Приобретен С3П, есть куча вопросов

[maloy_iz_mv]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Вот получилось так, что верного Ситроен С3 (пока еще не продали), поменяли на С3П. Есть куча вопросов и хотелось бы вашего разъяснения. Опишу Пикасика: 2010 г.в., 1.6 литра 114 л.с., МКПП, Эксклюзив (датчик дождя, света, круиз контроль, двухзонный климат контроль, зеркала с подогревом и электрически складывающиеся, магнитола с блютузом для телефона, заводское литье на 17, панорамная крыша, заводская тонировка, шторки на задних окнах).

Теперича, по вопросам:

1. Что за двигатель ЕР6?

2. Относится ли он к семейству PSA-BMW или это старый надежный TU5JP?

3. Ест ли он масло?

4. Куда смотреть, когда при наличии бензина в баке (пол-бака, на последней риске, меньше половины бака), начинает дергаться, не выдает обороты, чуть постоит, открываю крышку заливной горловины и спустя 2-3 минуты едешь и проблем не знаешь.

5. Какое масло лучше лить?

6. Замену масла делать раз в год или по какому либо пробегу? В среднем пробег в год 15000 (на Ситроен С3). Передвижение город-трасса, но больше город.

7. Каков реальный клиренс с установленной защитой картера? Так как живу в горах, выезжаем туда, асфальт отсутствует, дорога не укатанная грунтовка, может быть и  из камней, или вообще чисто поле.

Пока вопросы такие, дальше по мере эксплуатации, если чего не найду на форуме буду задавать вопросы еще. Спасибо за подсказки и помощь. По С3 если есть вопросы, за 6.5 лет владения и более 100 000 пробега, могу подсказывать и консультировать уже ))))).

[ZIGGY]

1.  Двигатель такой...http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=36622

А точно он у Вас? 114 лс что то меня смущает... Под капот смотрели? И что там? Тушка у Вас была. На пикасе под капотом выглядит как тушка или как что то другое?:)

2.  Нет, это пса-бмв

3. Если еп6: Да. И это надо лечить. Если тушка:нет.

4. Смотреть в результаты компьютерной диагностики, в специализированных на пса, сервисах

5. Опять таки-какой мотор? Вообще есть вот это http://citroens-club.ru/forum/index.php?showforum=311  Если в двух словах-официальная рекомендация- Total Ineo ECS

6. В любом двигле, если живёте в городе-меняем масло раз в 8000. Либо раз в год. В сервисе, опять таки, Вам могут перенастроить счётчик до ТО, чтобы он показывал именно эти значения.

7. Тут не скажу, но учитывайте что старые пружины подвески клиренс могут "опускать"

[maloy_iz_mv]

ZIGGY

Вин VF7SH5FP0AT552954

Лексия есть, ошибки могу и сам прочитать, оф. дилер у меня, если не закрылся, в 140 км, ехать к нему не собираюсь, тем более опыт владения ситроенами имеется. TU5JP не видел как выглядит, но сервис.ситроен.ком говорит что впрыск ЕР6 и 114 л.с.

На С3 TU3JP масло лил Тотал Кварц 9000 5в40, замена раз в год или 15 000 пробега, проблем не знал и не знаю, машина пока еще не продана.

Пружины у ходовика продиагностирую на старость и просевшесть.

Изменено 7 июля, 2017 пользователем maloy_iz_mv

[ZIGGY]

еп6

инео ецс раз в 8000.

А лучше вон, мобил и петронас) https://www.drive2.ru/l/476153681964695759/

[maloy_iz_mv]

ZIGGY

Т.е. все таки совместный с БМВ. Мобил предлагает два типа Mobil моторное 5W30 New Life A1/B1, SN/SM и 5W30 MOBIL 4л. синтетика MOBIL SUPER 3000 X1 FORMULA FE MOBIL, какое предпочтительнее брать?. Петронас не слышал о такой фирме. И сколько при замене масло должно его влазить? 4-хлитровой канистры хватит или надо искать 5-литровую?

Сейчас пробег 179 000, что следует ожидать из крупных замен по пробегу и какие болячки имеются?

Просто у С3 например стук рулевой рейки, лечится заменой втулки в рулевой из второпласта кажется, не помню из чего мне вытачивали, было где то 4-5 лет назад, после замены про стук забыл. Есть конкретные болячки у Пикасика?

[ZIGGY]

4.25

Про масло спрашивайте по ссылке

К такому пробегу надо быть готовым к замене мотора

Смотрите регулярно ошибки по двс, смотрите регулярно на уровень масла

Будет уходить-искать течи, при отсутствии онных замена мск

При серьезном жоре с кольцами

Цепь по регламенту меняется раз в 120, по факту надо смотреть

По факту будет сливаться меньше, особенно если не греть и полчасика не подождать пока скапает, при выкрученном фильтре и сливной пробке

Дебильная конструкция поддона где нижней точкой не является сливная пробка

[maloy_iz_mv]

Хм, странно, на С3 пробег 190 000 и проблем не испытываю и о замене мотора не задумываюсь, неужели на ЕР6 все так плохо? Буду ездить пока, и далее буду смотреть по мере выявления проблем, что нужно менять. Не думаю что лилось плохое масло, так как был предупрежден что на 10 000 надо доливать грамм 700-800. У владельцев ВАГ-а с двигателями 1.2, 1.4, 1.8 TSI и TFSI жор масла производителем прописан не менее 1 литра на 10 000.

[maloy_iz_mv]

Обновлюсь чуток, оформил машинку на себя, номера оставил с С3, вопрос теперь кто как боролся с болячкой по тросам коробки передач. Хомут на заднюю банку глушителя уже заказал, проржавел зараза.