троит движок с5 первого поколения

[VIKTORVV]

 заводиш машину , все ок , едешь где-то 1 км - загорается чек , мотор начинает колбасить - троит, теряет мощность . приходится давить газ в пол , жесткая потеря мощи где-то минута , а то и меньше  потом вроде нормально , но чек уже не гаснет , заметно расход увеличивается. Машина постоит остынет , опять заводим , все ок и т.д . все повторяется , пом стоало хуже , когда заводишь - поработает минут 5 нормально затем резко падают обороты вплоть до остановки движка , а если не станет ,то работа востанавливается такое ощущение что перестают работать сразу несколько цилиндров , кстати недавно поменяли ГРМ , до этого троила но вроде не так , но такого эфекта точно не было чтоб мотор глохнул , что делать не знаю .

[Ilyain]

@VIKTORVV,

Сначала подключать Лексию и читать ошибки. 

[VIKTORVV]

это само-собой , куда уж без нее , главное чтоб сервис-мены все потом по уму сделали , а то подкрадывается думка  , что с ремнем ГРМ  они все-же накосячили. 

[dex197]

На катушку похоже, нагревается начинает глючить, остывает, перестает, до следующего нагрева. Еще, как вариант, первая лямбда, она тоже от нагрева может зависеть. Пусть лексией время заряда катушки глянут, и графики с лямбды снимут

[ahm-rust]

А какой движок то, бензин или дизель?

[VIKTORVV]

движок 2 л. 136 лошадок , бензин , коробка авто . Катушку звонил тестером , пробоев нет , по сопротивлению тоже вроде все в норме , но это мне кажется все ерунда тестер. Еще хочу форсунки почистить , но пока не знаю как . Просто сегодня заменил свечи , старые были в плачевном состоянии , думал , что лутше станет , но нет , движок завел , завелся нормально и сразу , поработал минуту , и сразу провал , чуть не стал . потом вроде востановился  я дал газу пару раз , услышали легкий хлопок с выхлопной , обороты на холостых плавают , движок не много тресется  , опять провал  на пару секунд , дальше не стал насиловать . А может во время провала и вообще заглохнуть , вроде как все три цилиндра вырубаются на короткое время , дальше заводишь - работа -провал-работа , ну как-то так . Я к чему все это пишу , на днях поедем в сервис где меняли ГРМ , вот и хочу с народом посоветоватся что да как , а то они мне там напоют . 

[VIKTORVV]

.

На катушку похоже, нагревается начинает глючить, остывает, перестает, до следующего нагрева. Еще, как вариант, первая лямбда, она тоже от нагрева может зависеть. Пусть лексией время заряда катушки глянут, и графики с лямбды снимут

а какие должны быть показания не подскажете ?

А какой движок то, бензин или дизель?

бензин 2.0 л 136 л.с Изменено 22 августа, 2017 пользователем VIKTORVV

[Popesych]

 

 

а какие должны быть показания не подскажете ?

тестером катушку не проверишь, бо один замкнутый виток в высоковольтной катушке тестером не выявишь, а индуктивность падает до 0. 

Самое простое - найди соклубня и подкинь заведомо исправную. с 1.8 тоже катушка подходит. 

[dex197]

.

а какие должны быть показания не подскажете ?

бензин 2.0 л 136 л.с

Время зарядки катушки не выше 2.5, по лямбде, на грфике должна быть "пила" не выскакивающая за 1.0, если диагност опытный, сам увидит.

Подсосов точно нет? Попробуй скинуть с дроссельной заслонки патрубок и закрой дроссельную заслонку рукой сверху, машина должна начать глохнуть, если нет, осмотри внимательно впускной коллектор, они, бывает, по швам расходятся

[VIKTORVV]

Время зарядки катушки не выше 2.5, по лямбде, на грфике должна быть "пила" не выскакивающая за 1.0, если диагност опытный, сам увидит.

Подсосов точно нет? Попробуй скинуть с дроссельной заслонки патрубок и закрой дроссельную заслонку рукой сверху, машина должна начать глохнуть, если нет, осмотри внимательно впускной коллектор, они, бывает, по швам расходятся

на диагносттку уже отвезли , машина ,как на зло стала нормально работать ни провалов , ни чего , жаль что меня там нет . жена отвезла сама, ну послушаем зто напоют.

[ahm-rust]

Если диагностика ничего не покажет, может клапан в крышке заливной горловины или системы вентиляци топливного бака завис, хотя должны вылезти соответствующие ошибки. Попробуйте поездить без крышки бензобака. Топливные фильтра? Система ЕГР? На дисплее что пишет,антиполюшен выскакивает?

[LeonXantia]

Делаю ставку на верхнюю лямбду!

[VIKTORVV]

так-вот , что было в сервисе . Жена приехала , посмотрели , послушали ,ну и на всяк случай понюхали  . Вроде все нормально , жена напомнила им , что мол недавно ремень грм меняли у вас , может где-то косячок ? Даа нет , вы погуляйте часика-полтора и мы вам все расскажем . Короче выдали такое ошибки:

p0352 - цепь катушки зажигания и p0410 - регулирование подачи воздуха , но надо оставить до завтра ,чтоб  продиагностировать ее на холодную. Ну ладно . На следующий день , то есть  сегодня , приехали уже вместе , ну послушали  , что такое усталость металла , срок работы электроники , в общем вся проблема кроется в ней , мол живет сама по себе и сама все решает , а шибки эти сбросились и теперь все сепер гуд .Отлично . , За все-про-все взяли 340 руб. Класс! Сели и поехали - полет нормальный. Решили прокатится по трассе , для этого надо-было выехать с города , а это Екатеринбург , тоисть пробится через пробки , выехать на трассу  туда-сюда , потом опять в пробки. На все про-все 110 км. Заправили 95 ЛУКоил и вперед .Так -вот , ехали ровно , быстро , нигде ничего даже не пискнуло , ну вообще сказка , по бортовому компу запас хода аж 411 км ,заправили 25 л.  при горящей лампочке уровня бака  ,  машина огонь ! А потом при вьезде в город очень большая пробка , минут 40 , ну прошли ее нормально , а вот после нее загорелся чек , вылезло сообщение ( проблема в том , что верхняя половина экрана БК повреждена -полоски , показывает только нижняя половина экрана ) system cefective , верхняя строчка не разборчиво , но первое слово , вроде, ENGINE и заметно   расход топлива  вырос , затроил -не затроил не могу сказать , но что что-то не так . Вот -так вот.  ....... (((           Но при этом авто вел себя нормально ,ровно , без провалов , жена , она за рулем, если -бы я ничего не сказал, даже ничего не заметила , что что-то изменилось в работе движка , но жена осталась довольна после поездки .

Изменено 23 августа, 2017 пользователем VIKTORVV

[Ilyain]

@VIKTORVV,

Это не ГРМ.

Троить начинает при равномерной езде? Если при этом газ нажать работает ровно? 

Если так, то возможная причина - верхний лямбда зонд.

[mabu]

Катушка мозг имеет вам, ошибка то про нее)) Особенно при ее перегреве (в пробках). Чек вылез -  еще раз надо ошибки прочитать.

[oldvin]

 

 

Катушка мозг имеет вам

100%

[LeonXantia]

Но при этом авто вел себя нормально ,ровно , без провалов , жена , она за рулем, если -бы я ничего не сказал, даже ничего не заметила , что что-то изменилось в работе движка , но жена осталась довольна после поездки .

 

Я думаю, что если бы пробило катушку движок бы затроил и без без перезапуска не поехал ровно без провалов. Это не катушка. Смотрите лямбду. Думаю ее можно откинуть на разъеме под капотом и поездить. Будет ошибка- но машина должна ехать и не троить...

[oldvin]

 

 

Я думаю, что если бы пробило катушку движок бы затроил и без без перезапуска не поехал ровно без провалов.

В том то и дело,что "уставшая" катушка на холодную работает прекрасно,а,когда прогреется,начинаются "пляски".С ней по трассе можно неплохо ездить,когда обдув хороший,в зимнее время я вообще молчу.А только лето и пробка - всё,приплыли.

[LeonXantia]

В том то и дело,что "уставшая" катушка на холодную работает прекрасно,а,когда прогреется,начинаются "пляски".С ней по трассе можно неплохо ездить,когда обдув хороший,в зимнее время я вообще молчу.А только лето и пробка - всё,приплыли.

 

Из моего опыта по катушке на с5 1,8  и у сына на пежо 307 1,6 - если выскакивает ошибка по катушке и происходит пробой, машина дальше не едет, от слова совсем. Троит и падает мощность. Только новый пуск позволяет нормально ехать до следующего пробоя. С лямбдой по другому себя ведет, может выскочить ошибка и ехать без последствий как ни в чем не бывало, может поколбасить несколько секунд, затем ECU переходит на аварийный режим и машина едет вполне себе. Останавливаться и перезапускать движок нет необходимости. Во всяком случае я такое проходил и с катушкой и с лямбдой...

[VIKTORVV]

утром жена на работу поехала , я ей звоню узнать как ехала  . Чек загорелся сразу как завела , но ехала нормально ровно , троит - не троит не знает так как не знает как оно троит , я кстати тоже не всегда понимаю . ну ладно вечером заеду к ней н, заведу и послушаю .

Кстати в сервисе мне сказали что смотрели время зарядки катушки , то показало что-то типа 1.7 , 2.2, 3,7 , четвертое показание не помню  , короче сказал мастер  ,что это нормально , а график лямбды  вроде тоже нормальный  но как-то не очень уверенно он мне  ответил , ну в норме , как-то так. 

Но если это и катушка , то бороться с этим понятно  как - 5000 руб , и 15 мин работы , а вот с лямбдой я не знаю , что делать и сколько это стоит ?. и на сколько хватит , мастер сказал что хватит  месяца на два , я так понимаю ,что этот датчик можна только заменить . 

Изменено 24 августа, 2017 пользователем VIKTORVV

[dex197]

Если 1.7 на холостых, то это как-то маловато. У меня новая, оригинальная 2.3 выдавала.

По лямбде. Если не выдает ошибку по замыканию или обрыву, то, чисто для проверки, можно попытаться вымочить ее в ортофосфорной кислоте, промыть и высушить,покататься денек-другой, если проблема ушла, то при следующем возникновении проблемы менять лямбду.

Изменено 24 августа, 2017 пользователем dex197

[VIKTORVV]

Начитался я за лямбду и видосов посмотрел познавательных и пришел к мнению , что все-таки это не она а скорее катушенция . Лямбда не может давать такого эфекта , конечно она очень влияет на работу но не так жостко как катушка, а еще форсунки на которых электро магнитный клапан , а соответственно тоже катушка , и есть такое что принагревании , когда ей почти кирдык , тоже не срабатывает .

[SLB]

Лямбда дешевле, в районе Тройка боевиками (прямая перебивка, с родным разьемом). Менять тоже несложно, сверху из под капота.

Но, имхо, это катушка.

...трояка...

...бошевская... А не боевика. Т9, мать его...

[VIKTORVV]

@SLB, бошевская , типа универсальная , вроде чуть больше косаря , хотя надо уточнять . 

[SLB]

Прекрасно знаю. Лично я брал НЕ универсальную, по типу "выкрутил-вкрутил".