Замена приводного ремня вместе с ремнем ГРМ.

[BEZZEPA]

Добрый день! При пробеге в 64000 км думаю заменить ремень ГРМ. В сервисе, не официальном, говорят про обязательную замену и приводного ремня с ремнем ГРМ. В другом сервисе, специализирующем на пежо-ситроен, сказали по состоянию менять приводной ремень. Здесь на форуме читал только про замену ремня ГРМ без приводного. Кто как делал? Как лучше для автомобиля и кошелька поступить? Спасибо.

[Бес]

Мотор-то какой?

[BEZZEPA]

Извиняюсь. 1,4л., 74лс.

[Дима687]

Поменяйте и приводной. Зачем 10 раз лазить?

[Aivengo08080]

Приводной ремень меняется очень просто, если состояние его нормальное можно не спешить, криминала небудет

[LeGna]

Приводной меняется достаточно просто, да и стоит он не так дорого.

Всегда меняю их в разное время (смотрю по состоянию).

[Put_NIK]

Лучше менять сразу. Сервисникам верить не стоит. При наших дорогах, качестве топлива и обслуживании все сроки уменьшать надо на половину. У меня ГРМ провернулся на 80000 а его замены по ТО на 120000!!! Из за лени попал на бабки по ремонту двигателя! 

[Дима687]

@Put_NIK, сервисникам верить не стоит, они хотят заменить сейчас, многие детали и за большие деньги. Наши ГСМ влияют но не критично, если не заправляться на глухих АЗС, не покупать масло на рынке.

По одометру машина прошла 6 тыс.км, а на приборке рассказывает, что через 800 км требуется ТО. А все потому что стоим в пробках дольше чем едем. 

За Ваш ремень ГБЦ мы уже говорили.

Для себя взял за правило, если меняю ролики или помпу, то ставлю новый ремень. Если снимаю голову, то  замена всех прокладок и сальники по кругу. На все машины есть дилерский ремкомплект. Даже герметик к прокладкам прилагается.

Это, как искупаться и надеть свежие трусы. Простите за сравнение.