6918bam Опубликовано 16 января, 2008 Поделиться Опубликовано 16 января, 2008 (изменено) У кого нить было такое: вентилятор климатат то работает то не работает.... причём когда работает, работает на всех скоростях, и не работает соответственно так же..... сначала пропадали лепесточки на дисплее, а после того как посмотрел модулятор управления вентилятором и резисторы, лепесточки заполняются, а он всё равно не дует.... и ещё, может у когь есть эл. прнинц. схема работы климата? (может тупо где-то контакта нет) У меня вёл себя так же.Блок искомый под номером 8045.Вот схема Изменено 16 января, 2008 пользователем 6918bam Ссылка на комментарий
Normal Опубликовано 16 января, 2008 Поделиться Опубликовано 16 января, 2008 Дважды спасибо! попробую сегодня перепоять транзистор... Плохо не когда деньги начинают кончаться, а тогда когда они кончают начинатсья! Ссылка на комментарий
Normal Опубликовано 16 января, 2008 Поделиться Опубликовано 16 января, 2008 да уж.... оказывается этот транзистор найти ещё не так просто, обошёл все магазы в нашем "мухосранске" всё тока глаза на меня потупили, и сказали что не видили никада такой..... Плохо не когда деньги начинают кончаться, а тогда когда они кончают начинатсья! Ссылка на комментарий
Normal Опубликовано 16 января, 2008 Поделиться Опубликовано 16 января, 2008 Хелп. может кто нить выслать такой транзистор? Плохо не когда деньги начинают кончаться, а тогда когда они кончают начинатсья! Ссылка на комментарий
6918bam Опубликовано 16 января, 2008 Поделиться Опубликовано 16 января, 2008 Хелп. может кто нить выслать такой транзистор? так родной не найдёшь, ищи такой IRFP064N и ставь. Ссылка на комментарий
Normal Опубликовано 20 января, 2008 Поделиться Опубликовано 20 января, 2008 Перепоял, поставил. Ничего не изменилось, после того как машина сутки стоит на стянке, прихдишь, заводишь, всё работает (печка дует как надо, обороты регуляруются). Глушу двигатель, завожу, печка не дует. Напряжение на модуляторе есть. Видимо не работает сам блок котрый стоит на панели... интересно соколько он стоит...? Плохо не когда деньги начинают кончаться, а тогда когда они кончают начинатсья! Ссылка на комментарий
Normal Опубликовано 25 января, 2008 Поделиться Опубликовано 25 января, 2008 Ежели кому-то интересно, то всё закончилось заменой эл.двигателя вентиляции/отопления. Плохо не когда деньги начинают кончаться, а тогда когда они кончают начинатсья! Ссылка на комментарий
Цепятыч Опубликовано 10 апреля, 2008 Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2008 Ежели кому-то интересно, то всё закончилось заменой эл.двигателя вентиляции/отопления. Кто знает как в С5-2 отключить кондиционер? В старом есть кнопка "Эко", а тут как? Ссылка на комментарий
Alex_C5 Опубликовано 10 апреля, 2008 Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2008 (изменено) Кто знает как в С5-2 отключить кондиционер? В старом есть кнопка "Эко", а тут как? Кнопка CLIM -> OK -> пункт "Cut air conditioning (A/C OFF)" -> OK Изменено 10 апреля, 2008 пользователем Alex_C5 КОМУ ТАТОР, А КОМУ ЛЯТОР. Диалектика... блин. Ссылка на комментарий
Logos Опубликовано 11 апреля, 2008 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2008 (изменено) Можно отключить и проще: вручную выключаешь вентилятор обдува - кондиционер отключается. При ручном включении вентилятора (после отключения) кондиционер не включается. Для включения кондиционера нужно нажать кнопку "Аuto" или "АС" (в зависимости от комплектации). Изменено 11 апреля, 2008 пользователем Logos С5-II Break, 2,0 RFJ (EW10A), МКПП, 2007г.в. Ссылка на комментарий
Magick Опубликовано 11 апреля, 2008 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2008 Кстати, про кнопку Eco - кондей включен, когда она нажата или наоборот не нажата? Ссылка на комментарий
Alex_C5 Опубликовано 11 апреля, 2008 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2008 Кстати, про кнопку Eco - кондей включен, когда она нажата или наоборот не нажата? Я так мыслю, что Eco это "Экономия". Поэтому когда нажата - экономим => кондей выключен. Когда отжата - барствуем в прохладе и пофигу на экономию. КОМУ ТАТОР, А КОМУ ЛЯТОР. Диалектика... блин. Ссылка на комментарий
Magick Опубликовано 11 апреля, 2008 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2008 Я так мыслю, что Eco это "Экономия". Поэтому когда нажата - экономим => кондей выключен. Когда отжата - барствуем в прохладе и пофигу на экономию. Спасибо! Прошу прощения за глупый вопрос, но что-то я сомневался :) Ссылка на комментарий
Сергей050 Опубликовано 11 апреля, 2008 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2008 Можно отключить и проще: вручную выключаешь вентилятор обдува - кондиционер отключается. При ручном включении вентилятора (после отключения) кондиционер не включается. Для включения кондиционера нужно нажать кнопку "Аuto" или "АС" (в зависимости от комплектации). Не знаю у кого как, а у меня так не получается. Кондиционер отключается только через меню. м050ев24rus Ссылка на комментарий
Alex_C5 Опубликовано 11 апреля, 2008 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2008 Не знаю у кого как, а у меня так не получается. Кондиционер отключается только через меню. Истинно так. Если кондиционирование отключить через меню, то обдув остается. А ручкой вентилятора просто выключается обдув, а уже соответственно, как бесполезный при данных условиях девайс, и кондиционер. Кстати отключенный через меню кондиционер в С5-2 подключается обратно, если на климате выставить температуру на "min". КОМУ ТАТОР, А КОМУ ЛЯТОР. Диалектика... блин. Ссылка на комментарий
Сергей050 Опубликовано 11 апреля, 2008 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2008 Кондиционер отключается только через меню. Чертовски неудобно. У других машин есть клавиша АС, - она решает все. :dntknw: м050ев24rus Ссылка на комментарий
Alex_C5 Опубликовано 11 апреля, 2008 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2008 Чертовски неудобно. У других машин есть клавиша АС, - она решает все. :dntknw: А зачем его отключать? Я не прикалываюсь... я реально за год его ни разу не выключал, даже мысли не возникало. КОМУ ТАТОР, А КОМУ ЛЯТОР. Диалектика... блин. Ссылка на комментарий
DED Опубликовано 12 апреля, 2008 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2008 А зачем его отключать? 1. Для экономии топлива и повышения мощности двигателя.2. Некоторые люди по состоянию здоровья не могут длительно дышать сухим воздухом, а кондиционер сушит. 3. Иногда кондиционер начинает плохо пахнуть. Мой радиопозывной в СВ диапазоне Декабрист Ссылка на комментарий
Димаска Опубликовано 13 апреля, 2008 Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2008 Всем привет! Когда начинает пахнуть, то его надо пенным очестителем кондиционера пролить, все пройдет. Но я бы для достижения большего эффекта проливал бы через салонный фильтр предварительно его вынув. Ссылка на комментарий
Цепятыч Опубликовано 13 апреля, 2008 Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2008 Кстати, про кнопку Eco - кондей включен, когда она нажата или наоборот не нажата? Кнопка горит - кондей выключен Всем привет! Когда начинает пахнуть, то его надо пенным очестителем кондиционера пролить, все пройдет. Но я бы для достижения большего эффекта проливал бы через салонный фильтр предварительно его вынув. Лить в место установки фильтра или в сам заборник воздуха? Ссылка на комментарий
Димаска Опубликовано 13 апреля, 2008 Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2008 Я проливал по разному. Самое эффективное вынимаешь салонный фильтр вставляещь в образовавшуюся щель бональную паралоновую губку для мытья автомашину. Сверху между щелью и губкой вставляешь трубку от балона и выпускаешь балон с пено . Ждешь минут 10. Пена осядет, превратится в воду и через дренажную трубку вместе с овном вытечет. После этого открываешь все двери заводишь и включаешь печку на все обороты (скорость) ждешь 10 минут. Там запах нашатыря. Ну пол дня после этого покатаешься повоняет конечно немного и все и антисептик и запаха нет и радиатор кондея очистится от отложений от конденсата. Ссылка на комментарий
BarON Опубликовано 14 июня, 2008 Поделиться Опубликовано 14 июня, 2008 а как и где проверить уровень хладогена? и где находится в машине модулятор управления вентилятором салона (MVPE)??? (ведь из-за него не работает кондишн... сложно его менять или нет? нашел как проверить этот уровень хладагента? Ссылка на комментарий
BarON Опубликовано 14 июня, 2008 Поделиться Опубликовано 14 июня, 2008 Кнопка горит - кондей выключен Лить в место установки фильтра или в сам заборник воздуха? а если панель такая (см. фото) вместо кнопки ECO кнопка со снежинкой? Ссылка на комментарий
d999 Опубликовано 16 июня, 2008 Поделиться Опубликовано 16 июня, 2008 а если панель такая (см. фото) вместо кнопки ECO кнопка со снежинкой? Кнопка со снежинкой делает наоборот, когда лампочка горит кондиционер включён, а когда нет выключен. Различия по принципу работы между кнопками следующее: кнопка ЕКО позволяет выключить кондиционер при работающем автомате климат-контроля, а Снежинка позволяет включить кондиционер без автомата клиамат-контроля Ссылка на комментарий
Солнечный Лев Опубликовано 16 июня, 2008 Поделиться Опубликовано 16 июня, 2008 Добрый день! Возникла следующая проблема с климат-контролем: на пассажира вне зависимости от выставленной температуры всегда дует теплый/горячий воздух, а на водителя иногда температура регулируется, а иногда нет. В автосервисе диагностировали, что сорвало крепление заслонки, т.е. какой-то моторчик там работает (типа редуктор????), но заслонка не вращается. В итоге предложена замена всего блока печки, что выливается в приличную денежную сумму. Была ли у кого-то такая проблема и как с ней бороться??? Возможно ли обойтись без замены всего блока печки??? Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти