится....

Спасибо большое за помощь!!! На выходных займусь форсунками, поеду в тот же дизель сервис, они вроде первые обнаружили в них неисправность

[fever.mode]

@koluchiy81,

Первая и вторая форсунка кажет очень большую коррекцию. Неспроста.

Слишком большая коррекция на них. Подачей топлива двигатель компенсирует равномерность своей работы в том числе.

Уж больно большие значения.

 

У нас в городе стоит 6500р на нашу машину. При отсутствии необходимости какого-либо ремонта. Сюда входит снятие, установка, промер стаканчиков форсунок (если были фрезерованы и стоят толстые шайбы) сами шайбы, проверка каждой форсунки на стенде и присвоение новых индивидуальных номеров. Делал незадолго до продажи авто. Коррекция не уходила дальше +-0.30 на цилиндрах после операций. Машина на холостых стала очень тихо работать.

Шайбы стояли 2,4 как мне сказали (видимо 2,3 которые), стаканчики были не фрезерованы, поставили 2мм.

Изменено 9 мая, 2018 пользователем fever.mode

[EDR]

еще не известно, помощь ли.....)))

 

по форсам, у тя 1 и 2 проблемные,  2 совсем плоха. 

 

в наших форсах нечего регулировать, или ремонт или искать бу хорошую. в некоторых случаях помогает очистительные  мероприятия, но пусть тогда ваш сервис гарантию даст .  поэтому сначала спроси в сервисе , есть ли рем комплекты, а то форсы вытащут, разберут и останешся без машины.

 тебе все не надо , тебе пару для начала отдать надо 1 и 2.

[koluchiy81]

Ну завтра позвоню узнаю что они хотят за эту процедуру... Ты кстати первый мне уже неоднократно говорил обратить внимание наифорсунки)))

А ты в Москве не подскажешь куда можно обратиться? Может есть опыт ремонта их?

[EDR]

я уже третий год собираюсь ремонтировать их, и все не собирусь.  посмотри на авите где поближе к тебе туда и езжай. а ты с москвы?

можно рискнуть купить одну бу тыщ за 5 и самому менять, пока не наткнешся на не рабочую. но нужно купить заведомо хорошую. но где ее взять....

[koluchiy81]

@EDR,в Звенигороде, работаю в Москве. Страшно лезть в форсы))) хотя в егр и турбину тоже страшно было))) ладно позвоню завтра а там видно будет, отпишусь

[EDR]

где то на Озерной есть сервис.

у них есть и наши форсы бу на продажу.

посмотри на авито.

если до турбины и егр добрался, то до форсов как два пальца...))))

[koluchiy81]

@fever.mode, @EDR, Да уж.... печалька, обзвонил дизельные сервисы, в том числе тот что на Озерной.... цены конечно охренительные.... в среднем 10 тр, за снять, промыть, настроить и поставить, правда говорят что шайбы в стоимость входят.... но от этого не легче.... ценник очень даже не малый. Форсунка стоит 5000, может тогда проще купить 2 форсы и самому их поменять....... ваще в ступоре я. Ну никак не готов был к такому ценнику. (Еще и лобовое разбили дети и 2 трещины поползли). Что дальше делать не знаю, потратить 10 косарей? Стоит того эта процедура?

@fever.mode,  Дашь контакты того сервиса где ты делал? С ними поговорю, так как ценник в 2 раза почти разнится.

[LDS]

В Минск отгони 

[EDR]

Ага, шайбы 20 рублей Стоят))

 

Те не надо все лечить. В идеале те надо найти около дома сервис со стендом. У тя прлблемы в одной (вероятно 1 или 2)

Самому снять их, отдать на тест, это д.б.около 1 т.р. Там тебе скажут, которая плохая. И уже решать. Что быстрее в ремонт ее или бу. Ремонт и бу стоят примерно 5000.

 

Либо просто бу купить одну шт, и самому поменять, сначала первую, стало хорошо ок.

Стало не хорошо, меняй на второй.

 

Собсна из расходников токо шайбы и нужны.

Ну и силы и время))

[Февраль]

Я бы вообще изначально их местами поменял, например 1 поставил на 4й котел, а 2ю на 1й. И посмотрел бы разницу.

[koluchiy81]

Я бы вообще изначально их местами поменял, например 1 поставил на 4й котел, а 2ю на 1й. И посмотрел бы разницу.

А что это даст? Цель этой манипуляции какая?

[LDS]

 

 

Цель

если коррекция переместится в этот цилиндр, то дело именно в этой форсе

[koluchiy81]

Я так понимаю при снятии замене форсунки необходимо и колечки менять? Или это не принципиально?

Тоесть сейчас из коррекции что я увидел не понятно какая из них не работая, так? Это явно тли 1 или 2? Или может и 3 и 4?

[Февраль]

Колечки по мануалу одноразовые. Да и цена ни них копейки, главное шахту подготовить - вычистить, или футоркой пройтись аккуратно.

[EDR]

Колечки не обязательно

Увидиш, порваны или нет

В принципе если форса не болтается, кольцам ниче не будет.

 

Ты еще можешь на месте тест на обратку сделать, может увидишь сильно переливающую

Коррекцию делает комп движка, с целью оптимальной работы, он не знает кто там чего переливает, а просто меняя режим- время впрыска, находит оптимальный режим.

В этом случае возможно, что 1 работает плохо и он коррекцией на второй, вытягивает работу

 

Поэтому правильно форсы еа стенд отдать.

[koluchiy81]

Ну 3 и 4 есть смысл трогать? Или снять 1 и 2 и отвезти на стенд?

[Бес]

Все.

 

возможно, что 1 работает плохо и он коррекцией на второй, вытягивает работу

Ты привез вторую, типа она льет. А она не льет, она добавляет,  чтобы скорректировать работу первой и в принципе выровнять работу двигателя.

[EDR]

Я б так начал

Конечно если средства позволяют, можно и все. Но высока вероятность, что пооблема в одной из них.

В принципе первую можно аккуратно снять, не снимая клапанную крышку, если получится то с нее и начать.

 

 

Кстати не все стенды одинаково работают, я у одних делал, они грят нормально все.

 

Я к другому челу и тот нашел нерабочую.

Чел тот раньше работат на рынке в рне румянцево, потом там стойка, он в бутово работал. А теперь не знаю где..

[Экс-Перец]

во всей этой истории самое главное снять форсы, официалы стращали ужасть как про несъем/высверливание форсунок, я так понял для них это как запустить космический корабль