Не завелся на морозе -10

[Ромочка]

Привет, народ.

Крутил стартером очень долго, пока не начал подгазовывать не завелся.

Грешил на свечи, но после замены проблема не ушла, хотя завелся бодрее.

Обычно при запуске машина работает на повышенных оборотах, а тут походу этот режим перестал работать.

С чем связано понять не могу, ЕЛМ не показывает никаких ожибок, пишет ошибки не обнаружены.

 

Подскажите, куда смотреть, чего менять.

[Экс-Перец]

диагностику-смотреть температуру ож, от этого зависит обогащение смеси, может и лямбда сдохла, хотя как она влияет на обороты при прогреве -хз

короче мое имхо-это датчик температуры-по крайней мере по озвученным признакам

[Demasso]

если смотришь через ELM то пробуй программу FAP это специально для машин концерна PSA разработана

[Ромочка]

Спасибо, вечерком протестирую.

 

Ещё из симптомов, когда на светофоре стоишь, даже секунд 20 на холостых оборотах, периодически проскальзывают пропуски зажигания.

На скорости такого никогда нет, даже на низкой.

Грешил на свечи, но они оказались не причем.

Изменено 15 января, 2018 пользователем Ромочка

[Экс-Перец]

у тебя случайно не ЕР6 движок?

[Ромочка]

Ну конечно же он

[Экс-Перец]

фазовращатели? сочувствую

Изменено 15 января, 2018 пользователем Экс-Перец

[dol]

Почему сразу фазики? Вот у клубня только что эпопея закончилась http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=69415&page=1

[Экс-Перец]

у клубня были ошибки, здесь их нет-т.е мозги считают все нормально

 

 

Крутил стартером очень долго, пока не начал подгазовывать не завелся.

по опыту ремонта на тазиках это сильно похоже на неоптимальный состав смеси

 

 

Обычно при запуске машина работает на повышенных оборотах, а тут походу этот режим перестал работать.

ну это прописная истина-обороты падают с возрастанием температуры ож

 

 

Ещё из симптомов, когда на светофоре стоишь, даже секунд 20 на холостых оборотах, периодически проскальзывают пропуски зажигания.

такое бывало когда на зуб другой ошибался на ремне ГРМ--вот мои выводы, а у него мотор ЕР с фазиками, ну как то так

[Ромочка]

FAP не заработал, мол не легальный ELM...  удивил...

dol почитал тему это не моё, но форсунки я бы помыл.

Заводиться  с легким нажатием на газик тр-т-т-р-тр-тр-тр и всё нормльно дальше.

Думаю на топливный фильтр, может он подзабился за 25тыщ..

А фазовращатели должны если смещение, наверно постоянно пропуски зажигания должны давать, этого у меня нет.

В общем как потеплеет полезу фильтр поменяю.

[Экс-Перец]

маловероятно, но лишним не будет-вот насос может подгадить-но для этого надо мерить давление в рампе

[Ромочка]

Ну в общем ситуация стабилизировалась, всегда на холодную при первом запуске подтраивает секунды 2-3-4, потом подгазовываешь чуток и такое ощущение, что как будто пересек какой-то предел, и все троение сразу прекращается.

На горячую вообще как-будто ничего не сломано.

Может и правда дело в насосе, на холодную ему лень толкать бензин?

 

Есть у него ремкомплект?

Изменено 18 января, 2018 пользователем Ромочка

[Экс-Перец]

@Ромочка,  еще одна идейка в порядке бреда--1)может аккум подсел?-на низком напряжении насос не развивает давление, после заводки гена дает напругу повыше и обороты стабилизируются изза повышения давления бенза на форсунках до рабочего.2)насос износился и после заводки давление набирает до нижнего приемлемого уровня диапазона давления. обычно меняют сам насос, но подойдет ли на ЕР ку насос от десятки-это вопрос

[dol]

В сборе не подойдёт, сам насос от десятки можно вживить, но в сборке остаются старые фильтр и регулятор давления.

[Ромочка]

В общем просадка по аккуму:

за ночь до 12.75 вольт

за день до 12.90 вольт

[Бес]

Нормальный АКБ. 

[Ромочка]

Ну так, он же заводит, когда машина прогрета, и даже пару часов простоя, но чуть теплая, как обычно в штатном режиме.

Может датчик температуры термостата виновен или ещё что?

[Бес]

 

 

короче мое имхо-это датчик температуры-по крайней мере по озвученным признакам

[Ромочка]

elm показывает температуру от 0 и далее плавно при разогреве.

 

и как можно проверить датчик?

прозвон тестером поможет?

[oleg_klm]

как можно проверить датчик?

Выходя из дому посмотреть на уличный градусник, включить зажигание и сравнить с показаниями лексии. Ну или эльма, если есть уверенность, что он ТОЧНО показывает то, что ты ожидаешь увидеть. (Аналогично проверяется и датчик температуры воздуха. Кстати, их показания должны совпадать +- пара градусов).

Двиг НЕ заводить и НЕ прогревать ДО этого.

Изменено 24 января, 2018 пользователем oleg_klm

[Ромочка]

Ой походу ответил не в эту тему :)

В общем с градусником все в порядке от - 7 ми и  выше плавно набирает.

[Ромочка]

Седня завелся с автозапуска с пол пинка. - 14 было на компе.

Ну в общем присадка помогла, вроде, вчера налил 16 093 373 80

 

И пропали пропуски на холостых, прям чудеса, мотор ровнее стал работать.

Покатаюсь ещё, понаблюдаю.

[Ромочка]

Похоже что-то всё же не так...

на -20 сдался....

Мотор запустил, маленько он по тарахтел и заглох, после первого же старта аккумулятор показал 11,3 вольта

Ещё пару раз попытался не завел и просадка стала ещё больше, фары стали притухать, такие дела.

Хотя после заглушил,  аккумулятор показал 12,2 вольта.

 

Может виною всё-таки батарея? 3 года она проходила.

[FreeTiller]

 

 

Может виною всё-таки батарея?

Может. Сними, отогрей, подзаряди, послужит ещё.

[Ромочка]

Так, ну что-то опять пошло не так.

Крутил, крутил стартёр, ещё минут на 20 хватило пока окончетельно не сел аккум.

В итоге выкрутил свечи(5-7 тыщ пробег), а они черные как на 30тыщ.

Помыл уайт-спиритом, посушил.

Зарядил аккум. на 100%.

Заменил свечи, на всякий случай и фильтр мотора.

Тыр-тыр-тыр, а эффекта нет. Даже не схватился ни разу.

Я опечален, куда копать?