Как заменить хомут на шланге?

[usatik33]

3 дня полет нормальный, трубка ниже шланга сухая и чистая.

не долго счастье длилось, опять течет этот долбанный хомут. Надо менять его на нормальный, ну и кусочек от щланга отпилить поврежденный.

 

Ищу такие хомуты в оригинале стоят на ниссане и прочих японамать , но вот размеры в каталогах не указаны . Мне нужен на 25-30мм. 

ПСЫ, такие хомуты не портят шланги, по крайне мере на 30 летнем ниссане, шланги стояли с завода .

[Archer]

Я обычный китайский поставил. Уже года два стоит нормально.

[usatik33]

 

 

Я обычный китайский поставил

не хочется , но на крайняк поставлю китайский.

[Олегович]

@usatik33, если подождёшь полторы недели на *доставку*. Сегодня куплю, в понедельник вышлю.

Кста, такой хомут можно переделать из большого, т.е. уменьшить. Если у тебя есть на больший диаметр за пять минут переделаешь на меньший диаметр.

[usatik33]

@Олегович, спасибо, не нужно. Завтра придут хомуты от субару. Пока сделал на обычный китайский.  

[usatik33]

Хомуты от субару пришли, т.к. размеров в каталогах нет, мерили на глаз по фотографии . Глаз был не точным инструментом, хомут оказался примерно в 3 раза больше нужного. Укоротить не получится, проволока толстая. Брать не стал. Сделал на обычный китайский. Чуть подрезал шланг. Он сильно *распух* в месте соединения. Затянул, пока сухо. Заодно заменил антифриз, промывать не стал. Не было времени.

[usatik33]

Случилось что и следовало ожидать, китайский хомут порезал шланг. Хорошо вовремя заметил. Обрезать больше некуда, пришлось купить шланг с жигулей-100р, отрезать от него изгиб, вставить кусок трубы, подогнать с родным шлангом, затянуть хомутами. Вроде надёжно сделал. Шланг с жугулей армированный ( еле нашел) и не такой хлипкий как наш. Правда на 1-2мм больше в диаметре, родного.

[Олегович]

@usatik33, 

Вывод: Проволочные  хомуты для дюритовых рукавов  с армированием поверхности верхнего слоя матерчатой лентой. 

Ставь пружинные или ленточные. 

[usatik33]

Так ленточный и порезал. Проволочного не нашел. Если бы стоял проволочный, такого не произошло бы.

[Олегович]

Проволочный порезал бы ещё быстрее, площадь *опоры* в десятки раз меньше. Значит *время* жизни шланга вышло. Не просто так в предыдущий раз ты его укорачивал. А может сильно перетянул?

[usatik33]

 

 

Значит *время* жизни шланга вышло.

да, это верно

[LexaStealth]

Стяжные хомуты на УАЗ-ах есть. Вот пример: https://m.automig.ru/homut_styazhnoi_shlanga_radiatora_uaz469452_oaouaz

В своё время на УАЗе сильно плевался от них. Ставить неудобно, режут шланги, легко перетянуть и провернуть. Поменял все хомуты на обычные norma и бед не знал. На XP тоже ставил норму в пару мест, полёт нормальный :)

[usatik33]

@LexaStealth, интересная инфа, для меня не понятна На ниссане стояли именно такие хомуты, авто 93 года. Шланги в состоянии --полное г.. НО ни один из них не был перерезан этими хомутами. Если начиналась течь, просто смещал хомут по шлангу и заново затягивал. Вобщем, только положительные эмоции. От хомутов норма, наоборот не в восторге. Но выхода нет. Сейчас стоит норма на проблемном шланге, пока порядок.