Огромный расход масла 1.6 HDi 92 (DV6DTED M)

[AQUARIUS-water]

Всем доброго времени суток. Владелец Citroen Berlingo 2013 г. Брал новым в салоне. Примерно на пробеге 70 000 км. начал активно употреблять масло, сейчас расход при пробеге 92 000 км составляет 1,5 л на 1000 км. Но, синего выхлопа нет !, все с низу просматривал на предмет течей неоднократно - ничего не нашел. При снятой заливной горловине масла на холостых оборотах присутствует небольшое пульсирующее давление. На внутренних поверхностях выхлопной трубы (проверял пальцем) присутствует обильный сажевый жирный налет, такое ощущение что масло не сгорая летит в трубу. Вскрывал вход турбины на всасе, люфта почти нет, масляные следы присутствуют во впускном тракте но думаю что не критичное количество. Что может быть ?

[KIT]

Смотри течи , и если льёшь кострол, то это нормально для этого масла. Попробуй для эксперимента залить Мотюль. он не горит. Вот по нему и выстраивай .

[AQUARIUS-water]

Смотрю течи и нигде пока ничего не нашел, масла уже всякие лил - результат тот же. Заметил что в городском цикле масло не уходит, а стоит віехать на трассу и скорость за сотню - расход попер.

[Берлингоюзер]

Привет!

Такая же фигня с движком: подтеков нет, дыма синего нет, масло куда-то девается. Новости есть?

У меня началось со 110 000 км. Сейчас 210 000 и расход масла спрогрессировал. Поменял картридж турбины. Расход масла не меняется. Снимаю патрубок от фильтра до турбины, резиновый, там масличко наблюдается. Грешу на вентиляцию картера. На клапанной крышке, в правой ее части какая-то крышка есть. От нее идет патрубок с каким-то то-ли клапаном, то-ли датчиком ко всасу турбины. Думаю, она самая, вентиляция, и есть. Под крышкой два цилиндрических канала. Первый, маленький, что-то вроде предохранительного клапана в нем, а второй, большой, резиновым лепестком прикрыт и под лепестком седло, как у клапана и пружина, препятствующая перекрытию лепестком этого самого седла. Короче - тоже какой-то клапан. Только, застрелите меня, никак не пойму на кой он тут и каков его принцип работы. Под лепестком все в масле и нагаре. То ли это какая-то маслоотделительная конструкция? Короче, подумываю: а не сделать ли какую приблуду, вроде отстойника, и не врезать ли ее в тот самый патрубок: масло собирать, да - назад, в мотор.

[EDR]

Та приблуда маслоуловитель, который плохо ловит масло. Мысли твои многие реализовали, ищи в других ветках

[AQUARIUS-water]

Всем здравствуйте, так и ездил (езжу) с огромным расходом, постоянно канистра с собой. Сейчас намотал уже 102 000 км. усиленный расход начался где то на 70 000 км. Сегодня все же дошли руки до выпускного коллектора, и ООО БИНГО !!! помоему нашел причину, прошу всех интересующихся обозреть. Осталось определить из какого это цилиндра красота такая, я думаю что маслосъемные копачки.  [media=расход масла]

[/media] Изменено 10 июня, 2018 пользователем AQUARIUS-water

[AQUARIUS-water]

Ну что. пробег 110 000 км. Жор масла примерно такой же как и был 1-1,5 л/1000 км. Решился я на вскрытие двигателя и нашел мастеров. Мои надежды на то что проблема в каком либо маслосъемном колпачке или в еще каком нибудь не очень сложном дефекте не оправдались. Для начала промеряли компрессию, результат  по цилиндрам 12, 11, 16, 15. вместо необходимых 25, в общем я в печали - как ни крути а поршневой кирдык. Я конечно всего ожидал, но чтобы на 70 000 км. износ поршневой при катании практически одного водителя, это уже какой то треш, это что - сейчас все такого качества делается ?  

Изменено 8 февраля, 2019 пользователем AQUARIUS-water

[ZIGGY]

Масло как часто менялось? ОЖ не уходила?

[AQUARIUS-water]

Все вовремя, каждые 10000 км, антифриз не уходил

[Fund]

вин?

[AQUARIUS-water]

@Fund,  VF77J9HECDJ777254

[Fund]

B1BD011VP0 - 12 - 21_11_2016 - Проверка _ Давление, конец такта сжатия.pdf - правильный замер компрессии.

5W40 B71 2296 - правильное масло, бюджетный вариант лукойл/армортек 5w40 (оно же в банке уаз - уаз премиум 5-40)

[AQUARIUS-water]

@Fund, Спасибо, подскажите - то что я при каждой замене промываю двигатель 4 литровой промывкой ZIC (не пятиминутные промывки в пивных банках а полноценная промывка большим объемом) это нормально ? 

[KIT]

[Fund]

1. я вообще не вижу смысла в промывке двигателя с таким пробегом, если в нем регулярно меняется масло и заливается нормальное масло.

2. что касается замера компрессии, то почему "специалисты" решили, что компрессометр должен показывать 25?

в документе, который я выложил, написано, что критичен разброс более 5 бар по разным цилиндрам, у вас нет такой проблемы.

3. что за масло заливалось все это время в машину, как часто менялось? уверен, что вообще менялось?

4. как часто менялся воздушный фильтр, менялся ли вообще?

5. что с вентиляцией картерных газов?

6. что с турбиной, может через неё гонит масло?

7. в пробеге уверен? потому что такие неисправности обычно вылезают на пробегах далеко за 100ккм.

8. как заводится на холодную машина?

 

ps посмотрел твои видео в ютабе - у тебя не дымит из горловины и щупа, так что маловероятно, что поршневая, скорее турбину надо смотреть.

[AQUARIUS-water]

@Fund,

1. А я вижу смысл промывки с любым пробегом (вы предлагаете чистить зубы и мыться только в преклонном возрасте  ?)

2. То что нормальных специалистов, кроме вас конечно же, на этой планете не существует это беЗспорный факт.. Если предположить что необходимое условие - это отсутствие разброса в 5 кгс/см2, то по вашему компрессия может быть и нулевая по всем цилиндрам. 

3. Масло заливалось то, которое рекомендует производитель -Total Quarz 5W40 3000. Фильтра, в том числе воздушный менялись каждую замену масла 10 000 км. Менял масло сам, как в прочем и все работы кроме вскрытия двигателя (нет необходимых условий и инструмента).

 

Ну и напоследок, я не зря развернул эту тему, ну не нормально это - капремонт из за износа ЦПГ на 70 000 км при более чем адекватной эксплуатации и обслуживании. далеко не первая это у меня машина, да и образование с опытом подсказывают что либо это такая машинка невезучая попалась, либо это уровень качества и сборки так упал.

Изменено 11 февраля, 2019 пользователем Бес

[Fund]

если бы была проблема с компрессией,  то завести машину было бы проблематично. в этом моторе износ поршневой наступает гораздо позже.

[Бес]

@AQUARIUS-water, Ссылки оставь при себе. Не хами. Тебе подсказывают, потому что ты спрашиваешь.

Если не нужны ответы - зачем пришел?

[ZIGGY]

@AQUARIUS-water, Ты тут на Фунда не наезжай. Специалист серьёзный...

Помимо масложора какие симптомы? Тут надысь машина приехала, 220 тыс пробега, в хвост и в гриву, стук шпг, при нагрузке, масложор.

Вот там да, всё плохо было, по вскрытию....

[AQUARIUS-water]

@Fund,Вот дефектовка  

[Бес]

Не понял при чем тут это двигло?

Это же не твоё.

Или ты про то, что и на 110 можно его ушатать?

Так можно и за 50 ушатать, но обычно народ после 200 только задумываться начинает.

[AQUARIUS-water]

@Бес,это мой двигатель, просто жрать масло он начал без малейшего намека и предупреждения на 70 000 км, я катался еще годик доливая, и вот только на днях сдал в ремонт на 110 000км. Кроме огромного расхода масла больше никаких симптомов не было, тяга в норме, заводился с пол пинка, я вообще грешил на ГБЦ.

Изменено 11 февраля, 2019 пользователем AQUARIUS-water

[Бес]

В понедельник собрана.....

Другого объяснения у меня нет.

[Бес]

 

 

Кстати, второй мой С5-весьма нелюбимый многими 1.6 hdi на механике имеет пробег поменьше. Сейчас отец на нём ездит, точно не скажу сколько, тысяч 340. Менял сцеление на нём, и недавно трос кпп порвался. Вот и все поломки.

[boon]

 

 

то мой двигатель, просто жрать масло он начал без малейшего намека и предупреждения на 70 000 км, я катался еще годик доливая, и вот только на днях сдал в ремонт на 110 000км. Кроме огромного расхода масла больше никаких симптомов не было, тяга в норме, заводился с пол пинка

Это у вас в Севастополе мастер так балакает?)) Ну вообще явной выработки нет, элипсность конечно не радует.

А можно поподробнее как вы ездите по трассе? сколько оборотов ДВС? 

У меня на Клио дымила в сапун мама не горюй, что я аж вывел шланг в зад машины)) и в выхлоп ессно тоже масло улетало и расход не больше вашего был.

И при этом компрессия была около 25, да и по вашим компрессионным кольцам особой выработки я не заметил.

Кстати на больших оборотах засасывает из картера масло аж бегом, если мембрана клапана сапуна неисправна