Климат-контроль в С5 (объединено)

[llotoll]

Дует всегда теплый воздух со стороны пассажира, началось это с зимы. Точнее зимой дуло холодлным, а летом всегда тёплым с правой стороны (пассажира). Как можно исправить, может у кого есть инструкция как исправить самому? Буду очень признателен.

Изменено 3 июня, 2011 пользователем Airborn
split topic

[Алeкс]

llotoll, есть, вот

[Страйкер]

Второй день при снижении наружной температуры вибрации нет. Алекс32,вибрация есть везде, но наиболее чувствуется когда держишь руль,обороты обдува стояли на автомате и от их снижения вибрация не пропадала.Самое противное что вибрация не одинаковая, а волнами:ррры-ррры-ррры...Кстати сегодня залил свежего бензинчика на Киришах(появился наконец),мотор заработал ровнее и приём усилился.Видать на Несте под видом 95 наливали 92.

[Карэн]

Я мыл радиатор через бампер,грязи вымыл много- фигня это всё,но когда пришлось снять бампер+вентилятор то понял,что мыть надо именно так,отмылось идеально.Так что лучше не лениться и разобрать,сделать почеловеччи один раз,разница видна сразу! :morning1:

[Цепятыч]

Стоял возле магазина, на котором мужики кондиционеры обслуживали, попросил и мне радиаторы помыть. У них спец жидкость была и небольшой керхер, со спецовой, выгнутой насадкой. Прям на глазах вся грязь с них потекла и на обратном пути заметно ниже были обороты вентилятора, и вибрация от толкания в пробке.

Изменено 3 июня, 2011 пользователем Цепятыч

[Алeкс]

Страйкер,год назад тоже по весне, ближе к лету завибрировал у меня салон, а точнее торпедо, включаю кндей на малой скорости до 3-4 вроде вибрация минимальная, но если прибавить, то начиналась "пляска" на 8 лепестке так вообще дрожала вся панель и звук был именно как вы пишите: рррррррррррр

Поехал на сервис, там разобрали торпедо, сказали, что вентилятор кондея очень хитро сделан, не так как привыкли у нас на наших тазах, добротно и на века металлом, а обычный пластик из рассчета, что авто столько не выходит или, если сломается то менять будут все в купе, а не отдельную запчасть.

Я не вдавался в подробности сроения и истинных причин выхода из строя, но как помню мне скзали, что вентилятор этот пластиковый очистили от пыли и глязи которой там было оч много, смазали и поставили на место, сказав, что еще отработает 1 сезон, а потом замена в сборе, вот только в сборе с чем я не припомню, год прошел)

[Igloo]

может кто подскажет, как отбалансировать вентилятор охлаждения... замел в пробке, когда кондей включен и вентилятор охлаждения радиатора на максимальных оборотах - очень сильная вибрация по кузову... :(

[Цепятыч]

На нём должны висеть стальные скобки пружинные. Путём их перестановки на другие лопасти, у меня получилось очень снизить вибрацию на максимальных оборотах.

[AndreyG]

Приветствую Друзья!!! Помогите решить проблему. Вчера вечером завожу машину, климат стоит в автоматическом режиме, начинает дуть как положено но через 5 минут вентилятор вырубился, изчезли лепестки и все больше не включается. Не стал ничего делать т.к. было поздно, сегодня завожу, лепестки появляются но буквально через 10 сек. изчезают и вентилятор не работает. Кто может помогите, а то в такую жару не очень то и поездишь.

[G1ps]

{cut}

Точно такая же проблема. Если решил, расскажи как и в чем было дело. Я так подозреваю что это нужно заправить кондёр)

Изменено 26 августа, 2011 пользователем Airborn
del overquote

[Arnel]

98% проблема в блоке управления вентилятором отопителя. Этот вопрос уже не раз тут обсуждался.

ВОТ - для представления что это за штукенция такая)

У меня просто решилось все перепайкой контактов, у некоторых под замену транзистор.

[G1ps]

2 Arnel

 

реально самому поменять\перепоять? и может знаешь сколько будет на сервисе стоить?)

[tarakan67]

Реально, если умеешь с паяльником обращаться. Сам транзистор(его аналог) на радиорынке стоит копейки. Блок в сборе равно как и замена на сервисе на несколько порядков дороже.

[Vovovich]

На моем c5-1 Наступила проблема с климатом. Он время от времени подглючивал (или мне так казалось). Ну типа со стороны пассажира холодный воздух, а надо чтоб горячий.

 

Нашел инструкцию, в которой извращались с битами.

 

Водительская сторона. Все разобрал, открутил нужный двигатель (тот, который хрен скрутишь). На нем оказалась латунная шестерня, а не пластиковая, как в инструкции. Ну и сама втулка заслонки погрызанная. Купил холодную сварку хай гир сталь. Размял как по инструкции и запихал в эту втулку. Потом попытался прикрепить обратно движок, а шестерня туда не заходит, сварка начала твердеть. Кое-как повысверливал что успел отверткой и внатяг шестерня влезла. Перывый болт пошел легко. Второй, рядом с которым какая-то металлическая трубка - главное наживить, а потом закрутил накидным ключиком на 6. А третья (самая сложная) - с ней конечно повозился. Пальцам фиг подлезешь чтобы хотя бы наживить. Сделал нехитрое приспособление: на полотно ножовки по металлу примотал скотчем зеркальце (для метрвых зон). А саморез слегка приклеял к головке тем же малярным скотчем (только такой был под рукой). В итоге целился по зеркальцу, попутно нащупывая пальцем, все-таки попал.

 

Кстати, фирма движков и самого блока - Valeo. Дата изготовления движка соответствует дате выпуску авто.

 

Со стороны пассажира я тоже снял мотрочик (там он всего один, или я чего-то проглядел). Паз оказался как новый. Зря снимал.

 

Все собрал. Печка работает, раздельный климат тоже.

 

Вообще конечно муторно было возиться, особенно с мотрочиками. Если у кого есть приблуда типа небольшой камеры со светодиодом плюс экранчика, то можно все сделать быстрее - изображение с камеры показывает что там, а ты руками под панелью все делаешь. Но зеркальце тоже помогло.

 

Вопрос. получается, с водительской стороны два двигателя заслонок, а со стороны пассажира - одна. Напоминаю: глючила именно стороны пассажира (когда туда гнал воздух из-за борта, а нужно было теплый). Там пазы оказались нормальные. Или я не тот двигатель скрутил, или у печки какая-то хитрая система. Подскажите, какой двигатель за что конкретно отвечает.

[Leshka]

Который вы делали тот как раз и отвечает за распределения потоков на водительскую и пассажирскую стороны.А то что латунный привод это то же лечится без проблем.И наверное скоро у вас опять начнёт дуть с водительской стороны горячий а с пассажирской холодный.так как холодная сварка таким образом поможет не надолго.Информация из собственного опыта .

[Vovovich]

Leshka, у меня аналогичные предчувствия. Потом уже, когда все собрал, возникла мысль: лучше ведь вместо холодной сварки посадить эту латунную шестерню через тоненькую резиночку, чтобы плотно входило. Резина эластичная, крошиться не будет. Но это пока идея. Как снова сломается, может ее и попробую. А как вы избавились от этой проблемы? Изменено 14 ноября, 2011 пользователем Vovovich

[Leshka]

Берётся бита вытачивается под конфигурацию привода,затем протачивается сам привод под квадрат биты.Бита на саживается на привод ,можно на клей,я обычно делаю в натяг.Плюс подлине до самого упора.До тридцати считал,за тем сбился,возврат был только один раз и то с пластмассовым приводом.

[Vovovich]

Спасибо огромние за ценную инфу!

 

[для спасибо есть кнопка в нижнем правом углу]

Изменено 15 ноября, 2011 пользователем Алекс32

[serjant88]

Перечитал все страницы подобного не нашел..Вообщем купил совсем недавно С5-1 2002.Клима работает,заслонки тоже.Но есть очень неприятный писк,появляется когда начинаешь заполнять второй лепесток и выше(на дисплее).Похоже на звук летящего комара ночью,только громче и звонче.Пищит на любых режимах обдува.Скорей всего это подшипник крыльчатки печки.У кого нить было такое?Его можно как нибудь смазать,поменять без снятия торпеды?На прошлом пыжике 406,эту крыльчатку меняли на волговскую с небольшими доработками.

[Алeкс]

Без разбора торпедо никак, было подобное, только не писк, а сильная вибрация на высоких скоростях

[serjant88]

А разбор имеется ввиду снятие всей торпеды целиком? или можно обойтись снятием центральной части с магнитолой или боковой какой нить части торпеды?

[Sanchous]

Добрый день.

 

Неделю назад у Рината (PSAremont) появился новый моторедуктор отпителя с удлинённым приводом.

Я как раз у него "стоял" с треснувшим от старости шлангом системы охлаждения ДВС.

 

Вобщем, 0,7 нормочаса и у меня снова двухзонный климат-контроль. :-)

 

PS: Получается, что мотородукторы на дорестайл существуют!

[Ramirez812]

На моем c5-1 Наступила проблема с климатом. Он время от времени подглючивал (или мне так казалось). Ну типа со стороны пассажира холодный воздух, а надо чтоб горячий.

Вот и меня застала данная проблема, с водительской стороны дует холодный воздух когда должен дуть теплый.

Через некоторое время становиться как надо.

 

Куда копать подскажите ?

[Vovovich]

Ramirez812, заслонка не крутится со стороны водителя. Здесь написано что делать https://docs.google.com/present/view?skipauth=true&id=dr2qj7j_55ddffnncz

[yaschig]

Доброе время всем Друзья.

Я не нашел подобной темы. Несколько дней назад стал счастливым владельцем С5-го 2005 года и вот первая проблема. Сейчас стоят сильные морозы по городу проблем нет, а вот на трассе холодно в ногах. Направляю поток только в ноги а воздух идет от туда еле еле хотя и теплый. С пассажирской стороны вообще колотун дует и бардачка, бардачек открываю, а там как на улице и явно воздух туда поступает с улицы. Бывший владелец говорил что недавно в сервисе ему ремонтировали заслонки (пассажирскую). Климот кстати двухзонный. Помогите. Что мне делать.