Нечто странное: "stop" + P0008

[Nbf]

Сегодня странное случилось. Ездил на мойку, в гараж - в общем по месту. Отъезжать от гаража - писк, на приборке моргание значка "STOP" и значка масленки.

Машинку заглушил сразу, давай грустить...

 

Первым делом проверил уровень масла - полный. Потом достал ELM - дай, думаю, ошибки посмотрю. А там единственная ошибка - P0008, которая на вопрос газораспределения. Умом понимаю - связи никакой.

 

Ошибку стер, по колесу попинал, стекло протер - решил еще раз двигатель запустить. Завел - никакой истерики, ничего не моргает, ничего не сигнализирует. Еще раз прогнал на предмет ошибок - нету. То есть сызнова P0008 не появилась.

 

Погрустил, да поехал. Доехал до работы и вот теперь думаю - что ж меня дальше ждет? Вернусь без проблем или как?

 

В общем два вопроса. Первый - на счет ошибки. Может такое быть - что вот сейчас что-то не то с метками, а потом вдруг хорошо стало?

Второй - что могло вызвать моргание масленки и значка "STOP"? Как выяснить, на что машина ругалась?

[Вячеслав-2008]

ругалась она возможно на сырость в разъемах проводки под капотом после мойки

[Евгений 33]

У меня была та же ерунда- долил тормозной жидкости, все отлично. Попробуй.

[Nbf]

А маслёнка? Маслёнка то тут при чем? )))

[Евгений 33]

Понятия не имею, залил тормозуху, всё прошло. Начиналось по немногу, сначала раз моргнуло, запищало, потом чаще стало, подождал пока на каждом повороте стало пищать-долил. Как то так)))

[Вячеслав-2008]

@Евгений 33, У Вас другое - колодки стерлись - уровень упал

[Nbf]

Я верно понимаю, что если ГРМ сбился, то назад он не вернётся и ошибка не уйдет?

[Вячеслав-2008]

Верно

[Nbf]

Так и запишем, глюкало глючное! )))

[AndrewR]

Ну как ситуация с ошибкой? Больше СТОП +масленка не загорались?

[Nbf]

Тьфу 3 раза: пока не повторялось.

[afanyr]

Немного продолжу. Тоже выскочила ошибка 0008. И больше ничего. Мотор работает без перемен.Чек не горит. Мотор не мыл.Ничего не делал.Если бы не БК -и не узнал бы. Что за ошибка? Ничего не нашел.

[wetrolet]

Точно так же сегодня, без всяких моек и сырости.На ровном месте " stop" и маслёнка зажглась. Мотор тоже перестал работать, а может и работал но газу не давал, не помню точно ибо сразу выключил зажигание. Масло есть, провода подёргал. Решил снова завести. Завёл, поехал как ни в чём не бывало. Однако застремался и поставил на стоянку. Вот теперь репу чешу! Может контакт какой на датчике каком пропадал? Ещё знать бы какой датчик за это отвечает и где он есть. Движок 16 кл, 1,6, 109 л.с.

[defekt]

Датчик давления масла около масляного фильтра, к нему один провод идёт.

[wetrolet]

Сегодня, к сожалению опять всё повторилось точно так же. Глушить не стал, решил понаблюдать что дальше будет. Мотор продолжал работать на холостом, не реагируя на газ, а через некоторое время заглох. Не стал я ничего дёргать, просто подождал немного и снова запустил двигатель. Завёлся и работает как ни в чём не бывало.

А этот провод к датчику ниже масляного фильтра , я снимал чтоб смоделировать. Не реагирует мотор на него - работает без изменений при снятом разъёме с датчика. Может это не тот датчик?

Мне через 2 недели ехать далеко, а я вот весь в тревоге из-за происходящего. Даже страшно подумать что не возле дома, а где-то далеко зимой в темноте заглохнуть. Ужас!

[AndrewR]

Может не в тему..а состояние масляного фильтра не проверял? На предмет целостности "крестика-перегородки" внутри? Хотя когда он у меня выламывался, то загоралась масленка и СТОП...про ошибку не помню..но машина ехала как обычно.

Изменено 16 декабря, 2017 пользователем AndrewR

[wetrolet]

Полагаю что если бы была проблема с фильтром, то она не может исчезнуть сама. Долил масла, хотя уровень был по щупу выше нижней метки. Долил до верхней. специально сегодня катался по городу и за городом, чтоб спровоцировать аварию.Не получилось. Проблем не выявлено! ...но всё-равно стрёмно как-то!

[AndrewR]

Дико извиняюсь..НО открутить крышку фильтра и проверить на целостность как сам "крестик" внутри фильтра так и подпружиненый механизм на крышке фильтра..это дело 5-ти минут...проверил- убедился что все штатно и откинул этот вариант поломки...Это из серии текущих  новых уплотнительных колец оригинального масляного фильтра, когда они через пару тыщ начинают пропускать масло...А по сути..хозяин БАРИН!! ;)

Изменено 18 декабря, 2017 пользователем AndrewR

[wetrolet]

Я обязательно это проверю. Но остаётся вопрос : Почему нет реакции на отсоединение провода от датчика давления масла?

Сегодня опять вылезла эта напасть в самом неудачном месте - на перекрёстке. Правда долго стоять не пришлось. Не с первого раза, но после паузы мотор завёлся и я поехал дальше. Приехал на стоянку, открыл капот и на работающем отсоединил этот провод. Реакции ноль!Движок работает , никак не реагирую на это. Он что, на замыкание работает? Может попробовать его замкнуть на корпус?

[AndrewR]

Насколько я понимаю на неработающем двигателе он замкнут на массу...рабочее же положение-разомкнуто-поэтому и не реагирует на отсоединение провода..https://www.drive2.com/l/2827984/

[defekt]

 

 

Он что, на замыкание работает? Может попробовать его замкнуть на корпус?

Да, именно так. Если замкнуть на массу при работающем двигателе, должна загореться маслёнка. А вот глохнет он по какой-то другой причине.

[AndrewR]

Немного еще не в тему....но спрошу у wertolet...а катушка зажигания случайно перед "этим" не глючила? мотор на горячую не начинал ерундить? Просто связь  масленка-неустойчивая работа не просматривается ...

[Berlinger]

 

 

Он что, на замыкание работает

Здесь стандартная схема включения критически важного датчика - на разрыв цепи, тем самым исключается потеря критической информации при обрыве цепи (при плохом контакте, отсоединении и т.п.) Когда цепь датчика исправна, то при включении зажигания и неработающем движке должна гореть "масленка". После того, как маслонасос в двигателе дает необходимое давление (двигатель вращается с минимально допустимым числом оборотов, привод маслонасоса исправен, в магистрали есть масло, магистраль герметична), то датчик разрывает цепь, и "масленка" гаснет. 

 

По кодам OBD эта ошибка чаще всего говорит о несоответствии фаз распредвалов положению коленвала. https://www.obd-codes.com/p0008 или неисправность датчика положения.

хотя бортовой компьютер такое выдает, когда ему не нравится большой расход топлива (читай неправильная информация от датчиков).

[wetrolet]

Двигатель работает без перебоев. Ошибок нет. Это я просто написал в эту тему, чтоб не плодить новую. "stop" -зуммер-маслёнка. Двигатель сбрасывает обороты до холостых и перестаёт реагировать на педаль газа и через несколько секунд останавливается. Выключаю зажигание, через несколько секунд включаю, завожу и еду дальше как нив чём не бывало. Ошибок нет, чек не горит.

Масло родное, менял не так давно. Посмотрел фильтр и пружинный механизм - всё цело. Датчик давления снял в дырочку штырьком потыкал - пружинит. ХЗ что ещё предпринять!

[afanyr]

@wetrolet, 

Если педаль электронная,либо реостат педали,либи привод дроссельной заслонки.Масленка,зуммер,СТОП - стандартное предупреждение на критическую ошибку в двигателе.