Замена пружин передней подвески

[Shelk]

Всем привет!

Лопнула пружина спереди  слева. Отломилась снизу где-то сантиметров 10-12, По просвету сильно не заметно, но при неровностях создается стук при укладке пружины на опорную чашку стойки (из-за этого и провел диагностику). 

Подскажите, может кому приходилось менять и на какие? Какие впечатления сразу и потом? контрактные брать - выбор невелик, да и они тоже поработали своё. Неоригинала также пара - тройка всего. Оригинальные - считаю неоправданно по цене, если есть достойные дубликаты.

Авто - не гранд, 2.0, робот, пневма пока удалена. 

[piing]

Брал себе передние пружины отечественные "Автоклаксон", обошлись в 2700 руб. за пару. Передок приподнялся, авто стало мягче проходить неровности. Пока на этих пружинах пробег около 2000 км, поэтому про надежность сказать ничего не могу, но пока все нравится.

[neor]

@Shelk,

Как решили выбор пружин? Если решили, какие впечатления от выбора?

Сам, сегодня ездил в сервис и у меня абсолютно такая же проблема как и у Вас - лопнула часть пружины 10-12см внизу на левой стойке))) двиг 1.8

[Black Bird]

Буквально вчера поставил новые пружины, так как передняя правая лопнула. 

Ставить пришлось Lesjofors 4066796 так как не было времени ждать другие варианты. Впереди еще один визит на сто для замены резинок в стойках.

Машина C4 Picasso 5 местная, 1.6 THP.

 

По ощущениям, передняя подвеска сала более собранной и передок приподнялся примерно на сантиметр.

 

[Shelk]

Извините за задержку, ставил KILEN по сравнению с родными разницы практически не обнаружил. поднялась примерно на 7 мм. заодно поменял опоры, подшипники и поставил "печеньки" от DS5. Результатом доволен.

[Ahm-crew]

Немного подниму тему.

Машина Гранд 2.0 с AL4, колеса 215/40R16.

Лопнула пружина слева спереди. При выборе пружин выбор пал на Lesjofors 4015669. Попутно заменил оба опорных подшипника.

После замены перед машины серьезно поднялся, сантиметров на 5-7. При это, вероятно из-за изменившегося угла работы привода появилась вибрация в виде дрожи на скорости от 25 до 35 при нагрузке.

Код пружин проходит по кросс-таблицам, но, видимо, из-за более жесткого металла они не так сильно просели после установки.

Если сзади загрузить пассажиров, то нос вообще в небо задирается, потому что даже в пустом состоянии чуть перед выше зада.

 

Есть резкое желание исправить эту ситуацию,поскольку езда на глиняных ногах не в удовольствие, да и шрус с приводов убивать нет ни малейшего желания.

 

Исправление ситуации возможно только заменой пружин, пилить витки не вариант. Поэтому возникло опасение - где гарантии того, что новые пружины не окажутся такими же высокими в итоге?

Попутно в каталоге заметил, что по одному и тому же коду детали 5002PK идут разные варианты:

- ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EW10A И УНИВЕРСАЛ - ОТДЫХ И ВЫСОКИЙ СРЕДНИЙ ПЛЮС И ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА

- ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EW10A И УНИВЕРСАЛ - ОТДЫХ И СРЕДНИЙ НИЗКИЙ И ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА

- ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EW10A И УНИВЕРСАЛ - ОТДЫХ И СРЕДНИЙ СРЕДНИЙ И ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА

- ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EW10A И УНИВЕРСАЛ - ОТДЫХ И СРЕДНИЙ СРЕДНИЙ ПЛЮС И ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА

- ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EW10A И УНИВЕРСАЛ - ОТДЫХ И ВЫСОКИЙ НИЗКИЙ И ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА

 

Каким образом в итоге правильно подобрать пружины? Что обозначают эти значения средний, низкий, высокий в рамках одного кода запчасти?

 

Также вопрос к тем, кто уже менял: какие конкретно коды ставили?

Изменено 16 марта, 2018 пользователем Ahm-crew

[LDS]

высокий-средний-низкий это класс авто в зависимости от комплектации, не обращай внимания

у Lesjofors/Kilen, насколько я помню, вариации жесткости пружин только с панорамной крышей или без нее.

[Shelk]

Ставил пружины перед KILEN (номер не помню, но для обычной подвески без панорамной крыши) с проставками 2 см. Задние от Partner Teepe в сборе с опорами - была замена пневмы.

Если подвеску так подняло - либо ошибки при сборке, либо пружины не от этой машины (могли ошибиться еще на заводе), надо сравнивать с оригиналом. 

[Ahm-crew]

Форма, количество витков то же самое. Другое дело - сплав. Может здесь он другой и соответственно, машина по-другому стоит

 

Как можно понять, что пружина не так стоит? В этом случае бы были хрусты, скрипы в движении и поворотах, поскольку концы витков не так бы быди установлены?

 

Вместе с пружкинами менялись опорные и у меня возник вопрос: можно ли опорные установить неправильно?

Вот так машина выглядит

[Shelk]

Да, действительно, высоковато. Теоретически возможно неправильно поставить и опорные, и пружину. Но если пружины менялись по очереди, то два раза ошибиться - надо ещё постараться. Конец витка на пружине должен упираться в буртик на чашке стойки и опорного. В кузов без последствий установить неправильно нереально.

 

P/S на для ориентира, фото у меня колеса 245/45R17. 

[Ahm-crew]

В общем, проблема была решена.

Установлены пружины K-Flex RA3561 (Kayaba), сделаны в Чехии. После установки машина вернулась в нормальное состояние, дорожный просвет в норме, вибрация от привода исчезла.

 

Есть подозрение, что пружины от Lesjofors были браком. Нужно попробовать сдать их.

[Oleg Root]

@Ahm-crew RA3561 норм служат?

[mister z]

В 20.03.2018 в 13:16, Ahm-crew сказал:

 

Есть подозрение, что пружины от Lesjofors были браком. 

У меня уже давно претензии к этим шведам. Стараюсь не ставить. К KF у меня претензий нет.

[Ahm-crew]

On 3/11/2019 at 11:40 PM, Oleg Root said:

@Ahm-crew RA3561 норм служат?

Отлично! 

[emusic]

В конце лета отломилась половина нижнего витка правой передней пружины, решил пока на нее забить, поскольку езжу плавно и по ровным дорогам, сильных ударов подвеска никогда не испытывает.

 

За зиму проехал около 5000 км. После замены шин на летние, внезапно заметил, что на одной из снятых зимних шин (хз какой, перед снятием не помечались) протектор сношен до индикаторов (где-то 2.5 мм), хотя на всех остальных он по 4-5 мм.

 

Сперва подумал на нарушение геометрии, но там обычно быстрее стирается одна из сторон, а тут протектор стерт равномерно по всей ширине. К давлению тоже претензий нет - периодически проверял, да и датчики в колесах стоят.

 

Может ли такой сильный, но равномерный износ получиться из-за отсутствия полувитка пружины? Визуально машина всегда смотрелась симметричной, перекосов не замечал. Сравнил просветы под моторной рамой - справа (где обломано) просвет больше на 5 мм, но вряд ли это может иметь значение, при загрузке машины разница еще больше.

 

P.S. При движении по прямой горизонтальной дороге, машину никуда не ведет. Вообще нет никаких неправильностей в поведении.

[LDS]

Задний суппорт не закис? Они это любят

[emusic]

@LDS Не проверял, но вряд ли - в конце 2024-го менялись все диски/колодки, вроде оснований для подозрений нет. Диски вне интенсивного торможения не греются.

 

А как закисший суппорт может приводить к равномерному (по всей ширине) износу протектора одного из колес?

[LDS]

Подтормаживается колесо -  соответственно больше изнашивается.

До ремонта/замены суппортов у меня задние колеса быстрее снашивались.

[emusic]

@LDS Если б подтормаживалось, оно бы грелось. Но не греются. Проверял грамотно - проезжал десяток километров по шоссе на скорости около сотни, затем плавно притормаживал двигателем почти до полной остановки, столь же плавно останавливался, и сразу щупал колеса/диски.

 

Самое стремное, что я не заметил на каком колесе стояла эта шина. :( Обычно поглядываю на протектор регулярно, а эта зима выдалась заморочной, и ни разу толком его не рассматривал. :(