Перегрев и другие неисправности

[jpirat]

Доброго времени суток!

Хочу попросить Вашей помощи, чтоб починить машинку. Итак, начнем историю.

Авто С3 2006г. 1.4 75 л.с. механика вин VF7FCKFVC28591158

Машинка у нас уже почти 5 лет, трудности были, но ничего серьезного до этого момента. После работы поехал в сад за дочкой, на улице моросил дождик особого тепла не было, машину я не заглушил, сбегал-забрал, сел, снял с ручника, машинка заглохла и не заводится. Я под капот а у меня там патрубок с ОЖ порвало, но не полностью, а только верхний армированный слой и раздуло пузырем второй. На лямке меня дотащили до дома, дождался пока остынет. Поиск, почему не завелась, предоставил сервису. Нашли предохранитель на 20А сгоревший, сказали причину надо искать и патрубок менять. Патрубок я заказал, а старый замотал армированным скотчем и с включенным кондеем вернулся домой своим ходом.

Потом мне нужно было уехать на две недели, машина стояла. Вернулся нужно было помотаться по делам, получил патрубок. Через пол часа езды появился ЧЕК и ошибка по первому датчику кислорода Р0132. Подумал что может бенз хреновый, надо сжечь и заправить новый. Ездил с ЕМЛ327 и торку мониторил температуру ОЖ, Но вот как-то на парковке ждал свободное место и не следил за температурой, патрубок у меня разорвало, движок я заглушил и стал ждать когда он остынет. Поменял патрубок сам, там же на парковке, долил антифриз. Решили стать из подкапотного остатки антифриза, записались на мойку где, как оказалось, мальчик нанес шампунь и "аккуратно" под высоким давлением смыл грязь. На улице лил дождь, моторное не просушили и я поехал. Заехал на заправку залил бензу, катался так пару часов. Скинул ошибку Р0132, но она вернулась и вместе с ней новая ошибка, уже по дросселю Р0121. Тут то я заметил ещё одну проблему машина начала уходить в аварийный режим. Динамика пропала, когда трогается педаль акселератора вообще не работает. Опять нужно было уезжать на недельку. Думал, читал и решил по приезду попробовать почистить и обучить заслонку. Купил очистителя, снял заслонку промыл поставил, решил обучить. Стал греть двигало. И тут я выясняю что вентилятор радиатора который до этого у меня включался на 90°С не включается догрел аж до 120°С ничего. Заглушил - не завелась. Ошибки такие по дросселю Р0121 и по кислородному Р0132 и Р0130. Пришлось ждать когда остынет - завелась на 80°С, включил кондеем обороты просели и заглохла. Завел включил печку, открыл окна и добрался до дома. Записался на сервис на диагностику с лексией. А пока ждал решил поколхозить модуль управления вентилятора. Попробовал перепаять термопредохранитель, сбросил ошибки поехал в аварию не сваливается и ошибок не было по началу, но на 3000 об. получаю пинок как будто торможение двигателем. И это только на горячую. Поставил машинку на диагностику выдали список ошибок, номера всех не вспомню, добавлю позже, но: ошибка датчика давления масла, ошибка по кислородному датчику, ошибка по порвой скорости вентилятора, ошибка по второй скорости вентилятора, ошибка по датчику педали тормоза, ошибка по положению дроссельной заслонки и что то ещё. Мастер сказал что неровность ХХ пройдет после замены кислородного и модуль вентилятора тоже под замену, дроссель чистить и адаптировать.

И вот пришли мне датчик кислорода и модуль вентилятора, я их поменял, стёр ошибки и провел тест драйв. Проехать мне удалось не так много. Дерганья и неровные холостые исчезли, но не до конца переключения передач с рывками небольшими. Так и не включился вентилятор - машина перегрелась. Ещё заметил что руль был очень лёгкий даже на скорости. Через пару километров движения у меня вывалилась ошибка по подушкам и датчику скорости. Руль стал вмеру тугим, аварийный режим до 2500 об. и отключился спидометр. Стёр ошибки, дождался когда остынет и вернулся домой. В итоге две первых ошибки так и остались висеть Р0132 (но она ожидаемая) и Р0121.

И теперь вопрос тем кто смог осилить столько много букв - что делать, в чем может быть проблема?

[Ilyain]

@jpirat,

Ошибка P0121 может влечь за собой P0132. Проверяйте проводку дросселя и лямбда-зонда. Если с проводкой все хорошо, меняйте дроссель.

Насчет вентилятора также дело может быть в проводке или в нем самом. Насчет спидометра, нужны коды ошибок блока ABS.

Изменено 24 августа, 2017 пользователем Ilyain

[oleg_klm]

Самый первый вопрос - кто будет всё это разгребать? Сервис или самостоятельно?

[jpirat]

@jpirat,

Ошибка P0121 может влечь за собой P0132. Проверяйте проводку дросселя и лямбда-зонда. Если с проводкой все хорошо, меняйте дроссель.

Насчет вентилятора также дело может быть в проводке или в нем самом. Насчет спидометра, нужны коды ошибок блока ABS.

Сначало появилась по кислороду, а потом дроссель. Может дроссель глючил, и ошибка не записывалась? Нет у меня АБС

Самый первый вопрос - кто будет всё это разгребать? Сервис или самостоятельно?

Я готов на сервис, но у нас в городе я не знаю куда стоит обротиться. ОД нет. На диагностику в один ездил, но как то не очень.

Хочется самому понять что может быть.

Я тут форум порыл, нашел кое что, но тут вкупе. Очень похоже что глючит что то. Я ведь сбросил ошибки и доехал до дома. И спидометр работал

Изменено 24 августа, 2017 пользователем jpirat

[jpirat]

Итак. Куча проблем всё-таки была вызвана мойкой под давлением двигателя. Вода с шампунем попала куда не надо и все плохо работало. Разобрал все соединения, до которых добрался, проверил жгуты и проблем не увидел. Осталась ошибка Р0132 она появляется не сразу как я ее скину, но ездить не мешает, динамика не ухудшилась.

А вот перегрев остался. И похоже вся беда в заклиневшем термостате. Тест проводился не снимая, так как надо сливать ОЖ, а перед этим снять защиту. Гаража нет.

Прогрел двигатель и мерял температуру патрубков и радиатора. цифры примерно: верхний 80°С, радиатор 100°С, нижний 40°С, ОЖ 90°С. Снял клемму датчика температуры ОЖ, включился вентилятор на полную молотилки несколько минут. В итоге радиатор остыл, патрубки и ОЖ в тех же пределах примерно.

[Ситруа Жомапель]

 

 

патрубок с ОЖ порвало, но не полностью, а только верхний армированный слой и раздуло пузырем второй.

возможно из-за пробки расширительного бачка. Её не меняли?

 

 

Нашли предохранитель на 20А сгоревший,

это предохранитель вентилятора? Где он находится?

[jpirat]

@Ситруа Жомапель, пробку бочка не менял, стоит оригинальная. По преду я так понял это обмотка стартера (для втягивающего) находиться в блоке под капотом.

[Ситруа Жомапель]

 

 

пробку бочка не менял

и как, после замены термостата шланги больше не раздувает?