Сопливит маслом ДВС

[Prancster]

Дрбрый день, такая проблема - Ситроен с4 хетч, 2012г, акпп, пробег 66000км, на 64000км заменил масло на тотал инео ферст 0w-30, начало сопливить масло из под клапанной крышки двигателя, до этого 64000км откатал на тотал инео есz 5w-30, такого не было. Не ужели из-за более жидкого масла начало сопливить? Стоит ли запариваться?

[ZIGGY]

Стоит прокладку поменять

[адвокат]

С таким вопросом можно самому мозгами додумался на герметик ,производитель сам указал где нужно мазать

[slavko]

@Prancster, была точно такая же проблема с теми же причинами. Залил тотал 0w30 инео ферст на 30ти тысячах пробега (типа идеально для дизельного двигла с старт-стопом) в итоге через 2 тыс после заливки крышка головки, патрубки, напорный патрубок турбины, интеркуллер и прочее все было запотевшее маслом. Через 3 тыс после заливки решил что надо чет решать, слил масло и залил как всегда инео ецс 5w30, которое лил предыдущие 30 тыс.

Вымыл двигатель полностью снаружи, промыл интркуллер внутри с патрубками (можно было не промывать в принцепе.... буквально налет и все, думал что там будет прямо пол литра   ). Сейчас, после пробега 6 тыс на обновленном масле двигатель весь сухой. Немного запотело соединение резиновой трубки и турбины (не дотянул хомут, как мне кажется, ибо подтянув и протерев это место больше не потело)
Что инетерсно, ни в первый раз (когда потело на 0в30  3 тыс км), ни во второй раз (уже на обновленном 5в30  6 тыс км) масло СОВСЕМ не уходило по уровню. Ни на миллиметр. До этого масло тоже не уходило, но боялся что чет с двиглом произошло :) 

 

Это МОЙ опыт... а там смотри. Удачи.

[адвокат]

Про смену масла это хрень,давление повысилось карьерных газов вот причина