Проверка уровня LDS

[Владян]

Нужен совет бывалых.Как проверить уровень LDS без лексии?.Слышал что можно опустить машину в самое нижнее положение,открыть бачок и посмотреть.Стойки потеют,желательно проверить..

[MityaSVR]

Открыть, посмотреть, долить до отметки... и потом высосать шприцом примерно 0,7 литра. И будет счастье :)

[ZIGGY]

1-"На глазок"

Опускаем в самый низ на ровной поверхности, открываем крышку доливаем чтоб чуть чуть сетку накрывало нижнюю.Прям чтоб чуть чуть.

Это перелив порядка 150 мл

 

2-"механически"

На нормальном положении подвески-загоняем на подъёмник, закрываем все двери, крышку откучиваем, поднимаем машину чтоб колёса оторвались от земли, ждём минуту на засыпание бси, открываем любую дверь. Проверяем уровень как надо

[MityaSVR]

0,7 литра вылить ибо повторно использовать нельзя!

[Владян]

не много не догоняю) если долить до сеточки,то как потом выкачивать?То есть 0,7 это если я больше литра долью?откуда такая цифра,а если меньше войдёт..

[ИС-Xantia]

Слышал что можно опустить машину в самое нижнее положение,открыть бачок и посмотреть.

Часть жижи останется в сферах.

 

Стойки потеют,желательно проверить..

Если нет явной течи, то на "потения" уходят слезы.

 

На нормальном положении подвески-загоняем на подъёмник, закрываем все двери, крышку откучиваем, поднимаем машину чтоб колёса оторвались от земли, ждём минуту на засыпание бси, открываем любую дверь. Проверяем уровень как надо

Не понял смысл сего действа. К тому же, часть жижи останется в стойках.

 

Если уж дико хочется долить с точностью "до грамма" (хотя это совершенно не нужно, ибо емкость бачка рассчитана на дурака), а Лексы нет, то предлагаю аналог Лексы:

1. Поставить машину на яму. Мотор не глушить. На всякий случай открыть бачок и обложить ветошью.

2. Опустить подвеску в самый низ кнопкой.

3. Из ямы отстегнуть отверткой тяги (тяжки, косточки) от датчиков высоты и рукой медленно поворачивать поводки датчиков. Когда мотор работает, то, поворачивая поводок, легко отслеживать подъем/опускание соответствующей оси в режиме онлайн, но реакция будет замедленная.

4. Поводками гарантированно опустить машину вниз "дальше некуда" до полной посадки  на резиновые отбойники. При этом можно почувствовать легкий толчок.

5. Заглянуть в бачок и проверить уровень - в него будет слито все: и из стоек, и из сфер, как и с помощью Лексы.

Изменено 16 октября, 2017 пользователем ИС-Xantia

[Владян]

короче проще лексию найти))

[ZIGGY]

 

Не понял смысл сего действа. К тому же, часть жижи останется в стойках.

 

Если уж дико хочется долить с точностью "до грамма" (хотя это совершенно не нужно, ибо емкость бачка рассчитана на дурака), .

1-проверяйте)

Я знаю что это работает)))

2-не будем разводить опять балаган про влияние уровня жижи на работу подвески)

[ИС-Xantia]

@ZIGGY, работают все описанные здесь методы, ибо их разброс в  плюс-минус литр ни на что не влияет. Лишь бы не облиться жижей

[MityaSVR]

..как потом выкачивать?...

В аптеке купить шприц огромный и систему для капельниц. Одеть трубку на шприц и выкачать (трубку запихать в бачок до дна, там есть окошко сбоку в стаканчике с сеточкой).

[Kalyanl13]

Увидел тут на одном сайте, посвященном ремонту ситроенов , информацию, что можно сбросить давление в переднем и заднем контуре вращая специальные винты. Скидывать ссылку не буду - не знаю позволяют ли правила.

Никто не вкурсе такого метода?

[ZIGGY]

1 час назад, Kalyanl13 сказал:

Увидел тут на одном сайте, посвященном ремонту ситроенов , информацию, что можно сбросить давление в переднем и заднем контуре вращая специальные винты. Скидывать ссылку не буду - не знаю позволяют ли правила.

Никто не вкурсе такого метода?

Если нет лексии можно без всяких напрягов сбросить давление используя просто подъёмник.

[Kalyanl13]

И еще вопрос до кучи - различные мультисканеры (в сервисах есть весьма недешевые) могут делать процедуру сброса давления?

[tarakan67]

Нет, не могут

[ZIGGY]

1 час назад, Kalyanl13 сказал:

И еще вопрос до кучи - различные мультисканеры (в сервисах есть весьма недешевые) могут делать процедуру сброса давления?

Вы в Москве живёте(в профиле мск) ил где?

Куча профильных сервисов, куча просто пользователей со шнурками...

Проблем вообще никаких.

Зачем щемится в обычные сервисы с неприспособленным оборудованием?

[Kalyanl13]

На данный момент я не в москве. Сканер delphi все смог. Шнурок у самого есть, но он не видит именно подвеску, хотя все остальное работает нормально.

[EVS201_]

В 16.10.2017 в 12:07, ИС-Xantia сказал:

Не понял смысл сего действа. К тому же, часть жижи останется в стойках.

Менял недавно жижу путём простого слива из бачка по заводской инструкции. Перед этим долго разбирался как правильно всё сделать. Вот что заметил:

1. Машина была посажена на упор, таким образом, что мотор выкачал всю жижу из системы, пытаясь привести клиренс в норму. При этом стойка на снятом колесе сжалась и поднялась вверх. Т.е. из стоек вроде как тоже откачивается жижа, даже если колеса вывешены. 

2. Подключив затем лексию, сделал сброс давления. По окончании процедуры уровень жидкости в бачке не увеличился нисколько. Это кстати соответствует заводской инструкции (нет пункта о подключении лексии) и это не ошибка. Достаточно только вывесить колеса или просто поставить одну сторону на упор выше минимального уровня и дождаться откачки жидкости.

Из бачка сливается чуть больше 3л. 

 

По мне это самый простой и в целом достаточный способ замены LDS и лексия для этого не нужна.

Вот тут в камментах есть картинка бачка, откуда и как сливать жидкость при замене https://www.drive2.ru/l/480282897882808373/?page=0#comments.

 

Еще заметил что у многих лексия (Diagbox) не видит подвеску. Я думал у меня тоже проблема с прибором, т.к. в русифицированном диагбоксе 7.83 тоже "нет диалога" с подвеской, при этом в нерусифицированном диагбоксе 7.44 всё прекрасно работает! Такая же история с выгрузкой журнала ошибок. 

[tarakan67]

7 часов назад, EVS201_ сказал:

Машина была посажена на упор, таким образом, что мотор выкачал всю жижу из системы, пытаясь привести клиренс в норму. При этом стойка на снятом колесе сжалась и поднялась вверх.

Насос не может откачивать жидкость, он может только нагнетать, при опускании подвески жидкость идёт в бачок самотёком. Стойку поджала штанга поперечной устойчивости, когда противоположное колесо под весом кузова ушло в минимум

[EVS201_]

Логично.. Тогда в вывешенных стойках все же остается сколько-то жидкости.

[ИС-Xantia]

Остается конечно, но очень мало. Для справки: в С5 прежних поколений разница между полностью растянутой и полностью сжатой стойкой составляет около 50 мл жижи. А для всей подвески разница между высотами мин и макс составляет около 200 мл.  Примерно столько же содержится в одной не стравленной сфере.

На фоне 3-х с лишним литров бачка оставшаяся жижа в не до конца сжатых стойках это совсем слезы. Но есть еще не сливаемый остаток в агрегатах, который никак не заменить.