Вибрация после замены подушек двигателя

[Anatoly14]

Всем добрый день. Ситроен с4 1.6 АКПП 2005г. Такая вот проблема, примерно два года назад, при подъезде к г.Самара появилась вибрация при разгоне, как будто включили кнопкой, вибрация на скорости от 30 до 40 км/час и при резком ускорении при обгоне. Я почему-то думал что данная вибрация возникает при неисправности в трипоиде, но в разных сервисах в один голос говорили, что привода в порядке это из-за подушек двигателя. На тот момент нижнюю подушку поменял сам выпресовывал и запресовывал не снимая кронштейна, те еще мучения особенно когда нет ни ямы ни подъемника. Соответственно были приобретены все три подушки, Гидроопору и подушку АКПП поменял сам, нижнюю помня про прошлый раз поехал менять на сервис. Там еще раз посмотрели привода, сказали в порядке, сняли кронштейн, запрессовали новую подушку поставили на место. Вибрация при разгоне осталась, но теперь еще появилась и вибрация на холостом ходу по кузову и в салоне, после замены двух верхних вибраций не было. Вердикт неоригинальная подушка, хотя до этого запрессовывал тоже неоригинальную, и по салону с кузовом вибраций не было. Была приобретена оригинальная подушка, вибрации стали больше. Я в тупике. Вибрация по кузову появилась после того как кронштейн нижней подушки снимался и ставился вновь, может должна быть балансировка двигателя чтобы он занял свое положение, как это сделать не знаю. Выручайте, не хочется менять своего ситра, очень он мне нравиться.

[Олегович]

Проверьте упоры верхней правой подушки двигателя от сдвига вперёд/назад. Мож там с какой стороны образовался зазор. Хотя в этом случае вибрация будет на х.х., в движении вряд-ли.

Протяните третью опору, левую. Вдруг там что открутилось.

[Anatoly14]

@Олегович,Спасибо, посмотрю. 

[Anatoly14]

@Олегович,Посмотрел подушки, визуально все на месте. Но двигатель получается висит только на двух верхних подушках, на нижнюю подушку двигатель у меня совсем не опирается, при неподдомкраченном двигателе болты сайлентблока достал легко не приподнимая двигатель. Должно так быть? 

[dol]

Всё правильно. Нижняя опора имеет задачу гасить продольные колебания. Основную нагрузку несут верхние опоры.

Вопрос - кронштейн нижней опоры ставится на блок по направляющим, не утеряны ли они?

[Олегович]

@Anatoly14, так и должно быть. вес двигателя и коробки на правой и левой опорах.

объяснение на пальцах - нижняя опора нужна чтобы двигатель с коробкой не провернулись вокруг оси коленвала, инерция однако... dol успел пояснить пока я набирал

зачем двигатель домкратить?  

По вашему фото - болты, стопорящие подшипник промежуточной опоры, по разному выступают?! вроде они одной длины, проверьте правильно ли поставлены (повернуты Г)  со стороны подшипника.  

 

 

Вибрация при разгоне осталась, но теперь еще появилась и вибрация на холостом ходу по кузову и в салоне, после замены двух верхних вибраций не было.

 
dol, мне кажется или подушку в кронштейн неправильно запрессовали, перемычки должны быть горизонтально?  сейчас стоят практически вертикально. 

[dol]

@Олегович,

Честно, уже не помню, но думаю, что на вибрацию на холостых это вряд ли скажется.

Скорее всего дело в резине с/б. У меня такое было на 41-м - после замены опоры КП ушли стуки, но появились вибрации.

[Олегович]

на вибрацию на холостых это вряд ли скажется

как раз скажется, на правой и левой опорах двигатель как маятник висит.

@Anatoly14, вы написали, что поменяли гидроопору двигателя, может там что ослабло.

 

 

вибрация на скорости от 30 до 40 км/час и при резком ускорении при обгоне.

это может быть коробка или привод. опоры чувствуются на холостых, при ослаблении их крепления будут удары.   

[Anatoly14]

@Олегович,Это не мое фото, у меня стоит оригинальный кронштейн с подушкой.  

@dol,Не могу сказать как ставился кронштейн, ставили на сервисе, как выглядят направляющие? 

[dol]

Небольшие втулки диаметром 5-6 мм.

[Anatoly14]

@dol,Спасибо, надо будет посмотреть.